模块六 课题三 汽车仪表与报警系统常见故障诊断与排除（课件） -高二《汽车电气设备与维修》同步教学（劳动版）

模块六 汽车仪表报警显示装置 课题三 汽车仪表与报警系统常见故障诊断与排除 了解汽车仪表与报警系统的故障现象。 掌握汽车仪表与报警系统的故障诊断方法。 能够对汽车仪表与报警系统进行故障检修。 模块六 汽车仪表报警显示装置 一、组合式仪表故障诊断与排除 1.汽车组合式仪表的常见故障 汽车仪表常见故障有仪表指针指示不正常、指针不动、指针抖 动等。 图6-3-1 主要仪表工作不正常的故障原因 2.汽车组合式仪表的故障诊断 （1）燃油表指针始终指向“0”或“1”处不动的故障诊断 模块六 汽车仪表报警显示装置 图6-3-2 燃油表电路故障检查（一） 模块六 汽车仪表报警显示装置 图6-3-3 燃油表电路故障检查（二） （2）水温表指针不正常的故障诊断 模块六 汽车仪表报警显示装置 图6-3-4 冷却液温度表指针不正常故障诊断（一） 图6-3-5 冷却液温度表指针不正常故障诊断（二） 图6-3-6　冷却液温度表指针不正常故障诊断(三) 模块六 汽车仪表报警显示装置 （3）机油压力表指针不正常的故障诊断 图6-3-7 机油压力表指针不正常的诊断（一） 图6-3-8 机油压力表指针不正常的诊断（二） 模块六 汽车仪表报警显示装置 图6-3-9 机油压力表指针不正常的诊断（三） 图6-3-10 机油压力表指针不正常的诊断（四） 模块六 汽车仪表报警显示装置 二、组合式仪表的自诊断 作用：当被监测的传感器或控制元件出现故障时，电控单元ECU将检测到的故障信息编成代码，并将代码以及故障种类的说明存储在故障代码存储器中，通过故障诊断仪把存储器里的故障信息读出。 特点：读出的故障代码只能表示故障可能产生的零部件及其电路，而不能断定哪个零部件在什么部位损坏。 模块六 汽车仪表报警显示装置 三、汽车报警装置的检修 汽车报警装置常见故障是报警灯常亮和不亮。 1.机油压力报警灯常亮的检修 故障现象：机油压力报警灯无论何种工况下一直常亮，发动机机油压力正常，蜂鸣器不响。 检修过程： （1）点火开关接通，发动机未起动时，油压指示灯闪亮，安装在车速程表罩壳内的油压报警蜂鸣器不响，此时的故障现象与正常情况下一致，不能做出判断； 模块六 汽车仪表报警显示装置 （2）发动机低速运转时，油压指示灯亮，蜂鸣器不响，油压正常，说明低压传感器触点还保持闭合状态，不能打开； （3）当发动机转速低于2150r/min时，油压指示灯闪亮，油压正常，拔下低压传感器黄色导线插头，此时油压指示灯熄灭，说明低压传感器触点仍处于闭合状态，有可能是触点烧结； （4）发动机高速运转时，油压指示灯仍然闪亮，油压正常，蜂鸣器不响，说明高压传感器触点已闭合，警报灯亮，可能是低压触点未打开；检查低压传感器触点。 （5）在发动机转速高于2150r/min时，将低压传感器导线插头拔下，用万用表电阻挡检测传感器接线插座端子与发动机缸体间的阻值，发现两点之间的阻值为零，说明低压传感器触点始终闭合在一起。桑塔纳汽车机油报警灯常亮故障的诊断步骤如图6-2-16所示。 模块六 汽车仪表报警显示装置 （5）在发动机转速高于2150r/min时，将低压传感器导线插头拔下，用万用表电阻挡检测传感器接线插座端子与发动机缸体间的阻值，发现两点之间的阻值为零，说明低压传感器触点始终闭合在一起。 （6）拆下发动机机体上的低压传感器，观察低压触点，如诊断的结果一致，两触点牢牢地烧结在一起。换上同种型号的桑塔纳机油压力低压传感器，试车，故障完全消失。 模块六 汽车仪表报警显示装置 2.桑塔纳轿车的冷却液不足报警灯不亮的检修 图6-3-11 发光二极管的测试 故障现象：冷却液不足报警灯不亮。 检修过程：用数字式万用表3检查发光二极管4的状态。红色导线接二极管的正极，黑色导线接二极管的负极。此时要分清发光二极管的外壳上有以棱边1处的电极为负极，发光二极管的外壳内较大的极2为正极。当通过正向电压1.7V时，二极管应闪亮。 13 模块六 汽车仪表报警显示装置 如果冷却液不足报警灯不亮，常见原因是冷却液不足指示器开关和冷却液不足指示控制器损坏。 检查过程： （1）先观察溢水壶上的凹沟有无积水，然后拔下指示器开关上的导线插头，检查插座内有无积水。有积水，就会导致开关短路，应当清除积水并更换指示器开关。 （2）当发现冷却液不足指示器开关损坏时，应检查中央线路板14号位置的冷却液不足指示控制器有无氧化腐蚀，如有腐蚀，应予更换。 模块六 汽车仪表报警显示装置 四、电子显示装置的自诊断 检测时，采用诊断仪或按仪表板上的选择杆。每当