1.1离合器(2)(课件)-高二《汽车底盘构造与维修（第二版）》同步教学（人民交通版）

2023/6/12 全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材 汽车底盘构造与维修 离合器 三、离合器操纵机构 机械操纵机构分杆式和绳索式。 (一)离合器操纵机构的结构及工作过程 １.机械操纵机构 杆式操纵机构：由分离轴承、分离轴(分离叉)、分离拉杆、分离叉臂、踏板轴、踏板等组成。 踏下踏板时，操纵力经踏板、分离拉杆等传给分离叉，推动分离轴承前移，并通过分离杠杆使压盘后移，离合器分离。 3 离合器间隙：未踩离合器踏板时，分离轴承与膜片弹簧或分离杠杆内端面之间留有适当间隙(2~4mm)。 离合器踏板自由行程：踩下离合器踏板时，消除离合器间隙所需要的踏板行程。 自由行程过大，会造成离合器分离不彻底，换挡困难； 自由行程过小，离合器容易打滑，影响发动机转矩的可靠传递。 4 离合器踏板自由行程的测量：将钢直尺抵在驾驶室底板上，测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按动踏板，感到压力增大时表明分离轴承已与分离杠杆内端接触，再测量踏板高度，两次测量的高度差即为踏板自由行程。 离合器踏板自由行程的调整：各车型使用说明书均有自由行程的规定值，CA1092 型为30 ~40mm。自由行程的大小通过分离拉杆端头的调整螺母进行调整。 5 绳索式操纵机构：由分离轴承、复位弹簧、拉索、分离拉杆、踏板等组成。 桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15~25mm，通过钢索末端的调整螺母进行调整。 6 组成：离合器踏板、离合器主缸(又称总泵)、工作缸(又称分泵)、分离叉、分离轴承和管路系统。 ２.液压操纵机构 7 不踩离合器踏板时，复位弹簧使主缸活塞处于最右端，并通过后弹簧座拉动阀杆及杆端阀门右移，储油罐与工作缸相通，整个系统无压力。 踩下离合器踏板时，活塞左移，锥形复位弹簧使杆端阀门压紧在主缸的前端，主缸与储油罐隔绝，缸内油在活塞的作用下压力上升，并通过管路输向工作缸。 (1)主缸： 主缸推杆：长度可调或采用偏心销与踏板连接，以调整踏板自由行程。 8 内装活塞、皮圈、推杆和放气阀。 皮圈：两刃口方向相反。 左侧皮圈用来密封油液防漏； 右侧皮圈防止迅速抬起离合器踏板时工作缸吸入空气。 放气阀：放出系统内的空气。 工作缸推杆：长度可调，以调整离合器踏板自由行程。 (2)工作缸： 9 EQ1092型汽车离合器操纵机构 (二) 离合器操纵机构拆装与检修 １.机械操纵机构 (1)拆卸 ①拆下离合器踏板及踏板杆； ②拆下离合器踏板复位弹簧； ③拆下球形螺母及锁紧螺母等，拔下平头销，拆下离合器分离拉杆及弹簧； ④拆下踏板臂及半圆键； ⑤拆下离合器踏板轴拉臂、踏板轴； ⑥从车架上拆下踏板轴支架总成； 10 ⑦拆下离合器分离叉拉臂及半圆键； ⑧拆下离合器凸缘固定螺栓并取下分离叉； ⑨在拆下变速器后，摘下分离轴承复位弹簧，取下分离轴承及轴承座。 11 (2)检修 ①离合器操纵机构的各传力杆件和弹簧变形、失效，均应换用新件。 ②踏板轴和分离叉与衬套因磨损配合间隙过大，应换用新衬套。 (3)装配 按与拆卸相反的顺序进行装配。 装配前粉末冶金套及拉臂衬套的内孔要涂润滑脂； 全部装复后要调整离合器踏板自由行程。 12 ２.液压式操纵机构 (1)拆卸 ①踏板的拆卸：拆下踏板复位弹簧；拆下踏板轴和踏板。 ②主缸的拆卸： 拆下推杆销；拆下油管；从车上取下总泵，放出储液罐内液压油，拆下取下储液罐；拆下推杆、活塞、皮圈、皮碗及弹簧组件。 广州本田雅阁轿车离合器操纵机构 ③工作缸的拆卸： 拆下油管、分泵固定螺栓，拆下推杆及防尘套；拆下卡环，抽出工作缸活塞、皮碗及弹簧。 13 (2)检修 离合器主缸、工作缸皮碗老化或复位弹簧失效时，应换用新件。 (3)装配 按拆卸相反的顺序进行装配 离合器主缸、工作缸装配前须用酒精擦洗，并在活塞、皮碗、缸体等零件表面涂一层制动液； 所有的皮碗、皮圈要按正确的方向安装，且不得打褶； 装配后推杆应运动灵活。 14 ３.分离轴承的检查 固定轴承内缘转动并轴向和经向施加压力，有卡滞或明显间隙，应更换分离轴承； 该轴承是预润滑轴承，不需要加注润滑油，出现异响必须更换。 15 离合器液压操纵系统管路内进入空气，会缩短主缸踏板有效工作行 程，造成离合器分离不彻底。因此，检修后应排除系统中的空气。 排除方法： (1)将主缸储液罐中的制动液添加至规定高度； (2)在工作缸排气螺塞上安装一软管，并接到盛制动液的容器内； (3)一人踩下离合器踏板并踩住不动，另一人拧松排气螺塞使制动液流出，然后再拧紧排气螺塞； (4)连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液无气泡为止； (5)空气排净后，检查及调整踏板自由行程，并加注制动液至规定高度。 ４.液压操纵系统排气 16 四、离合器装配总要求 (1)离合器盖与压盘、盖与飞轮之间，均应按原来记号安装；盖与飞轮连接螺栓拧紧力矩应符合要求； 在离合器盖固定螺钉