1.3自动变速器(1)(课件)-高二《汽车底盘构造与维修（第二版）》同步教学（人民交通版）

2023/6/12 全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材 汽车底盘构造与维修 自动变速器 平行轴式自动变速器：采用普通齿轮啮合传动，通过换挡离合器改变不同齿轮的搭配，实现自动换挡。 行星齿轮式自动变速器：采用行星齿轮传动，通过换挡执行元件实现挡位的变换，结构紧凑、体积小，被绝大多数汽车采用。 一、自动变速器的组成、类型及特点 自动变速器：能够根据发动机工况及汽车运行速度自动选挡和换挡的变速器。 １.按齿轮变速机构分类 3 有级式自动变速器：各挡位的传动比是一个定值，其传动比之间是间断的。 ２.按传动比变化是否连续分类 无级式自动变速器：采用钢带或链条传动，主、从动带轮的槽宽(即带轮的直径)可以改变，从而改变传动比，其传动比的变化是连续、无间断的。 4 可分为液力控制自动变速器和电子控制液力自动变速器，目前广泛使用的是电子控制液力自动变速器。 ３.按控制方式分类 电子控制液力自动变速器：传感器将节气门开度、发动机转速、冷却液温度、变速器油温度、车速、制动信号等参数传送到电控单元，电控单元根据以上信号，按照设定的换挡规律曲线向电磁阀发出控制指令，电磁阀动作产生液压控制信号，操纵阀板中的控制阀动作，并通过换挡执行元件控制自动换挡。 5 (二)自动变速器的组成 自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统和冷却、滤油装置等组成。 6 １.液力变矩器 安装在发动机飞轮上，其作用是通过液力将发动机的转矩传给变速器输入轴。 7 ２.行星齿轮变速机构 由行星齿轮机构和换挡执行元件组成，行星齿轮机构为2 ~3排行星齿轮，以构成不同的传动比；换挡执行元件用于自动换挡控制。 ３.液压控制系统 由油泵、调压阀、换挡阀、减振器等组成，其作用是提供控制液压，并控制换挡执行元件动作。 8 通过冷却油路和冷却器对变速器油进行冷却，以保持正常的工作温度，并在流动过程中对变速器油进行过滤。 ４.电子控制系统 由传感器、电控单元和执行元件组成。传感器收集各种数据，并将其转变为电信号传送到电控单元；电控单元将数据处理后与设定的换挡规律进行比较，向执行元件发出换挡控制指令。 ５.冷却、滤油装置 9 (三)自动变速器的特点 (1)操纵简单，驾驶员劳动强度小。 (2)起步、换挡无冲击，车辆行驶平稳舒适。 (3)采用液力传动，具有缓冲和防止传动系过载的作用。 (4)能实现无间隔换挡，保证了汽车良好的动力性。 (5)传动效率低、结构复杂、生产成本高。 10 (1)关闭点火开关，拆除蓄电池搭铁线，拔下与变速器连接的所有线束插接件，放掉变速器油。 (2)拆下自动变速器节气门拉线，拆除加油管、散热器连接油管、换挡手 柄与手动阀连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。 (3)拆掉传动轴。 (4)拆下飞轮壳盖板，拆下飞轮与变矩器的连接螺栓。 (5)拆下起动机。 (6)用托架托住自动变速器，拆下自动变速器与车架的连接支架。 (7)拆掉自动变速器与飞轮壳的连接螺栓，将变矩器与自动变速器一起抬下。 二、自动变速器的拆卸 １.从车上拆下 (一) A340E型自动变速器的拆卸 11 (1)从自动变速器前端拆卸液力变矩器。 (2)拆卸油尺、手动阀摇臂、空挡起动开关、输入轴传感器、车速传感器等零部件。 (3)拆掉前壳体与自动变速器壳体的连接螺栓，拆下前壳体。 ２.A340E自动变速器的分解 12 (4)拆掉输出轴凸缘、自动变速器后壳体、车速表驱动齿轮。 (5)拆下油底壳和变速器油滤网，拆卸阀体供油管。 (6)拆除电磁阀线束，从节气门阀凸轮上拆下节气门拉线。 (7)拆卸阀体总成（拆卸时注意区分阀体固定螺栓和上、下阀体连接螺栓）。 (8)从壳体上拆下油道中的单向阀和弹簧以及减振器弹簧，用压缩空气将减振器活塞取出。 (9)拆卸油泵固定螺栓，用专用拉器拉出油泵总成。 (10)按顺序分解行星齿轮变速机构。 13 (1)拆掉蓄电池搭铁线，取下发动机盖板。 (2)变速杆置于N位，拆下排气管隔热板、线束固定板、前排气管上部螺栓、自动变速器与发动机上部连接螺栓。 (3)举升汽车，拆掉氧传感器，断开三元催化器的连接，拆下前排气管。 (4)拔下车速表、车速传感器、自动变速器速度传感器、多功能开关等元件的线束插头。 (5)拆掉左右半轴与变速器输出凸缘的连接螺栓。 (6)将变速杆置于P位，拆下变速杆拉线。 (7)拆下起动机及变速器油冷却器连接管。 (8)拆下飞轮与液力变矩器的连接螺栓。 (9)托住自动变速器，拆下变速器后部支承架与车身的连接螺栓。 (10)拆下自动变速器与发动机下部的连接螺栓，抬下自动变速器。 (二)01N自动变速器的拆卸 １.从车上拆下 14 (1) 拆下油底壳上的液位检查螺塞，排空自动变速器油。 (2) 测量液力变矩器在自动变速器壳中的安装深度(安装时用数据)，然后取下液力变矩