2.1车架与车桥、车轮与轮胎(1)(课件)-高二《汽车底盘构造与维修（第二版）》同步教学（人民交通版）

2023/6/12 全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材 汽车底盘构造与维修 车架与车桥、车轮与轮胎 作用：将汽车构成一个整体，将传动系传来的转矩转变为汽车行驶的牵引力；缓冲减振，保证汽车平顺行驶。 形式：目前汽车多采用轮式行驶系，通过车轮在路面上滚动实现行驶。 组成：车架(或承载式车身)、车桥、车轮和悬架。 一、传动系的作用和组成 3 课题１车架与车桥、车轮与轮胎 作用：安装汽车的各总成和部件，并承担各种静动载荷。 类型：载货汽车多采用边梁式车架；轿车多采用承载式车身。 一、车架 (一)车架的作用、类型及构造 4 由两根纵梁和若干道横梁组成，用铆接法或焊接法将纵横梁连接成坚固的刚性构架。车架最前端装有横梁式的缓冲件——保险杠。 １.边梁式车架 5 以车身兼代车架，所有的总成和零部件都安装在车身上，作用于车身的各种力和力矩由车身承受。 ２.承载式车身 6 (二)边梁式车架的检修 边梁式车架以钢板弹簧支座上的钢板销孔的轴线为基准，构成3个矩形框， 测量每个矩形框两条对角线的长度差及其位置误差可判断车架在垂直方向和水平方上变形。 １.车架变形的检验 7 (二)边梁式车架的检修 １)检验车架变形的技术要求 (1)车架宽度应不超过基本尺寸±3mm； (2)纵梁上翼面与腹面的直线度公差为1000:3mm，纵梁全长上直线度不大于1/1000。 8 ２)钢板弹簧支架销孔中心距及对角线的技术要求 (1)用细钢丝作对角线，并用专用工具牵引。 (2)两对角线长度相差不得大于5mm。 (3)各对角线交点对车架中心线的偏差不得大于2mm。 9 ２.车架裂纹及铆接质量的检验 直观检视及敲击检验，车架应无裂纹，各铆接部位的铆钉应无松动现象。 ３.车架的修理 (1)车架弯曲、扭曲变形超过允许限度，应进行校正。若变形不大可用液压机具进行冷压校正；变形严重可将车架拆散，对纵横梁分别校正后重新铆接，必要时可加热校正。 (2)车架出现裂纹应进行手工电弧焊焊修。 (3)车架纵、横梁连接铆钉松动时，可钻除旧铆钉，将铆钉孔直径扩大0.5~1mm，更换加大的新铆钉重新铆合，铆合可采用冷铆或热铆。 10 二、车桥 (一)车桥的作用、类型 作用：车桥通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮。 类型：转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。 (二) EQ1092转向桥 组成：前轴、转向节、主销和轮毂4部分。 11 用楔块塞住后轮，举升起前端，并架好保险凳，拆下前轮，然后进行分解： (1)拆下防尘盖紧固螺栓，取下盖及衬垫。 (2)剔平止动垫圈，取下锁紧螺母，推力垫圈、锁紧垫圈和调整螺母。 (3)取下轮毂外轴承、制动鼓、轮毂内轴承、油封总成。 (4)拆卸车轮制动器各零部件(制动蹄、凸轮、支承销、调整臂等)。 (5)拆下制动底板。 (6)拆下直拉杆和横拉杆总成。 (7)拆下左转向节臂和梯形臂。 (8)冲出楔形锁销，冲出主销。 (9)依次取下转向节，止推轴承、调整垫片。 １.转向桥的拆卸 12 １)前轴 是一根锻造而成的中部下凹、两端上翘的工字形长轴，中部下凹处左右各有一安装钢板弹簧的底座，并钻有4个安装骑马螺栓的通孔和一个钢板弹簧定位凹坑，前轴两端拳形部分制有主销孔。 ２)转向节 转向节是用中碳钢锻造而成的叉形部件，上下两叉制有同轴销孔，销孔内压有青铜或尼龙衬套，用装在转向节上的滑脂嘴注入润滑脂进行润滑，转向节指轴轴颈用来安装内外轮毂轴承。 ２.转向桥主要零部件 13 ３)主销 连接前轴与转向节，其中部切有凹槽，通过楔形锁销固定在前轴主销孔内，使之不能转动，转向节可绕主销摆动，以实现车轮的转向。 ４)轮毂 通过内外轮毂轴承支承在转向节轴颈上，轴承的预紧度可用调整螺母调整。 ２.转向桥主要零部件 14 １)前轴的检修 (1)前轴裂纹的检修 用磁力探伤法和浸油敲击法检验，出现裂纹应更换前轴。 (2)前轴变形的检验与校正 ①钢板弹簧座之间变形的检验 将前轴固定于台钳或专用支架上，用水平仪将一侧钢板弹簧座调整成水平，然后把水平仪放于另一弹簧座上进行检查，水珠若不在水平仪中间，表明两面钢板弹簧之间存在垂直方向的弯曲或扭曲变形，应予以校正。 ３.转向桥主要零件的检修 15 ②钢板弹簧座与主销孔之间变形的检验 ａ.用试棒、角尺检验，如果试棒与角尺之间存在间隙，表明前轴存在垂直方向的弯曲变形。 ｂ.拉线检验，若测得拉线到两钢板弹簧座的距离不符合要求，表明前轴存在垂直方向的弯曲变形；若拉线偏离钢板弹簧座中心，表明前轴存在水平方向的弯曲或扭曲变形。 ③前轴的校正 前轴弯、扭变形，应在专用液压校正器上进行校正或更换。 16 ２)转向节的检修 (1)用磁力探伤法或浸油敲击法检验，转向节出现疲劳裂纹，只能更换，不许焊修。 (2)轴端锁止螺纹损伤应不多于2牙，否则，应修复或更换。 (3)转向节