单元一 课题2 汽车电气系统基本检测工具的使用（课件） -高二《汽车电气设备与维修》同步教学（劳动版）

课题2 汽车电气系统基本检测工具的使用 学习目标 掌握汽车电气系统基本检测工具的选择和使用方法。 单元一 汽车电气系统认知 一、跨接线 跨接线是一段多股导线，其两端分别接有鳄鱼夹或不同形式的插头，可对怀疑有断路的导线进行替代鉴别，也可以在不需要某部件的功用时，用跨接线短路，将其隔离出去以检查部件的工作情况。使用跨接线引入电源电压时要注意被测部位的工作电压一致。 单元一 汽车电气系统认知 二、测试灯 测试灯主要用于汽车电路故障的检查，根据灯的亮灭及明暗程度可判断电路有无断路、短路和搭铁故障以及被测电路的电压大小。 1．12 V无源测试灯 用于检查电源电路各线端是否有电。 2．12 V有源测试灯 12 V有源测试灯可用来检查电气线路断路和短路故障。 （1）断路故障检查 （2）短路故障检查 单元一 汽车电气系统认知 无源测试灯 有源测试灯 单元一 汽车电气系统认知 三、万用表 1．指针式万用表 一般都可测量直流电压、直流电流、交流电压、静态电阻、音频电平等，有的还能测量交流电流、电容、电感以及晶体管的某些参数等。 指针式万用表的使用注意事项如下: （1）在测量电阻时，首先应选好所需要的挡位，然后将两表笔瞬时短路。 单元一 汽车电气系统认知 （2）测量电路中的电阻时，应断电测量。 （3）在测量电压或电流时，若被测电路上电压或电流的大小难以估计，应先将万用表的量程拨到最大的位置进行测量，然后再根据具体情况改变量程。换量程时，应使两表笔离开测量体，不可带电换量程。 （4）在测量直流电压或直流电流时，应使被测元件的极性与仪表的正负极性一致。 （5）在测量交流电压时，应考虑被测电压的波形，万用表只适用于测量正弦波电压的有效值，而不能测量非正弦量。 （6）不可用指针式万用表检测电控系统，否则有可能烧坏电控单元或电控元件。 单元一 汽车电气系统认知 2．数字式万用表 数字式万用表主要由数字电压基本表、测量电路、量程转换开关等组成。 单元一 汽车电气系统认知 （1）数字万用表的使用原则 单元一 汽车电气系统认知 单元一 汽车电气系统认知 （2）数字万用表的使用方法 单元一 汽车电气系统认知 单元一 汽车电气系统认知 单元一 汽车电气系统认知 四、汽车专用万用表 汽车专用万用表除了要进行以上常规电量的测试外，还要完成很多汽车特有的参数测试，如转速、闭合角、百分比、频率、压力、时间、温度等。 1．汽车专用万用表的组成 它由显示器、功能按钮、测试项目选择开关、测量温度插座、测量电流插座和公共插座及外壳等组成。 单元一 汽车电气系统认知 2．汽车专用万用表的使用方法 单元一 汽车电气系统认知 单元一 汽车电气系统认知 五、钳形电流表 钳形电流表则可在不断开电路的情况下，直接测量电路中的大电流，如测量起动机的起动电流。 钳形电流表 钳形电流表的工作原理 单元一 汽车电气系统认知 课题3 汽车电路与电气元件的检测 学习目标 掌握汽车电气系统检测工具的使用方法。 单元一 汽车电气系统认知 一、基本电量的测量 1．测量电压 2．测量电流 3．测量电阻 电压的测量 电流的测量 电阻的测量 单元一 汽车电气系统认知 二、电容器的简易判别 小容量电容器在进行正反向检测时，万用表指针（表针）基本不动或微动一下即为正常，否则为漏电过大。 小容量电容器漏电的检查 a）正确 b）不正确 单元一 汽车电气系统认知 三、二极管和晶体管的简易判别 单元一 汽车电气系统认知 单元一 汽车电气系统认知 项目 图示 使用原则及方法 符号的含义 有的万用表直流电用“DC”，交流电用“AC” 表笔的安装 A：安培 mA:毫安 COM:公共端（负极） 电阻挡量程的选择 选择应由小到大 电流挡量程的选择 选择应由大到小 超出量程范围 应选择更高量程 测量结束打到OFF挡 避免放电 项目 图示 注意事项 直流电压的测量 如蓄电池、用电设备工作电压等。首先将黑表笔插入“COM”孔，红表笔插入“V Ω ”。旋钮选到“V－”区域，且选值比估计值大的量程，把表笔接电源或电池两端。从显示屏上读取实测值，若显示为“1.”，则表明量程太小，需要加大量程。 如果在数值左边出现“—”，则表明表笔极性与实际电源极性相反，此时红表笔接的是负极 交流电压的测量 将量程转换开关拨至“V～”范围内适当量程挡，表笔接法同上，其测量方法与测直流电压相同 直流电流的测量 将量程转换开关拨至“DCA”范围内适当的量程挡，当被测电流小于2OOmA，红表笔应插入“mA”插口，接通表内电源，把仪表串接入测量电路，即可显示读数。当被测电流大于2OOmA，量程开关需置于“2OA”挡，红表笔应插入“2OA”插口，显