模块二 课题三 节流膨胀装置（课件） -高二《汽车空调系统检修》同步教学（劳动版）

1.掌握节流膨胀装置的检修 2.熟悉节流膨胀装置的构造与工作原理 课题三 节流膨胀装置 带膨胀阀的制冷系统回路 带节流管的制冷系统回路 如果膨胀阀出现阻塞或节流作用失效，会造成系统不制冷或制冷不足，当出现上述故障后，该如何进行检修呢？ 要对节流膨胀装置进行检修，需以下几个步骤： 1 熟悉膨胀阀的构造与工作原理 2 熟悉节流管的构造及原理 一、膨胀阀 （1）节流降压 （2）调节流量 （3）控制流量、防止“液击”和异常过热发生 1.膨胀阀的主要作用 2.汽车空调膨胀阀的结构及工作原理 膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外调式两种，根据连接口的类型又分为O形圈式与喇叭口式两种。 一、膨胀阀 2.汽车空调膨胀阀的结构及工作原理 膨胀阀的结构示意图 1-内平衡口 2-针阀 3-蒸发器出口 4-阀座 5-阀体 6-通贮液罐进口 7-弹簧 8-遥感感温包 9-毛细管 10-膜片 膨胀阀的结构由两大部分组成，即感温受压部分和阀体部分。 一、膨胀阀 2.汽车空调膨胀阀的结构及工作原理 内平衡式膨胀阀 1-进口 2-孔口 3-阀座 4-弹簧 5-出口 6-感温包7-内平衡弹簧 8-膜片 9-滤网 外平衡式膨胀阀 1-进口 2-孔口 3-阀座 4-弹簧 5-出口 6-感温包7- 外平衡弹簧 8-膜片 9-滤网 二、节流管 节流管 1-通向蒸发器2-出口滤网 3-毛细管 4-进口滤网 5-O形密封圈 6-安装标记 节流管是一根细小的铜管，安放在一根塑料套管内，在塑料套管上套有一根或两根O形密封圈，铜管的外面是滤网。由于O形圈的隔离作用，来自冷凝器的制冷剂只能从细小的铜管中通过，进入蒸发器。节流管上的滤网能阻挡杂质进入铜管。 一、膨胀阀的拆装与检修 【注意事项】 ① 膨胀阀需直立安装，不能倒置；感温包的安装很重要，否则会降低传感效果，造成膨胀阀流量波动幅度加大，一般安放在水平出口管的上表面，要包扎牢靠，保证感温包与管路有良好的接触，并用隔热防潮胶包好，必要时膨胀阀本体也用隔热胶包好。 ② 每一种膨胀阀只能适用于所指定的制冷剂，如R12、R134a等，不得随意使用。 一、膨胀阀的拆装与检修 蒸发器膨胀阀拆装 a)膨胀阀位置示意图 b)膨胀阀零件图 1-蒸发器芯 2-O型圈 3-膨胀阀 4-固定块 5-高压管 6-低压管 一、膨胀阀的拆装与检修 1.拆卸步骤 （1）拆下蒸发器。 （2） 旋出螺栓（如图中箭头A所示），拆下固定块。 （3） 拆下蒸发器上的高、低压管（L管，S管）（箭头B）。 （4） 从蒸发器上拆下膨胀阀（如图中箭头C所示）。 膨胀阀拆装 一、膨胀阀的拆装与检修 （1）通过支架2插入感温管3。 （2） 插入位置：a=150mm,b=130mm。 （3）插入深度：85mm。 2.安装步骤 顺序与拆卸相反。 3.蒸发器感温管插入技术规范（如下图所示） 蒸发器感温管安装位置 1-膨胀阀 2-支架 3-感温管 一、膨胀阀的拆装与检修 膨胀阀的常见故障是发生冰堵或脏堵、阀口关闭不严、滤网堵塞及感温包或动力头焊接处泄漏。 测定膨胀阀性能有两种方法。一是在汽车空调系统中测量。二是由于各种压力保护开关及调节阀起作用，常常会影响测量工作的进行，若遇此种情况，只能将膨胀阀从车上拆下，在台架上测定。 4.膨胀阀的检修 检测膨胀阀的性能 二、节流管的拆装与检修 节流管的主要故障是堵塞，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换集液器。拆装节流管需要专门工具。在拆卸之前，首先应判断故障，对其进行检测。 （1） 将歧管压力计与系统连接，发动机转速调至（1000 ～ 1200）r/min，将空调控制器调至最冷（MAX）位置，空调系统运行（10 ～ 15）min。 （2） 查看低压表读数。若系统无其他问题，制冷剂量合适，低压表读数偏低，说明节流管可能堵塞。 （3）将低压开关短路。 （4） 在节流管周围包上约52℃的温湿布。 （5）若低压表读数上升至正常值或接近正常值，表明系统内有水气，节流管正常，应更换集液器。 （6） 若低压表读数仍偏低，甚至出现真空，则说明节流管有脏堵，应更换节流管。 1.节流管的检测 二、节流管的拆装与检修 2.有拆卸口的节流管拆装 节流管的拆卸工具 1-蒸发器进液管 2-节流管拆卸工具 3-切口 4-节流管 取破碎节流管的专用工具 1-蒸发器进液管 2-取破碎节流管 二、节流管的拆装与检修 3.无拆卸口的节流管拆装 确定节流管位置 切去旧节流管 取破碎节流管的专用工具 1-压紧螺母 2-压紧环 3-O形圈 4-节流管套 5-节流管 6-液管 一、选择题 1.膨胀