模块五 任务1 空调制冷系统的检查与维护（课件） -高二《新能源汽车检测与维修》同步教学（劳动版）

模块五 空调系统的检查与维护 空调制冷系统的检查与维护 空调通风系统和空气净化系统的检查与维护 空调暖风系统的检查与维护 任务二 任务一 任务三 模块五 空调系统的检查与维护 任务1 空调制冷系统的检查与维护 电动汽车空调系统是实现对车内空气制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘员提供舒适的乘车环境，降低驾驶人的疲劳强度，提高行车安全性。 电动汽车空调系统主要由制冷系统、暖风系统、通风和空气净化系统、控制系统组成，其主要作用体现在以下几个方面： 1. 空调系统能控制车内的温度，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车内温度控制在一个舒适的范围内。 2. 空调系统能排出空气中的湿气，营造一个舒适的环境。 3. 空调系统可吸入新风，具有通风功能。 4. 空调系统可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。 5. 空调系统还有去除前风窗雾气的功能，以保证驾驶人视线良好。 任务1 空调制冷系统的检查与维护 相关理论 纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源，也没有发动机余热可以利用，以达到取暖、除霜的效果，所以电动汽车空调系统与传统汽车空调系统在组成上存在较大差别。图5-1-1 所示为电动汽车空调系统的组成，主要包括电动压缩机、PTC 加热器、连接管路、冷凝器、压力开关、鼓风机、膨胀阀等。 任务1 空调制冷系统的检查与维护 任务1 空调制冷系统的检查与维护 1. 电动压缩机 图5-1-2 所示为电动压缩机。电动压缩机是汽车空调制冷系统的“心脏”，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸收来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气并进行压缩，使其压力和温度升高，并将压缩后的制冷剂蒸气送往冷凝器。 一、电动汽车空调制冷系统的组成 2. 冷凝器 图5-1-3 所示为冷凝器。冷凝器一般由铜管或铝管制成芯管，并在芯管周围焊接有散热片。冷凝器的作用是把电动压缩机排出的高温、高压气态制冷剂的热量散发到车外空气中，从而使高温、高压制冷剂气体冷凝成较高温度的高压制冷剂液体。 任务1 空调制冷系统的检查与维护 3. 蒸发器 图5-1-4 所示为蒸发器。蒸发器的结构与冷凝器类似，但作用与冷凝器正好相反。蒸发器的主要作用是提供足够的空间，使经过节流的制冷剂在其内部蒸发，并吸收流经蒸发器的空气中的热量及水分（水蒸气），使空气的温度和湿度下降之后吹入车内空间。 任务1 空调制冷系统的检查与维护 4. 膨胀阀 图5-1-5 所示为膨胀阀。膨胀阀是空调制冷系统中最主要的元件之一，是空调制冷系统高压管路与低压管路的分界点。在空调制冷系统中，膨胀阀主要起到以下作用： 任务1 空调制冷系统的检查与维护 （1）节流降压 膨胀阀能使从冷凝器出来并经储液干燥器干燥的中温、高压液态制冷剂经过膨胀阀节流后变为低温、低压、雾状制冷剂进入蒸发器。 （2）调节制冷剂流量 由于制冷负荷在工作过程中一直发生变化，为了保证车内温度稳定，制冷系统工作正常，膨胀阀自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，使制冷剂流量满足制冷循环的要求。 5. 储液干燥器 图5-1-6 所示为储液干燥器。储液干燥器的主要作用是储存制冷剂，过滤制冷剂中的水分和其他异物，进行高低压保护，保证流向膨胀阀的制冷剂为液态制冷剂。 储液干燥器主要由过滤器、干燥罐、进口管、出口管及吸出管等组成。经过冷凝器降温的制冷剂首先通过进口管流入干燥罐内，经过过滤器滤网和干燥罐中干燥剂过滤后，通过吸出管和出口管流向膨胀阀。由于吸出管位于储液干燥器底部，液态制冷剂密度大，一般也处于储液干燥器底部，从而能保证从储液干燥器中流出的制冷剂为液态制冷剂。 任务1 空调制冷系统的检查与维护 6. 压力开关 图5-1-7 所示为压力开关。压力开关安装在电动汽车空调制冷剂循环管路中，用来检测制冷系统循环管路的压力。当压力开关检测到压力异常时，可以启动相应的保护电路，防止造成对电动汽车空调制冷系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。 任务1 空调制冷系统的检查与维护 7. 连接管路 图5-1-8 所示为空调连接管路。连接管路的作用是将空调制冷系统连接起来，形成一个封闭的循环系统。在空调连接管路中，管径较粗的是低压管路，管径较细的是高压管路。 任务1 空调制冷系统的检查与维护 任务1 空调制冷系统的检查与维护 电动汽车空调制冷系统与传统汽车空调制冷系统相比较，压缩机的驱动方式由机械驱动变成了电驱动，但其制冷原理基本一致。图5-1-9 所示为电动汽车空调制冷系统的工作原理。 二、电动汽车空调制冷系统的工作原理 任务1 空调制冷系统的检查与维护 1. 发动汽车时空调应处于关闭状态，否则会增加电源系统的负担。汽车停止时应关闭空调。 2. 打开空调时应关闭车窗，降低热负荷，增强制冷效果，减轻空调制冷负担。 3. 夏季时车