项目二 任务二 链传动(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（人民邮电版）

项目二 汽车机械传动装置 任务一 带传动 任务二 链传动 任务三 齿轮传动 任务四 蜗杆传动 任务五 轮系传动 任务六 螺旋传动 任 务 二 链传动 汽车发动机配气机构中，按凸轮轴的布置位置，凸轮轴可分为凸轮轴上置式、凸轮轴中置式和凸轮轴下置式三种。 图示为凸轮轴上置式正时链传动系统构造图。那么，这种正时链传动装置工作情况是怎样的？ 【任务引入】 链传动与带传动同属于挠性传动，其主要作用就是传递扭矩和改变转速。 链传动主要用于要求平均传动比准确，而且两轴间距较远，工作条件恶劣，不宜采用带传动和齿轮传动的场合。 【任务分析】 1．掌握链传动的特点和类型。 2．掌握链传动的布置方式和张紧方法。 3．掌握链传动在汽车中的应用。 【学习目标】 一、链传动的组成与特点 二、传动链的类型 三、链传动的布置方式 四、链传动的张紧 【相关知识】 一、链传动的组成与特点 1.链传动的组成 链传动通常由分别安装在两根平行轴上的主动链轮1、从动链轮3和链条2组成。 从动链轮 主动链轮 链条 ☻对制造和安装精度要求比带传动高； ☻不需要初拉力，作用在轴上的力小，轴承寿命长； ☻啮合传动，能保持平均传动比恒定不变； ☻可在恶劣环境下可靠地工作； ☻能传递较大的圆周力，相同条件下，其结构更小、更轻便； ☻过载时不能起保护作用； ☻铰链磨损后，使链节距变大，链条易脱落。 ☻运动平稳性差，噪声和振动大； 优点： 缺点： 2.链传动的特点 ☻传动效率比带高，一般达0.95～0.98。 根据用途不同链分为：传动链、起重链、牵引链。 牵引链 传动链 起重链 根据结构不同，传动链根据结构不同分为：齿形链、滚子链。 二、链传动的类型 齿形链 滚子链 1.齿形链传动 齿形链传动平稳，噪声很小，故又称无声链。与滚子链相比，齿形链允许的工作速度可达40m/s，承受冲击载荷能力强，但制造成本高，重量大、结构较复杂。所以，齿形链传动多用于高速或运动精度要求较高的场合。日产VQ35发动机的正时链传动和日产（轩逸）MR20发动机的正时链传动，采用的就是齿形链传动。 （1）滚子链的结构 滚子链由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。 1—内链板 2—外链板 3—销轴 4—套筒 5—滚子 2.滚子链传动 滚子链的接头形式： 偶数节：开口销（大节距）或弹簧夹（小节距） 奇数节：过渡链节（会产生附加弯矩，一般不采用） 开口销固定 弹簧夹固定 过渡链节连接 滚子链有单排或多排结构。 滚子链上相邻两滚子中心的距离。 节距： 排数越多，承载能力越高，但制造、安装误差也越大，各排链受载不均匀现象越严重。一般的排数不超过4排。 （2）链轮的结构和材料 实心式 孔板式 组合式 链轮轮齿应具有足够的接触强度和耐磨性，常用材料为中碳钢（35钢、45钢），不重要的场合用Q235、Q275，高速重载时采用合金钢，低速时大链轮可采用铸铁。 三、链传动的布置方式 　　链传动的布置方式有：水平布置（最好）、垂直布置、倾斜布置三种。 水平布置 倾斜布置 垂直布置 1.调整两轮中心距。 2.用张紧轮张紧。张紧轮直径稍小于小链轮直径，张紧轮应设在松边的内侧靠近大链轮或外侧靠近小链轮处。 3.拆除1~2个链节，缩短链长。 　　链传动张紧的目的：主要是为了避免链条的垂度过大时，产生啮合不良和链条振动现象，同时也为了增加链条与链轮的啮合包角。张紧时不取决于链条的工作能力，而是由链条垂度大小决定。 四、链传动的张紧 张紧方法： 另外，还可以用压板或托板张紧链条。 弹簧自动张紧 重力自动张紧 托架自动张紧 张紧轮自动张紧 凸轮轴上置式正时链传动系统工作情况分析 图示凸轮轴上置式正时链传动系统，采用的是滚子链传动。 当发动机工作时，凸轮轴通过正时链条由曲轴带动旋转，凸轮轴上凸轮通过吊杯形机械挺柱（或吊杯形液力挺柱）驱动气门，使进、排气门有规律地开启与关闭。为避免振动、噪声以及发生脱链现象，工作时应将链条张紧，因此，在链传动装置中装有导链板，并在链条的松边设置张紧轮。这种直接驱动式配气机构的刚度最大，驱动气门的能量损失最小。因此，在高度强化的轿车发动机上得到广泛应用。 【任务实施】 $