模块三 课题三 真空控制装置（课件） -高二《汽车空调系统检修》同步教学（劳动版）

1.掌握真空控制装置的检修 2.熟悉真空控制装置的结构与工作原理 课题三 真空控制装置 汽车空调的温度和压力控制系统中有不少部件（如吸气节流阀、热水阀、各种温度门、节气门等）是靠真空或绳索等控制的。如真空控制系统中的单向阀、真空罐、真空动作器、电-真空转换器等零部件损坏，将会使空调系统的某些功能无法执行，影响汽车空调的正常使用，如何对其进行检修呢？ 要对真空控制装置进行检修，需以下几个步骤： 1 熟悉真空控制装置的结构与工作原理 2 利用检测设备对真空控制装置进行检修 二、真空动作器 真空动作器 1-发动机真空管 2-真空室 3-空气泄漏孔 4-拉杆 一、真空源 汽车上的真空源来自发动机进气歧管，随着发动机工作状态的改变（进气压力改变），真空源是在不断变化的。为保证在各种发动机工况下都有稳定的最大真空度，真空系统中必需配备真空罐、单向阀或止回继动器。 真空控制系统由单向阀、真空罐、真空动作器、电-真空转换器（真空电磁阀）等组成。 三、热水阀 加热器水阀控制（真空） a）无真空作用时 b）有部分真空作用时 c）全真空作用时 1-真空动作器 2-水道管 四、模式门控制 模式门控制即指在空调仪表板上的许多模式开关（按钮）用来人为控制各种模式风门的开闭。空调模式门有除霜门、内外进风门（指内、外风循环）、暖风/冷风出风门、中央风门、足部风门等，可用绳索操纵，也可用真空操纵（近来发展到用电机操纵）。 空调装置控制系统真空线路图 （桑塔纳2000GSi－AT型轿车） 五、止回阀和止回继动器 1.止回阀 真空止回阀 a)图表示由于发动机真空度使单向阀打开 b)图表示发动机真空度下降止回阀关闭 A-到真空动作器 B-来自转换器的真空 C-发动机真空 D-止回阀真空 2.止回继动器 止回继动器有两个作用；防止进气歧管真空度下降时真空系统的真空度减小； 止回阀及止回继动器的主要问题是膜片不密封及阀座不合适，假如发现上述故障(首先确认系统没有渗漏)应更换止回阀或止回继动器。 真空动作器密封性的检查 1.使用真空泵和真空表检查漏气量，当真空度为33.2kPa时，在1min内，真空度下降不得大于3.32kPa，否则更换。 2.在无仪器时，可用嘴吸吮的方法检查，若漏气，应更换。 一、选择题 1.通常，真空系统有一个真空止回阀或止回继动器，防止发动机进气歧管的真空度（ ）动作所要求的值。 （A）高于 （B）低于 （C）前两者都不对 2.当发动机进气歧管中的真空度高于真空罐中的真空度时，止回阀（ ）打开。 （A）打开 （B）关闭 （C）前两者都不对 3.止回阀是靠（ ）真空度打开的。 （A）发动机 （B）真空罐 （C）前两者都不对 二、填空题 1.空调模式门有 、 （指内、外风循环）、 、 、 等，可用绳索操纵，也可用真空操纵（近来发展到用电机操纵）。 2.大多数真空系统有一个真空罐，真空止回阀或继动器通常放在 和 之间的管路上。 $