模块六 课题一 汽车仪表（课件） -高二《汽车电气设备与维修》同步教学（劳动版）

模块六 汽车仪表报警显示装置 课题一 汽车仪表 了解汽车仪表的种类。 掌握各类汽车常规仪表的结构及工作原理。 能够熟练读取汽车仪表上的数据。 在驾驶室转向盘的前方台板上都装有汽车仪表装置。当汽车出现故障时会有相应的故障灯亮，如水温表提示冷却液温度，水温过高或升得太快都要停车检查。你看得懂这些标志吗？知道它们的种类和工作原理吗？ 模块六 汽车仪表报警显示装置 模块六 汽车仪表报警显示装置 一、汽车仪表板的种类 常见车型仪表板的结构类型见表6-1-1。 模块六 汽车仪表报警显示装置 1.组合式仪表 组合式仪表是将各仪表组合安装在一起，如图6-1-2所示为典型组合式仪表。 图6-1-2 典型组合式仪表 2.集成式仪表 集成仪表的内部装有大规模集成电路及微处理器，有的还集成了车载电脑、防盗电脑网相关数据总线等如图6-1-3所示。 模块六 汽车仪表报警显示装置 图6-1-3 集成式仪表板 在集成式仪表板中，各种仪表信号通过数据总线或部分直接与传感器相连，各种信号经微处理器运算处理后，由微处理器推动步进电机来操纵指针式仪表。 优点：相对于传统仪表具有易于辨认、精确度高、可靠性好及显示模式的自由化等特点，能够利用各种传感器传来的信号并根据这些信号进行计算，以确定车辆的行驶速度、发动机速度、发动机水套中冷却液温度、燃油量及车辆其他情况的测量数据，并将这些数据以数字或条形图形式显示出来。 模块六 汽车仪表报警显示装置 模块六 汽车仪表报警显示装置 二、汽车常规仪表的结构及工作原理 一般汽车的常规仪表基本包括电流表、燃油表、冷却液温度表、机油压力表、发动机转速表、车速里程表等。 1.电流表 电流表主要用来指示蓄电池充、放电电流值，同时监视电源系统的工作情况。 表后盖有两个接线柱分别标有“+”和“-”，在负极搭铁汽车上，电流表的“-”线柱接电池的“+”极，电流表的“+”线柱接发电机的“+”极，汽车上一般使用电磁式电流表。 模块六 汽车仪表报警显示装置 发电机向蓄电池充电时，示值为“+”；蓄电池向用电设备放电时，示值为“-”，如图6-1-4所示。 （1）电流表的结构 黄铜条板固定在绝缘底板上，两端与接线柱相连，条形永久磁铁两端分别与黄铜条板固定连接，磁铁内侧的转轴上安有带指针的软钢转子，指针安装在软钢转子中间。 图6-1-4 电磁式电流表 模块六 汽车仪表报警显示装置 （2）电流表的工作原理 无电流通过时： 软钢转子被永久磁铁磁化，由于磁场方向相反，相互吸引，使指针停在中间“0”标度上。 放电时： 其电流通过黄铜片产生的磁场与永久磁铁形成逆时针方向偏转的合成磁场，使软钢转子逆时针方向偏转，示值为“-”。放电电流越大，合成磁场越强，偏转角度越大，指针示数越大。 充电时： 其电流通过黄铜片产生的磁场与永久磁铁形成顺时针方向偏转的合成磁场，使软钢转子顺时针方向偏转，示值为“+”。 模块六 汽车仪表报警显示装置 1.燃油表 燃油表用来指示油箱内储存油量的多少。它由装在仪表板上的燃油指示表和装在油箱内的传感器一起工作。燃油指示表有电磁式、电热式和动磁式三种，传感器则采用可变电阻式。 图6-1-5　铁芯电磁式燃油表 模块六 汽车仪表报警显示装置 3.冷却液温度表 图6-1-6　冷却液温度表电路工作原理图 冷却液温度表指示的温度就是发动机冷却液的温度。 模块六 汽车仪表报警显示装置 首先将点火开关转到ON位置，使其触点闭合，于是稳压电源就有了10V输出电压。这时，冷却液温度表电路电流流向为稳压电源正极→冷却液温度表加热线圈→冷却液温度表传感器热敏电阻→稳压电源负极。 当发动机冷却液温度升高时，冷却液温度表传感器中的热敏电阻值就相应减小，因此流经冷却液温度表中的工作电流增大，使冷却液温度表中双金属片变形加大，推动冷却液温度表指针向温度高的方向转动。 当冷却液温度下降时，冷却液温度表指针向温度低的方向转动。 模块六 汽车仪表报警显示装置 4.机油压力表 机油压力表的作用是在发动机运转时，指示发动机机油压力的大小。 机油压力表由油压指示表和油压传感器两大部分组成，两者用导线相连接，指示表装在仪表板上，其作用是使指针的偏转角随电路中的电流的大小不同而改变，以指示出油压大小；传感器配合指示表工作，装在发动机主油道上或粗滤器壳上，承受油压，使电路