模块七 课题三 制冷剂的排放、回收及充注（课件） -高二《汽车空调系统检修》同步教学（劳动版）

1.掌握制冷剂的排放与回收方法 课题三 制冷剂的排放、回收及充注 2.掌握制冷系统抽真空的方法 3.掌握制冷剂的充注方法 4.熟悉真空泵及回收系统的结构、原理与 使用方法 在汽车空调制冷系统具体的检修过程中，离不开制冷剂的排放或回收、抽真空与加注等基本操作。拆开空调系统后，需要将系统中的制冷剂加以回收或者排放。要用真空泵完全抽空空调系统，目的是清除空调系统内的空气和水分。具体是如何进行的呢？ 要对空调系统进行制冷剂的排放、回收及充注，需以下几个步骤： 1 熟悉制冷剂注入阀、真空泵和制冷剂回收与充注装置 2 利用设备对空调系统进行制冷剂的排放、回收及充注 一、制冷剂注入阀 制冷剂注入阀是打开小容量制冷剂罐的专用工具，它利用蝶形手柄前部的针阀刺破制冷剂罐，通过螺纹接头把制冷剂引入歧管压力表组件。 制冷剂注入阀 1-针 2-蝴蝶阀 3-连接口 4-阀板 5-制冷剂罐 二、真空泵 真空泵 真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空的设备，以去除系统内的空气和水分等物质。 三、制冷剂回收与充注装置 它备有高效压缩机、大功率的真空泵、高低压歧管压力表组件、工作罐压力表、制冷剂电子秤以及冷冻机油注入器等，可以实现汽车空调维修所需要的所有功能。 制冷剂回收与充注机控制面板图 制冷剂回收与充注机正视图 一、制冷剂回收与充注机的使用 1.回收制冷剂 2.对系统抽真空 3.充注制冷剂 4.校正不完全充注 二、利用歧管压力表组件排放制冷剂 注意：排出制冷剂时，要慢慢打开阀门，让制冷剂慢慢流出，以免带走冷冻机油，并且不可让制冷剂喷到车身壁面或车内，最好通过白毛巾或干净布放出，从而可判断有无油被带出。若发现布上有油迹，则要进一步关小阀门。过快排放制冷剂还可能造成压缩机阀门损坏。 1.缓慢打开高压手动阀，以调节制冷剂流量，不要把阀门打开太大。 2.检查包在排放口端的毛巾，以确认没有机油排出。 3.在高压表计数降到35OkPa以下时，缓慢打开低压手动阀。 4.当系统压力下降时，逐渐打开高压和低压手动阀，直到两者压力计的读数达到0kPa为止。 三、利用歧管压力表组件、真空泵抽真空 汽车冷气系统修理之后，由于接触了空气，必须用真空泵抽真空,排除制冷系统内的水分和空气，以维护空调制冷系统的正常工作。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是系统抽成真空之后，降低了水的沸腾点，水在较低温度下就会沸腾，以蒸汽的形式被抽出。 抽真空之前，应进行泄漏检查。抽真空也是进一步检查系统在真空情况下的气密性能。 抽真空连接 四、利用歧管压力表组件加注制冷剂 液态制冷剂的加注 1.充注液态制冷剂 (适合给新系统加注制冷剂) 2.充注气态制冷剂(适合给空的或部分空的系统补充加注制冷剂） 气态制冷剂的加注 一、填空题 1.真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备，以去除系统内的 和 等物质。 2.制冷系统抽真空的目的是为了 。 3.填充制冷剂时不可将液态制冷剂由低压端灌入否则将使 损坏。 二、实践与练习 1.利用歧管压力表组件加注制冷剂。 2.利用制冷剂回收与充注机充注制冷剂。 $