模块三 课题一 汽车空调系统的压力保护（课件） -高二《汽车空调系统检修》同步教学（劳动版）

模块三 汽车空调控制系统 课题一 汽车空调系统的压力保护 课题二 汽车空调蒸发器的压力控制 课题四 汽车空调温度自控系统 课题三 真空控制装置 课题五 电气控制装置 1.掌握空调压力开关的检修方法 2.掌握汽车空调压力开关的构造及原理 3.熟悉泄压阀的构造及原理 课题一 汽车空调系统的压力保护 汽车空调系统中一般设有一个或几个压力保护开关，分高压保护和低压保护两种。压力开关有低压开关、高压开关、三位压力开关等类型。作为制冷系统心脏的压缩机是一个高速运动部件，除了保证其有良好的润滑外，还要求进出它的制冷剂的压力差应在正常的范围内。空调系统的压力太高或太低，都将会严重损坏空调压缩机，或者会使制冷系统出现工作异常、蒸发器表面结冰等现象，一旦出现上述症状，就应对空调系统压力开关进行检测。 压力开关位置示意图 要对空调系统压力开关进行检修，需以下几个步骤： 1 掌握压力开关的构造及工作原理 2 熟悉泄压阀的构造及构造原理，进而分别对部件检修 一、压力保护开关 （1）低压开关的作用:低压开关有两种，一种设在高压回路中，主要目的是保护压缩机不致在缺少制冷剂的情况下空转，以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏，同时也起到低温环境保护作用，以免在过低的环境温度下使制冷系统工作时造成蒸发器表面结冰增加不必要的功耗。另一种低压开关设在低压回路中，感受吸气压力，用来控制高压旁通阀的除霜作用，即当低压压力低到某一规定值时，接通高压旁通阀(电磁阀)，让部分高压蒸气直接进入蒸发器，以达到除霜之目的。这一种低压开关一般用于大型空调器。 （2）低压开关的结构 1.低压开关 低压开关的结构 一、压力保护开关 2.高压开关 （1）高压开关的作用 高压压力开关是用来防止系统在异常高压压力下工作，保护系统不受损坏。 （2）高压开关的结构 高压开关 a) 高压开关外形图 b)高压开关结构图 1-接头 2-膜片 3-外壳 4-接线柱 5-弹簧 6-固定触点 7-活动触点 一、压力保护开关 3.三位压力开关 （1）三位压力开关的作用:防止因系统制冷剂泄漏而损坏压缩机(低压时)； 当系统内制冷剂异常高压时保护系统不受损坏；正常状况下，在冷凝器风扇低速运转时，实现低噪声，节省动力；在系统压力升高后(即中压时)风扇高速运转，改善冷凝器的散热条件，实现风扇二级变速。 （2）三位压力开关的结构 三位压力压力开关 a)桑塔纳2000压力开关位置 b)压力开关外形 一、压力保护开关 （3）工作过程 三位压力开关（1）-低压保护 1-弹簧 2-触点（断开）3-碟形弹簧 4-隔膜 位压力开关（2）-正常运转 1-弹簧 2-触点（接通） 三位压力开关（3）-高压保护 1-弹簧 2-触点（断开）3-碟形弹簧 4-隔膜 三位压力开关（4）-中压保护 1-弹簧 2-触点（接通） 二、泄压阀 泄压阀 1-阀体 2-O形密封圈 3-密封塞 4-下弹簧座 5-弹簧 6-上弹簧 V－5型压缩机上的控制阀 1-泄压阀 2-压缩机控制阀 3-高压开关 4-低压开关 一、空调压力开关的检测 【操作步骤】 1.将歧管压表组件和软管接到高、低压检修阀上。当系统中制冷剂压力高于0.21Mpa时，低压开关就应接通；否则为性能不良，应予更换。 2.在制冷系统工作时，用纸板或其它板挡住冷凝器的散热，以恶化其冷却效果，这时冷凝器的温度会逐渐升高，当高压侧压力达到2.1∽2.5MPa时，电磁离合器应立即断电；然后拿开纸板，待高压侧压力降低到1.9MPa时，电磁离合器应立即通电，使压缩机工作，否则为性能不良。 3.高压压力开关的触点是常闭式。用万用表测量其两个接线端：如果是断路，说明已损坏；如果电阻为零，则说明性能正常。 4.低压开关的触点，在没有压力的作用下是常开的。用万用表测量其两个接线端，如果性能正常的话，应该是断路，否则为性能不良。 5.在有压力的情况下检测压力开关较为可靠:低压开关一般在0.2MPa左右触点闭合；高压开关在2.65MPa左右触点断开。 二、桑塔纳3000空调压力开关的检查 1.装上歧管压力表组件。 2.使发动机在大约2000r/min下运转。 3.用万用表检查压力开关的工作情况。压力开关连接器见图所示。 (1) 控制电磁离合器 ①制冷剂压力变化时，检查压力开关端子1与2间的导通性。 ②低压侧：压力降至0.196MPa时应不导通，压力升至0.225MPa时应导通。高压侧：压力升至3.14OMPa时应不导通，压力降至2.25MPa时应导通。 (2) 控制冷却风扇 ①制冷剂压力变化时，检查压力开关端子4与3间的导通性。 ②压力升至1.77MPa时应导通，风扇高速运转，压力降至1.37MPa时应不导通，风扇又