单元四 课题3 驻车制动器的结构与维修（课件） -高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（劳动版）

课题3 驻车制动器的结构与维修 学习目标 1.掌握驻车制动器的功用、类型。 2.掌握典型驻车制动器的结构与工作原理。 3.能够对典型驻车制动器进行拆装。 4.能够对驻车制动器制动不良故障进行诊断与排除。 单元四 汽车制动系 一、驻车制动器的功用 （1）车辆停驶后防止滑溜。 （2）坡道上顺利起步。 （3）行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。 单元四 汽车制动系 二、驻车制动器的类型 驻车制动器按其安装位置可分为中央制动式和车轮制动式两种。 驻车制动器按其结构形式可分为鼓式、盘式、带式和弹簧作用式。 车轮制动式驻车制动器 单元四 汽车制动系 三、典型驻车制动器 1.中央驻车制动器 （1）结构 （2）工作原理 1—按钮2—拉杆弹簧3—驻车制动杆4—齿扇5—锁止棘爪6—传动杆7—摇臂 8—偏心支承销孔9—制动蹄10—滚轮11—凸轮轴12—调整螺母13—拉杆14—摆臂 单元四 汽车制动系 2.车轮式驻车制动器 桑塔纳驻车制动器由驻车制动操纵机构和后轮制动器两部分组成： 桑塔纳驻车制动操纵机构 1—驻车制动杆 2—螺栓 3—手柄 4—按钮 5—弹簧 6—弹簧座 7—棘爪拉杆 8—棘爪 9—齿扇 10—销子 11—右支架 12—左支架 13—固定螺钉 14—驻车制动指示灯开关 15—支架 16—螺栓 17—垫圈 18—拉杆 19—防尘套 20—限位垫圈 21—拉索平衡拉臂 22—拉索 23—调整螺母 单元四 汽车制动系 3.强力弹簧驻车制动器 （1）结构 1—防尘罩 2—滤网 3—螺塞 4—传力螺栓 5—强力弹簧 6—驻车制动活塞 7—油浸毡圈 8、11—橡胶密封圈 9—隔板 10—中间推杆 12—毡圈 13—小活塞回位弹簧 14—安装螺栓 15—导管油封 16—连接叉 17—推杆 18—导管 19—推杆座 20—小活塞 21—后制动气室 22—密封圈 23—内外密封圈总成 24—驻车制动气室 A—通驻车制动阀 B—通行车制动阀 单元四 汽车制动系 （2）工作情况 1）单独进行驻车制动时 2）正常行驶，不制动时 3）单独进行行车制动时 4）无压缩空气时 强力弹簧驻车制动器的工作原理（不制动位置） A—通驻车制动操纵阀B—通行车制动控制阀C—通储气筒 单元四 汽车制动系 四、中央驻车制动器的拆装 1.拆卸 （1）拧下传动轴总成与制动鼓的连接螺母，取下传动轴总成。拧下制动鼓上的两个定位螺栓，取下制动鼓。 （2）拧下固定在变速器输出轴上的凸缘锁紧螺母，取下止推垫圈。将凸缘从变速器输出轴的键端拔出，同时带出甩油环。 （3）拆下凸轮轴的限位片，再拆下蹄片回位弹簧。从制动底板的背面拧下偏心支承销的锁紧螺母，将制动蹄与轴从支座上取下。 （4）拆下销轴前端的挡圈，从蹄片上取下支承销。 （5）拧下变速器输出轴轴承座上固定底板支座总成的五个螺栓，支座总成连同制动底板可同时拆下。 （6）拆下摆臂上的固定螺钉，从凸轮轴上拆下摆臂。从底板的背面拆下凸轮轴上的弹性挡圈，拔出凸轮轴。 单元四 汽车制动系 中央驻车制动器分解图 单元四 汽车制动系 2.装配 3.制动器的调整 （1）拉杆长度调整 （2）摇臂与凸轮相互位置的调整 （3）制动器的全面调整 鼓式驻车制动器的调整 1—夹紧螺栓 2—凸轮轴 3—摇臂 4—拉杆 5—调整垫 6—调整螺母 7、9—锁紧螺母 8—驻车制动蹄支承销 单元四 汽车制动系 4.制动器性能的检查 （1）在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20%（总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间应不少于5 min。 （2）拉紧驻车制动器，空车平地用二挡应不能起步。 （3）驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的3/4。 （4）放松驻车制动操纵杆，变速器处于空挡，支起一个驱动轮，制动鼓应能用手转动且无摩擦声。 单元四 汽车制动系 五、强力弹簧驻车制动器的拆装 1.膜片腔的拆卸 弹簧制动气室 1—弹簧储能腔 2—连通管 3—膜片 4—小活塞总成 5—弹簧座 6—锥形弹簧 7—螺栓 8、15、17—螺母 9—卡箍 10—衬垫 11—塑料垫圈 12—橡胶管接头 13—端盖 14—弹簧垫圈 16—连接叉 单元四 汽车制动系 2.弹簧制动腔的拆卸 弹簧驻车制动腔 1—止推环2、7—螺母3—三角槽销4、14、15、20—O形密封圈5—橡胶管接头6—缸体 8—保护套9—储能弹簧10、18—导向环11—大活塞总成12—Y形密封圈 单元四 汽车制动系 3.装配 装配按拆卸时相反的顺序进行，并注意下列事项。 （1）弹簧储能腔缸体内表面、各密封圈、导向环、导筒外表面及防松螺栓13的螺纹部分涂上适量润滑脂。 （2）推盘19的螺纹涂上中强度粘接