1.5驱动桥(课件)-高二《汽车底盘构造与维修（第二版）》同步教学（人民交通版）

2023/6/12 全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材 汽车底盘构造与维修 驱动桥 作用：安装驱动车轮，并将发动机产生的动力传递给驱动车轮。 一、驱动桥的作用和结构 (一) 驱动桥的作用 3 (1)以车架为支撑点将车支起，确保支撑牢固可靠。 (2)拧下放油螺塞，放掉齿轮油。 (3)拆除主减速器与传动轴的连接，拆掉左、右半轴。 (4)拆卸车轮及车轮制动器的相关零部件。 (5)从后桥壳上拆下主减速器总成。 (6)拆掉左右钢板弹簧与驱动桥连接的骑马螺栓，将桥壳抬下。 (二)驱动桥的结构 １.驱动桥的结构特点 载货汽车：后桥为驱动桥，主要由主减速器、差速器、桥壳、半轴等组成。 现代轿车：前轮驱动，前桥既是驱动桥又是转向桥。 ２.驱动桥的拆卸 东风EQ1092型汽车驱动桥的拆卸： 4 分类：单级主减速器和双级主减速器。 二、主减速器 (一)主减速器的类型和结构特点 作用：将变速器输出的动力进一步降速增扭，并传递给驱动轮。 由一对减速齿轮组成，单级主减速器具有结构简单、尺寸小、质量小、传动效率高，广泛应用于轿车和中型以下货车上。 １.单级主减速器 传动比大，应用于一些中型以上的载货汽车上。 ２.双级主减速器 5 １)主减速器的分解 (1)将车辆支撑在举升器上，并在升起之前拆卸半轴螺母，松开轮胎螺栓，拆下两前轮。 (2)拆下横向稳定杆外侧的固定螺栓。 (3)松开下摆臂与车架的固定螺栓，拆下转向横拉杆与转向柱的外侧连接。 (4)拆卸传动轴上内万向节与驱动凸缘的连接螺栓，向外拉动转向柱，取掉两侧传动轴及内、外万向节。 (二)主减速器的结构 １.桑塔纳2000GSi轿车单级主减速器 6 (5)拆下放油螺塞，放出齿轮油。 (6)拆掉两侧驱动凸缘的六角螺栓，取下驱动凸缘。 (7)松开主减速器轴承盖固定螺栓，取下主减速器轴承盖、从动圆锥齿轮及差速器总成。 (8)分解差速器。 (9)用拉器拉出里程表驱动齿轮及差速器轴承，用拉器从变速器壳体和差速器轴承盖上拉出轴承外圈。 7 刘洋 (刘) - PPT的字体建议以微软雅黑为主，字体颜色和背景颜色要有较大反差（如白底黑字、蓝底白字等）。 各级标题体例与书中体例一致 同级标题应字体一致，大小统一 级别高的标题，字体越大 (10)拆下从动圆锥齿轮与差速器壳之间的连接螺栓，压下从动圆锥齿轮。 8 ２)结构特点 (1)主动圆锥齿轮与变速器输出轴制成一体，通过圆珠滚子轴承和双列圆锥滚子轴承支承，其轴向间隙由变速器轴承座与轴承盖之间的垫片来调整。 9 (2)主减速器从动圆锥齿轮压装于差速器壳体上，并与差速器壳一起通过 轴承与变速器壳体的侧盖支承。承轴预紧度和主、从动圆锥齿轮的啮合间隙靠装于差速器轴承内圈与凸台之间的调整垫片的总厚度和左右分配关系来调整：调整垫片总厚度越大，轴承预紧度越大；左右分配关系则确定其啮合间隙。 (3)轿车一般多采用传动平稳、承受负荷大、可降低重心的双曲线齿轮， 但轮齿滑移量大，必须采用双曲线齿轮油润滑。 ３)主要零件的检修 (1)主减速器主、从动圆锥齿轮轮齿应无裂纹及明显的剥落现象，否则，应成对更换主、从动圆锥齿轮。 (2)差速器支承轴承出现疲劳剥落及烧蚀应换用新件。 10 ４)主减速器的装配与调整 主减速器和差速器的装配调整主要是通过改变调整垫片S1、S2和S3的厚度来调整主减速器的啮合印痕、啮合间隙及轴承预紧度。 11 １)主减速器的分解 (1)拧松后盖上的放油螺塞，放出齿轮油，并拆下后盖。 (2)拆卸半轴螺栓，抽出半轴。 (3)拆卸传动轴与主减速器主动轴凸缘的连接螺栓，断开其连接。 (4)拆卸主减速器壳体与后桥壳的连接螺栓，取下主减速器和差速器总成。 (5)旋出支承螺柱。 (6)撬开支承螺栓的锁片，拆卸支承螺栓，取出两侧轴承与环形调整螺母，取下主减速器从动齿轮和差速器组件。 (7)卸下主动轴前端的开口销和槽形螺母，取下前端凸缘。 (8)拆下主动轴前轴承盖与主减速器壳体的固定螺母，取下前轴承盖、主动齿轮组件等。 (9)进一步分解主动齿轮与从动齿轮组件，并做好相关标记。 ２.EQ1092型货车单级主减速器 12 ２)结构特点 (1)主动锥齿轮与主动轴制成一体，主动轴前方通过双列圆锥滚子轴承支承，用垫片调整轴承预紧度，后端通过一个圆柱滚子轴承支承于壳体上。 (2)从动锥齿轮用螺栓固定于差速器壳体上，与壳体一起通过双列圆锥滚子轴承支承于壳体上，从动齿轮的轴承预紧度和轴向位置通过两侧环形调整螺母调整。 13 ３) 装配与调整 (1)主动圆锥齿轮及轴承座总成的装复和调整： ①用压力机将前内轴承外圈压入轴承座。 ②用压力机将前内轴承内圈压到主动圆锥齿轮轴颈上，压上后轴承内圈。 ③装隔套、调整垫片、轴承座、前外轴承、止推垫圈和主动圆锥齿轮连接凸缘，暂不装油封。 装上垫圈和槽形螺母，用规定力矩拧紧螺母