5.2更换冷却液(课件)-高一《汽车发动机构造与维修》同步教学（北理工版）

更换冷却液 任务５-２　更换冷却液 在更换发动机冷却液之前， 我们必须熟知发动机冷却液的各项指标性能。 冷却液是发动机冷却系统中最重要的工作介质， 汽车常用的冷却液有水和加有防冻剂的防冻冷却液。 它在发动机冷却系统中循环流动， 将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。 当冷却液不足时， 将会使发动机水温过高， 而导致发动机机件的损坏。 一旦发现冷却液不足， 应该及时添加。 下一页 返回 任务５-２　更换冷却液 冷却液从储液罐倒入， 发动机前置的家用型轿车需要３ ~４ Ｌ 冷却液， 而对于一款发动机中置或者后置的车， 由于它们仍需要位于车头的水箱来为冷却系统散热， 这些车所需要的冷却液要比发动机前置的汽车至少多一倍的量。 下一页 返回 任务５-２　更换冷却液 １.水冷却液 水冷却液是指直接用水作为冷却液， 它具有简单、方便的优点。 但是， 水沸点低、易蒸发， 需经常添加。 冷却水最好选用软水， 即含盐分少的水， 如雨水、雪水、自来水等。否则， 易在水套内形成水垢， 从而降低汽缸盖和汽缸体的传热性能， 使发动机过热。 水在严寒的冬季易结冰， 过夜必须放水否则会因为结冰时体积膨胀， 造成胀裂汽缸体、汽缸盖的严重事故。 现在在汽车发动机冷却系统中已经很少使用水冷却液了。 上一页 下一页 返回 任务５-２　更换冷却液 ２.防冻冷却液 防冻冷却液(图５-１５) 由水、防冻剂、添加剂三部分组成， 按防冻剂成分的不同可分为酒精型、甘油型和乙二醇型等类型的冷却液。乙二醇型冷却液是目前最好的冷却液， 它用乙二醇作为防冻剂， 并添加阻垢剂、缓蚀剂、抗泡沫剂等多种添加剂配制而成。 这种冷却液具有沸点高、冰点低、挥发性小、冷却效率高、黏度小、流动性好、防腐、防垢和防沸等优点， 是一种较理想的冷却液。 上一页 下一页 返回 图５-１５　防冻冷却液及其产品参数 返回 任务５-２　更换冷却液 乙二醇型冷却液中的乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分， 通过与水的融合， 高浓度的冷却液可在－ ６０ ℃ ~ １９７ ℃ 内不沸腾、不结冰，但这样的产品价格较高， 所以， 厂家会根据地区以及使用情况的不同来调整冷却液中乙二醇的添加比例。 不同品牌车型所使用的冷却液的颜色不同， 有粉色的， 还有蓝色的等， 这些都是着色剂缔造的不同颜色效果， 为了在冷却液发生泄漏时， 可以更为醒目地被人所察觉， 而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品。 上一页 下一页 返回 任务５-２　更换冷却液 ３.汽车发动机冷却液的选择 针对乙二醇水基型发动机冷却液， 汽车发动机冷却液的选择主要包括发动机冷却液防冻性的选择和产品质量选择。 汽车发动机冷却液防冻性的选择原则是汽车发动机冷却液的冰点要低于环境最低温度１０ ℃ 左右， 以确保在特殊情况下冷却液不冻结。 ＪＴ 225-１９９６«汽车发动机冷却液安全使用技术条件» 推荐的使用范围见表５-１。 上一页 下一页 返回 表５-１　汽车发动机冷却液推荐适用范围 返回 任务５-２　更换冷却液 除此之外还要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类， 强化系数高的发动机， 应选用高沸点冷却液ꎻ 缸体或散热器用铝合金制造的发动机， 应选用含有硅酸盐类添加剂的冷却液。 另外， 有一些汽车还为其发动机规定专用的冷却液， 例如， 上海桑塔纳发动机就要求使用大众公司特制的Ｇ１１ 冷却液。 因此， 要严格按照发动机使用说明书中的要求选用冷却液。 上一页 下一页 返回 任务５-２　更换冷却液 发动机冷却液的冰点除极易受外界环境温度影响外， 在一定浓度条件下， 与冷却液中所加添加剂的类型和用量有很大关系。所以不同厂家生产的冷却液， 虽然乙二醇浓度一样，但冰点可能有所不同。 上海桑塔纳、奥迪、红旗、捷达、皇冠３.０、凌志ＬＳ４００、奔驰５６０和凯迪拉克等轿车的发动机冷却液均推荐选用Ｇ１１ 防冻液与水的混合液， 其冰点与Ｇ１１ 浓度的关系见表５-２， 乙二醇调配浓度与冷却液冰点之间的关系见表５-３。 上一页 下一页 返回 表５-２　Ｇ１１ 调配浓度与冷却液冰点之间的关系 返回 表５-３　乙二醇调配浓度与冷却液冰点之间的关系 返回 任务５-２　更换冷却液 ４.汽车发动机冷却液使用注意事项 １) 冷却液在高温状态下长期使用后， 必然会导致变质， 从而使其性能下降， 为此应定期更换冷却液。 一般需每行驶４０ ０００ ~５０ ０００ ｋｍ 更换一次。 ２) 如果发动机冷却系统原先使用的是水或换用另一种冷却液， 在加入新的一种冷却液之前， 务必将冷却系统冲洗干净。 上一页 下一页 返回 任务５-２　更换冷却液 ３) 不同牌号的冷却液不能混装混用， 以免引起化学反应， 破坏各自的综合防腐能力，用剩后的冷却液应在容器上注明名称， 以免混淆