单元二 课题二　专用式测量（课件） -高二《汽车车身修复》同步教学（劳动版）

课题二　专用式测量 学习目标 1.掌握专用测量原理。 2.熟悉专用测量系统的组成和功用。 3.准确进行车身专用测量。 单元二 车身测量 单元二 车身测量 知识准备 专用测量系统的设计原理来源于车身的制造过程，在制造和焊接过程中车身板件都是固定在车身模具上的，车身模具是根据车身尺寸制作的，通过模具可以对板件进行快速定位、安装、焊接等工作。专用测量工具是根据车身上主要测量点的三维空间尺寸，制作出一套包含主要测量点的测量头（也称为定位器）。在车身变形后，可以通过车身专用的测量头测量每个主要测量点的尺寸。专用测量系统的测量是把注意力放到控制点与测量头的配合上，而不是像其他测量系统那样要测量出数据，然后与标准数据对比才能知道尺寸是否正确。 单元二 车身测量 单元二 车身测量 一、专用测量系统的功用 1.能够通过视觉确定出应该进行检测的测量点。如果测量点与专用测量头不配合，就必须对失常的测量点进行校正。 2.可以同时对所有的测量点进行测定，而不需进行具体的测量。所有测量点都校正准确后，汽车上的转向系统、悬架及发动机装置等也就在正确的位置上了。 3.专用测量系统可自由进行车身上部、侧面和底部等部位长、宽、高三维数据的测量。 单元二 车身测量 单元二 车身测量 二、专用测量系统的组成 米桥式测量系统的组成 单元二 车身测量 单元二 车身测量 一套标准的测量头由4～ 25个既可单独使用又可一起使用的专用测量头组成，很多测量头既可以与固定不动的机械部件结合使用，也可以与能够移动的部件结合使用。一套测量头一般可用来测量车身型号相同的汽车。 米桥式测量系统各部件名称 单元二 车身测量 单元二 车身测量 三、专用测量系统的测量 1.穿戴个人防护用品。 2.在开始测量工作前要做以下准备工作： （1）拆下可拆卸的损坏件，包括机械部件和车身覆盖件。 （2）如果损坏非常严重，则先对车辆的中部或基础部分进行粗略的校正，然后将中部基准点的尺寸恢复为标准数值。 （3）如果某些机械部件不需要拆除，对这些部件要进行必要的支撑。 单元二 车身测量 单元二 车身测量 3.读取车身尺寸图样和测量点 a）高度尺寸识读 b）长度尺寸识读 c）宽度尺寸识读 单元二 车身测量 单元二 车身测量 车身尺寸图样 单元二 车身测量 单元二 车身测量 4.建立起车辆和测量系统的基准。 安装长梯和基准杆 单元二 车身测量 单元二 车身测量 5.安装并调整车身测量基准。 选择附件并组装 安装两组横尺 单元二 车身测量 单元二 车身测量 6.再次对照车身尺寸图样，找其测量点，安装组件，进行测量。 安装测量组件 单元二 车身测量 单元二 车身测量 7.最后依次重复测量不同的测量点，记录数据。 调整及读数 单元二 车身测量 单元二 车身测量 8.测量车身上部不同的测量点，如图所示。 车身上部损伤点的测量 单元二 车身测量 单元二 车身测量 操作提示 1.量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形、损坏。 2.测量中读数时，眼睛与读数部位要平行，以减小读数误差。 3.测量完毕，量具应马上放回工具车原位。 4.量具固定螺栓和连接螺栓松动后，重新拧紧时不要用力过大。 单元二 车身测量 单元二 车身测量 技能训练 训练 1：事故车身的机械测量 单元二 车身测量 单元二 车身测量 1.基准点的测量 2.典型数据点的测量 测量点 测量数据 长度 宽度 高度 前基准 后基准 测量点 测量数据 长度 宽度 高度 9点 14点 20点 31点 单元二 车身测量 单元二 车身测量 3.车身上部数据点的测量 测量点 测量数据 长度 宽度 高度 2点 5点 6点 7点 单元二 车身测量 单元二 车身测量 思考与练习 1.专用测量系统的功用有哪些？ 2.简述车身专用测量的流程。 单元二 车身测量 单元二 车身测量 $