模块五 课题二 自动空调的输入元件（课件） -高二《汽车空调系统检修》同步教学（劳动版）

1．熟悉自动空调输入元件的构造与工作原理 2．掌握自动空调输入元件的检修方法 课题二 自动空调的输入元件 自动空调系统的输入元件主要有车外温度传感器、车内温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、水温传感器、空气质量传感器、烟雾传感器以及发动机电脑输入信号等。其常见的故障有传感器配线短路、断路、传感器失效等，出现故障后，该如何进行检修呢？ 要对自动空调输入元件进行检修，需以下几个步骤： 1 熟悉自动空调输入元件的构造与工作原理 2 根据故障现象对可疑输入元件进行检修 一、车内温度传感器 车内温度传感器的安装位置 1-温度传感器栅格 2-空调控制面板 3-音响控制面板 1.作用 （1）确定混合门的位置，从而决定出风口的空气温度。 （2）确定鼓风机的转速，从而决定车内的空气温度。 （3）确定进气门的位置，从而影响车内空气的温度与新鲜度。 （4）确定模式门的位置。 一、车内温度传感器 2.结构 电动机型车内温度传感器的结构 1-热敏电阻 2-风扇 3-电动机 吸气型车内温度传感器的结构 1-吸气器 2-暖风装置控制板 3-传感器 4-吸气器 5-热敏电阻 一、车内温度传感器 3.工作原理 吸气器型车内温度传感器，有一根抽风管连接车内温度传感器与空调的管道，与空调管道连接处有文杜利效应装置，风机工作，空气快速流过就会产生负压。这样就有少量空气流过车内温度传感器。 吸气型车内温度传感器的工作原理 1-入口 2-车内空气 3-仪表板 4-车内温度传感器 5-吸气管 6-喉管 7-出口 8-主气流 电动机型车内温度传感器是电动机带动一个小风扇，风扇工作产生吸力，使车内空气流过传感器。 自动空调系统所采用的车内温度传感器都采用负温度系数的热敏电阻，也就是热敏电阻随着温度的升高，电阻会减小；随着温度的降低，电阻会增大。 二、车外温度传感器 1.作用 （1）确定混合门的位置。 （2）确定鼓风机的转速，从而决定出风口的风量。 （3）确定进气门的位置，从而影响车内空气的温度与新鲜度。 （4）确定模式门的位置。 （5）控制压缩机。 2.结构 车外温度传感器一般都安装在前保险杠内或水箱之前。 车外温度传感器的结构 1-车外温度传感器 2-冷凝器 3-热敏电阻 4-树脂壳 3.工作原理 车外温度传感器的工作原理与车内温度传感器相同。 三、蒸发器温度传感器 1.作用 一汽-丰田花冠汽车自动空调装有蒸发器温度传感器，有些自动空调没有装。蒸发器温度传感器用来测量蒸发器表面温度，修正混合门位置，控制压缩机，在蒸发器表面温度低于一定值时，使压缩机不工作，防止蒸发器表面结霜。 注意：有些车型有两个蒸发器温度传感器，其中一个是用修正混合门位置，一个用来防止蒸发器结霜。 2.结构 蒸发器的热敏电阻一般安装在蒸发器传热片上，其结构如图所示。有的安装在蒸发器出风口位置，用来测量蒸发器出来的空气温度。 3.工作原理 蒸发器温度传感器中的热敏电阻工作原理与车内、车外温度传感器相同。 蒸发器温度传感器 1-冷气装置 2-蒸发器 3-蒸发器传感器 四、水温传感器 1.作用 （1）测量热交换器芯温度，修正混合门的位置。 （2）保护功能，防止发动机在高温状态时压缩机工作。 （3）控制鼓风机，在水温低时，启动鼓风机的预热控制。 2.结构 汽车空调系统的水温传感器一般安装在暖风装置里面。 3.工作原理 自动空调系统采用的水温传感器都采用负温度系数的热敏电阻，也就是热敏电阻随着温度的升高，电阻会减小；随着温度的降低，电阻会增大。 水温度传感器 1-水温传感器 2-暖风芯 3-暖风装置 五、阳光传感器 1.作用 阳光传感器也叫日光传感器、日照传感器等，用来检测照在传感器上的太阳光照强度，将光信号转变为电压或电流值送给空调控制器，用来修正混合门的位置与鼓风机的转速。 2.结构 它一般安装在仪表台的上面，靠近前挡风玻璃的底部，如图所示。 3.工作原理 阳光传感器中的光电二极管可检测出日光辐射变化，并将其变为电流信号传至空调控制器。它的特性如图所示。 阳光传感器 1-光电二极管2-阳光传感器 阳光传感器的特性 六、空气质量传感器 1.作用 空气质量传感器也称多功能传感器。其主要是测量空气中的水分、环境温度、外界空气污染程度（通过测量空气中的CO、CO2、N0X等含量），空调电脑采用以上的测量结果，去控制压缩机的工作与进气门的位置。 2.结构 其测量元件是一个混合氧传感器，它使用半导体技术（氧化锡SnO2）。空气质量传感器的精度因催化添加物铂铑的数量而增加。 3.工作原理 该传感器的工作原理类似于Lambda传感器，传感器的工作温度为350℃，其耗电大约为0.5W。 空气质量传感器 七、烟雾传感器 1.作用 控制鼓风机转速。 2.工作