1.2评价发动机的工作性能(课件)-高一《汽车发动机构造与维修》同步教学（北理工版）

评价发动机的工作性能 1 任务１-２　评价发动机的工作性能 一、发动机的技术术语 １.发动机的工作循环 发动机的工作过程是一个周期性地将燃料燃烧的热能转变为机械能的过程。 发动机每一次将热能转变为机械能都必须经过进气、压缩、做功、排气四个连续的过程， 每进行一次这样的工作过程就称为一个工作循环(周期)。 下一页 返回 任务１-２　评价发动机的工作性能 ２.四行程发动机与二行程发动机 曲轴旋转两周， 活塞往复四个行程才能完成一个工作循环的， 称为四行程发动机。 曲轴旋转一周， 活塞往复两个行程即完成一个工作循环的， 称为二行程发动机。 下一页 返回 任务１-２　评价发动机的工作性能 ３.上止点 活塞离曲轴回转中心最远处称为上止点， 如图１-６ 所示。 ４.下止点 活塞离曲轴回转中心最近处称为下止点。 上一页 下一页 返回 任务１-２　评价发动机的工作性能 ５.活塞行程 上、下止点间的距离称为活塞行程， 用Ｓ 表示， 单位为ｍｍ。 ６.曲柄半径 曲轴连杆轴颈的中心至曲轴主轴颈中心的距离称为曲柄半径， 用Ｒ 表示， Ｓ ＝２Ｒ。 上一页 下一页 返回 任务１-２　评价发动机的工作性能 ７.汽缸工作容积 上、下止点间汽缸的容积称为汽缸工作容积或汽缸排量， 用Ｖｈ 表示。 ８.发动机排量 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机排量或发动机工作容积， 用ＶＬ 表示。 若发动机的汽缸数为ｉ， 则 上一页 下一页 返回 任务１-２　评价发动机的工作性能 ９.燃烧室容积 当活塞位于上止点时， 活塞顶上方的空间容积称为燃烧室容积， 用Ｖｃ 表示。 １０.汽缸总容积 当活塞位于下止点时， 活塞顶上方的空间容积称为汽缸总容积， 用Ｖａ 表示。 上一页 下一页 返回 任务１-２　评价发动机的工作性能 １１.压缩比 汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。 压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，汽缸内气体被压缩的程度， 用ε 表示。 压缩比ε 越大， 则压缩终了时汽缸内气体的压力和温度就越高。 汽油机压缩比一般为６ ~９ (有的轿车为９ ~１１)， 柴油机压缩比一般为１６ ~２２。 上一页 下一页 返回 任务１-２　评价发动机的工作性能 二、发动机的主要性能指标 发动机的主要性能指标包括动力性指标(有效转矩、有效功率及发动机转速)、经济性指标(有效燃油消耗率) 以及用来评价发动机排气品质和噪声水平的环境指标等。 １.有效转矩 发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩， 用Ｍｅ 表示， 单位为Ｎ·ｍ。 上一页 下一页 返回 任务１-２　评价发动机的工作性能 ２.有效功率 发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率， 用Ｐｅ 表示， 单位为ｋＷ。 它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。 有效转矩Ｍｅ 和曲轴转速ｎ 可用测功器与转速计测定， 然后用以下公式计算出发动机有效功率: ３.发动机转速 发动机曲轴每分钟的转数称为发动机转速， 用ｎ 表示， 单位为ｒ/ ｍｉｎ。 上一页 下一页 返回 任务１-２　评价发动机的工作性能 从上式可以看出， 在发动机的有效转矩Ｍｅ 不变时， 转速ｎ 越高(单位时间内做功次数越多)， 有效功率Ｐｅ 越大， 反之则小， 即发动机的有效功率随转速的不同而改变。 因此，在说明发动机有效功率的大小时， 必须同时指明其相应的转速， 发动机所能输出的最大有效转矩及其相应的转速是评价发动机动力性的一个指标。 上一页 返回 任务１-２　评价发动机的工作性能 ４.有效燃油消耗率 发动机每输出１ ｋＷ·ｈ 的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率或耗油率(有效燃油消耗率越低， 经济性越好)， 用ｇｅ 表示， 单位为ｇ/ (ｋＷ·ｈ)。 上一页 返回 任务１-２　评价发动机的工作性能 三、国产发动机型号编制规则 １９９１ 年， 我国重新审定颁布了«内燃机产品名称和型号编制规则» (ＧＢ ７２５—１９９１)。该标准规定内燃机型号由首部、中部、后部和尾部四部分组成， 如图１-７ 所示。 上一页 返回 图１-６　发动机技术术语 返回 图１-７　内燃机型号编制规则 返回 谢谢！ 编辑标题 $