1.4万向传动装置(课件)-高二《汽车底盘构造与维修（第二版）》同步教学（人民交通版）

2023/6/12 全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材 汽车底盘构造与维修 万向传动装置 作用：用于轴线交角与距离经常变化的总成之间的连接与力的传递。 万向传动装置广泛应用于变速器与驱动桥的连接，还可应用在越野车变速器、分动器、驱动桥之间以及转向系统的转向盘与转向器之间的连接。 一、万向传动装置的作用 3 二、普通万向传动装置 (一)齿轮传动机构 东风EQ1092型汽车万向传动装置如图 4 (一)万向传动装置拆卸 (1)将车辆停放平稳，掩好车轮，以免车辆滑溜。 (2)检查总成上装配标记，必要时重做记号。 (3)拆下后传动轴与主减速器凸缘相连的螺栓，拆下后传动轴总成。 (4)拆下前传动轴与驻车制动鼓连接螺母，拆下中间支撑支架与车架横梁的连接螺栓，取下前传动轴总成。 (5)分解滑动叉：拧开滑动叉油封盖，把花键轴从滑动叉中抽出来，取下油封，油封垫和油封盖。 5 (6)分解万向节： ①用卡钳取出凸缘叉孔内卡环。 ②手托传动轴一端，用手锤敲击凸缘叉外侧，将滚针轴承及轴承座振出。 ③将传动轴转过180°，用同样方法振出另一滚针轴承，取下凸缘叉。 ④左手抓住十字轴，将传动轴一端抬起，右手用手锤敲击凸缘叉耳根部，将滚针轴承、轴承座及十字轴振出来。 6 (7)中间支承分解： ①拨下开口销，旋下槽形螺母，取下垫圈。 ②用手锤轻敲凸缘背面边缘，松动后把凸缘从中间轴花键轴上拔出来。 ③在轴承座前端放置一垫板，用手锤轻敲垫板，将整个中间支承从中间花键轴上敲出来。 ④把橡胶垫环从轴承座上压出来。 ⑤把轴承座夹在台钳上，用铜棒、手锤把两边的油封敲出来，再取出轴承。 7 组成：万向节叉、十字轴、滚针轴承及轴承座、油封等。 轴承座用卡环轴向定位，以防止高速时轴承被甩出；滑脂嘴用于加注润滑脂对轴承进行润滑；油封可防润滑脂流失。 (二)普通万向传动装置的组成 普通万向传动装置由万向节、中间支承及传动轴等组成。 １.万向节 为保证等速传动，传动轴两端的万向节叉必须处于同一平面内，且输入角与输出角相等。 8 传动轴分为前、后两段，前段称为中间传动轴，后段称为后传动轴，两段之间用万向节连接，并通过中间支承吊装到车架上。 中间传动轴前端焊有万向节叉，并通过万向节与驻车制动鼓相连，后端焊有花键轴，以安装凸缘。 中间支承总成由橡胶垫环、支架、上盖板、油封总成、轴承座和轴承组成。 ２.中间传动轴及中间支承 9 ３.后传动轴 后传动轴由传动轴和伸缩节组成，花键套结构用以补偿汽车行驶中传动轴长度的变化。 10 (1) 十字轴轴颈表面有严重剥落凹陷、滚针轴承油封失效或滚针断裂，均应更换。 (2) 将十字轴夹在台钳上，滚针轴承座套在十字轴颈上，用百分表抵住轴承座外表面最高点，用手上下推动滚针轴承座检查，配合间隙超过规定极限值时，应予更换。 (三)普通万向传动装置的检修 １.万向节检修 11 １)轴承的检修 (1) 轴承滚珠、滚道上有烧蚀、金属剥落，应予更换。 (2) 轴承转动应轻便灵活，轴向、径向推拉轴承内、外圈ꎬ应无明显 间隙，否则应予更换。 ２)中间支承前后油封盖的检修 前后油封盖有明显磨损，支架有裂损，橡胶环出现腐蚀老化，应予 更换。 ２.传动轴及滑动叉的检修 １)传动轴的检修 传动轴表面出现明显凹陷，应予更换。 ２)传动轴花键轴、花键套的检修 将传动轴花键轴、滑动叉套合在一起，相对转动检查，有明显啮合间隙可换用新件。 ３. 传动轴中间支承轴承的检修 12 按拆卸的相反顺序进行装配，并要注意以下事项： (1)装复万向节时，十字轴上滑脂嘴必须朝向传动轴管，3个十字轴上滑脂嘴应在同一直线上；十字轴颈、滚针轴承上应涂抹少许润滑脂；轴承卡环必须保证进入环槽内；有滑脂嘴的中间支承轴承油封盖应装在支架的后面且滑脂嘴朝下。 (2)装复滑动叉时，必须对齐装配标记；使两端万向节叉位于同一平面内。 (3) 传动轴上防尘罩卡两只卡箍的锁扣应错开180°。 (4)传动轴总成装复后，应进行动平衡试验。 (四)普通万向传动装置的装配与注意事项 13 三、等速万向传动装置 发动机前置、前轮驱动的轿车，其主减速器与驱动轮之间采用由两个等速万向节和一根传动轴组成的等速万向传动装置。 14 (1)在车轮着地时，旋下传动轴与轮毂间的紧固螺母。 (2)旋下传动轴凸缘上的紧固螺栓。 (3)将传动轴与凸缘分开。 (4)从车轮轴承壳内拉出传动轴。 (一)等速万向传动装置的拆卸 １. 从车上拆卸传动轴总成 15 (1)用钢锯将万向节防尘罩上的夹箍锯开，拆下防尘罩。 (2)用轻金属锤从传动轴上敲下外万向节(RF节)。 ２.万向节的拆卸 16 (3)拆卸弹簧锁圈. (4)压出内万向节(ＶＬ 节). (5)在球笼和外星轮上标出内星轮的位置并拆散。 17 ３.外万向节分解(RF节) (1)旋转内星轮与球笼,依次取出钢球。 (2