单元二 课题3 蓄电池的使用与维护（课件） -高二《汽车电气设备与维修》同步教学（劳动版）

课题3 蓄电池的使用与维护 学习目标 1.掌握蓄电池的使用及维护方法。 2.掌握蓄电池的充电方法。 3.掌握蓄电池的故障检测与排除方法。 单元二 蓄电池的检测与充电 一、蓄电池的使用 1．蓄电池的储存 （1）新蓄电池的储存 （2）使用过的蓄电池的长时间储存 （3）带电解液的蓄电池的储存 （4）正常使用车辆的蓄电池 2．蓄电池的正确使用 （1）每次起动时间不要超过5 s，起动的间隔时间要大于15 s，最多连续起动3次；3次起动不着车，应查明故障原因，排除故障后再起动。 （2）蓄电池在汽车上应固定牢靠，安装搬运时应轻搬轻放。 （3）在冬季使用蓄电池时，应特别注意保持其处于充足电的状态，以防结冰。 单元二 蓄电池的检测与充电 （4）在冬季补加蒸馏水时应在充电时进行，以防结冰。 （5）蓄电池在冬季容量会降低，发动机在起动前最好进行预热。 （6）冬季由于气温低，蓄电池充电会发生困难，应经常检查蓄电池的存电状况。 蓄电池的电量显示 单元二 蓄电池的检测与充电 二、蓄电池的维护 1．四个定期 （1）定期对蓄电池进行外观检查，应经常清除蓄电池表面的灰尘、污物，保持蓄电池表面清洁、干燥。 （2）定期检查电解液的液面高度，防止液面过低。 （3）定期检查蓄电池的放电程度，及时进行补充充电。 （4）定期对蓄电池进行补充充电，放完电的蓄电池应在24 h内送到充电室充电；蓄电池每两月至少应补充充电一次。 单元二 蓄电池的检测与充电 2．五个防止 （1）防止过充和充电电流过大。 （2）防止过度放电。 （3）防止电解液液面过低。 （4）防止电解液密度过大。 （5）防止电解液内混入杂质。 单元二 蓄电池的检测与充电 三、蓄电池技术状态检测 1．外部检测 （1）目的 （2）方法 2．电解液液面高度检测 （1）目的 （2）方法 1）目测 2）用玻璃管检测 单元二 蓄电池的检测与充电 检测电解液液面高度 单元二 蓄电池的检测与充电 3．电解液密度的检测 （1）目的 （2）仪器 （3）方法 单元二 蓄电池的检测与充电 4．蓄电池大电流放电检测 （1）目的 （2）仪器 （3）方法 高率放电计 1—定额负载电阻 2—电压表 3—手柄 单元二 蓄电池的检测与充电 四、蓄电池的充电 1．充电方法 （1）定压充电 在蓄电池充电过程中，电源电压始终保持不变的充电方法称为定压充电。 优点：充电速度快，充电时间短，充电电流IC会随着电动势E的上升而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。 缺点：充电电流大小不能调整，所以不能保证蓄电池彻底充足电，也不能用于初充电和去硫化充电。 单元二 蓄电池的检测与充电 定压充电 a）连接方式 b）充电特性曲线 单元二 蓄电池的检测与充电 （2）定流充电 在蓄电池充电过程中，若充电电流始终保持一定，这种充电方法称为定流充电。 优点：充电电流可任意选择，有益于延长蓄电池使用寿命，可用于初充电和去硫化充电。 缺点：充电时间长，且需要经常调整充电电流。 单元二 蓄电池的检测与充电 定流充电 a）连接方式 b）充电特性曲线 单元二 蓄电池的检测与充电 （3）脉冲快速充电 特点：充电时间大大缩短；可增加蓄电池的容量；去硫化显著；对极板的活性物质冲刷力强，易造成活性物质脱落。 单元二 蓄电池的检测与充电 2．充电种类 （1）初充电（普通蓄电池） 对新蓄电池或更换极板后的蓄电池进行的首次充电，称为初充电。 （2）补充充电 蓄电池在使用过程中，常有充电不足的现象，应根据需要进行补充充电。 若采用定压充电，其充电方法如下： 1）将蓄电池与充电电源连接。 2）将电压调至规定值，观察充电电流，如果电流超过0.3C20 A，应适当降低电压，待蓄电池电动势升高后再将电压调至规定值。 3）充电电流在连续2 h内变化不大于0.1 A，且电解液密度无明显变化，则可以认为充电结束。 单元二 蓄电池的检测与充电 （3）间歇充电（每隔3个月应进行一次） 目的：避免使用中蓄电池硫化。 方法：先把蓄电池充足电，然后停歇1 h，将电流值减半继续充至沸腾，这样反复数次，直到蓄电池刚一接入直流电源充电就立即沸腾起来，这时就可以结束充电了。 （4）循环充电（每隔3个月应进行一次） 目的：保持蓄电池的容量。 方法：将蓄电池完全充足电后，按20 h放电率放电，再充电。这样反复进行直至容量达到额定容量的90％即可。 （5）去硫化充电 单元二 蓄电池的检测与充电 3．蓄电池充电的注意事项 （1）严格遵守各种充电方法的充电规范。 （2）将充电机与蓄电池连接时，要注意极性。 （3）在充电机工作时，不要连接或脱开充电机引线。 （4）在充电过程中，要注意电压和电解液的密度。 （5）在充电过程中，要注意各个单格电池的温升。 （6）充电时，打开蓄电池加液孔盖，使气体