单元三 课题5 液压动力转向系的结构与维修（课件） -高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（劳动版）

课题5 液压动力转向系的结构与维修 学习目标 1.掌握液压式动力转向装置的组成及工作原理。 2.掌握液压动力转向装置主要部件的结构。 3.能够对动力转向器、转向油泵进行拆装。 4.能够对液压式动力转向装置进行检查、维护、调整。 5.会分析液压动力转向系的一般故障并排除。 液压动力转向装置按液流形式可以分为常流式和常压式（常压式目前应用比较少），按转向控制阀的运动方式又可以分为滑阀式和转阀式。 单元三 汽车转向系 一、液压动力转向装置的组成 1.液压常流滑阀式动力转向装置的组成（主要用于大型货车和客车） 汽车单滑阀整体式动力转向装置 单元三 汽车转向系 2.液压常流转阀式动力转向装置的组成 液压常流转阀式动力转向装置（循环球式转向器） 单元三 汽车转向系 二、液压动力转向装置的工作原理 1.液压常流滑阀式动力转向装置的工作原理 液压常流滑阀式动力转向装置工作原理示意图 a)右转弯时b)左转弯时c)直线行驶时 1—转向螺母 2—单向阀 3—安全阀 4—量孔 5—溢流阀 6—转向油罐 7—转向液压泵 8—滑阀 9—反作用柱塞 10—复位弹簧 11—阀体 12—转向螺杆 13—转向直拉杆 14—转向摇臂 15—转向动力缸 单元三 汽车转向系 2.液压常流转阀式动力转向装置的工作原理 液压常流转阀式动力转向装置 1—转向油泵2、6—油管3—阀体4—扭力杆5—阀芯7—车轮 8—转向拉杆9—转向动力缸10—转向摇臂11—转向横拉杆 单元三 汽车转向系 转向控制阀阀体与转阀断面相对位置 a）汽车直行b）汽车右转向c）汽车左转向 单元三 汽车转向系 三、液压动力转向装置主要部件 1.齿轮齿条式液压动力转向器 桑塔纳2000型轿车采用的是整体式动力转向器，由转阀、齿轮齿条式转向器和转向动力缸组成的整体式动力转向器 单元三 汽车转向系 2.循环球式动力转向器 循环球式动力转向器由循环球式机械转向器、动力缸、转阀式转向控制阀、行程卸荷阀、部分管路等组成 循环球式动力转向器 1—阀体2—轴承止推片3—阀套4—扭杆5—密封环及O形密封圈6—齿条活塞7—排气螺钉8—侧盖 9—垫片10—摇臂轴11—下盖12—壳体13—滚针轴承14—摇臂轴盖15—行程阀盖16—行程阀杆 单元三 汽车转向系 3.转向液压泵 转向液压泵是动力转向装置中的主要能源，其作用是将发动机输入的机械能转化为液压能向外输出。转向液压泵主要有齿轮式、转子式和叶片式等。 转向液压泵示意图 1—节流孔2—转子轴3—叶片4—转子5—定子 6—限压阀7—流量控制阀A—进油口B—出油口 单元三 汽车转向系 4.储油罐 储油罐的作用是储存滤清并冷却液压动力转向装置的工作油。储油罐一般是单独安装的，也有的安装在转向液压泵上。 单元三 汽车转向系 5.转向控制阀 （1）滑阀式转向控制阀 阀体沿轴向移动来控制油液流量的转向控制阀，称为滑阀式转向控制阀，简称滑阀。 （2）转阀式转向控制阀 阀体绕其轴线转动来控制油液流量的转向控制阀，称为转阀式转向控制阀，简称转阀。 滑阀的结构 转阀的结构（直线行驶状态） 单元三 汽车转向系 四、动力转向器的拆装 1.拆卸（以桑塔纳2000型汽车为例） 1—进油管 2—回油管 3—阀体罩壳 4—密封圈 5—轴承 6—转向齿轮 7—连接盖 8—密封罩 9—转向器外壳 10—压块 11—补偿弹簧 12—补偿垫片 13—密封压座 14—压盖 15—齿条 16—防尘罩 17—固定环 18—连接杆 19—左转向横拉杆 20—转向支架 21—右转向横拉杆 单元三 汽车转向系 单元三 汽车转向系 单元三 汽车转向系 单元三 汽车转向系 单元三 汽车转向系 2.检查 （1）检查动力转向器是否漏油，盖板螺栓是否松动。若螺栓松动，应拧紧。 （2）如果转向轴轴承松旷，应进行调整或更换。 （3）动力转向器啮合副间隙过大或过小，通过调整螺栓改变补偿弹簧的预紧力，可调整齿条、主动齿轮的啮合间隙。 （4）转向轴如有龟裂，应采用磁粉探伤法进行检查。 单元三 汽车转向系 3.转向器齿轮密封圈的更换 单元三 汽车转向系 单元三 汽车转向系 4.动力转向器的安装 （1）在后横板上安装转向器，安装自锁螺母但不必完全拧紧。 （2）支撑起车辆。 （3）在转向油泵上安装进油管和回油管，使用新的密封圈，并用40 N·m的力矩拧紧螺栓。 （4）安装左前轮罩上的转向器固定螺栓，并用20 N·m的力矩拧紧螺母。 （5）安装在后横板上固定转向器的自锁螺母，并用40 N·m的力矩拧紧螺母。 （6）把进油管固定在转向控制阀外壳上。 （7）把车辆放下。 （8）用40 N·m的力矩拧紧在后横板上固定转向器的自锁螺母。 单元三 汽车转向系 （9）安装转向横拉杆支架固定螺栓，并用45 N·m的力矩拧紧。