模块六 任务1 行驶系统的检查与维护（课件） -高二《新能源汽车检测与维修》同步教学（劳动版）

模块六 底盘系统的检查与维护 制动系统的检查与维护 任务二 行驶系统的检查与维护 任务一 转向系统的检查与维护 任务三 传动系统的检查与维护 任务四 模块六 底盘系统的检查与维护 任务1 行驶系统的检查与维护 任务1 行驶系统的检查与维护 如图6-1-1 所示，汽车底盘系统由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成，其作用是支撑并安装汽车驱动电机（或发动机）及其他部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受驱动电机（或发动机）的动力使汽车运动，以保证汽车正常行驶。 相关理论 任务1 行驶系统的检查与维护 汽车行驶系统将全车各总成及部件连成一个整体，以支撑汽车总质量，承受作用于车轮上的各种力及其力矩并将其传递到路面上，缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，以保证汽车平稳行驶。汽车行驶系统与制动系统配合，提供汽车减速或停车所需的制动力，并与转向系统配合，以实现汽车安全行驶。 一、汽车行驶系统的作用 任务1 行驶系统的检查与维护 如图6-1-2 所示，汽车行驶系统由车架（或车身）、车桥、悬架（前悬架和后悬架）、车轮和轮胎组成，车轮分别支撑在各车桥上。为了减少汽车在不平路面上行驶时受到的振动，车桥又通过弹性悬架与车架（或车身）连接。 二、汽车行驶系统的组成 1. 悬架 （1）悬架的作用 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷，衰减由此引起的振动，保证乘员的舒适性，减小货物和车辆本身的动载荷。 任务1 行驶系统的检查与维护 （2）悬架的类型 根据结构不同，悬架可分为非独立悬架和独立悬架两种（见图6-1-3）。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架（或车身）连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动，故称为非独立悬架。独立悬架的结构特点是车桥被做成断开式，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架（或车身）连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，故称为独立悬架。 任务1 行驶系统的检查与维护 （3）悬架的组成 如图6-1-4 所示，典型的汽车悬架由弹性元件、减振器及导向机构组成，这三部分分别起缓冲、减振和传递力的作用。绝大多数悬架具有弹性元件和减振器，但不同类型悬架的导向机构差异却很大，它也是导致悬架性能差异的核心部件。导向机构一般由控制臂、推力杆和横向稳定器组成。 任务1 行驶系统的检查与维护 1）弹性元件。汽车悬架的弹性元件能使车架与车桥之间保持弹性连接，承受和传递垂直载荷，缓和并抑制不平路面所引起的冲击。 2）减振器。减振器主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸振弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。 3）导向机构。导向机构是在悬架系统中传递各种力和力矩，引导车轮按一定规律相对于车架（或车身）运动的机构。其作用是决定车轮相对车架（或车身）的运动关系，并传递纵向力、侧向力和它们引起的力矩。 任务1 行驶系统的检查与维护 2. 车轮 （1）车轮的作用 车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，用于安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷。 （2）车轮的组成 车轮是用钢或者铝合金制成的，主要由轮辋、轮辐和轮毂组成。轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支撑部件，轮辋是在车轮上安装和支撑轮胎的部件。 轮辋用于安装和固定轮胎。按其结构不同，轮辋分为深槽轮辋、平底轮辋和对开式轮辋，如图6-1-5 所示。此外，还有半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。 任务1 行驶系统的检查与维护 任务1 行驶系统的检查与维护 （3）车轮的分类 1）辐板式车轮。目前，普通轿车和轻、中型货车普遍采用辐板式车轮（见图6-1-6），这种车轮由挡圈、轮辋、辐板和气门嘴伸出口组成。车轮中用以连接轮毂和轮辐的钢质圆盘称为辐板，其大多是冲压制成的，少数与轮毂铸成一体，后者主要用于重型汽车。 任务1 行驶系统的检查与维护 2）辐条式车轮。根据辐条结构不同，辐条式车轮又分为钢丝辐条式车轮和铸造辐条式车轮两大类，如图6-1-7 所示。 任务1 行驶系统的检查与维护 3. 轮胎 （1）汽车轮胎的作用 汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架一起缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受汽车的质量。 （2）汽车轮胎的分类 根据组成不同，轮胎可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎；根据结构不同，轮胎可分为子午线轮胎和斜交轮胎；根据花纹不同，轮胎