模块五 课题二 自动空调的输入元件（课件） -高二《汽车空调系统检修》同步教学（劳动版）

1.掌握车内、外温度传感器、阳光传感器、空气质量传感器、蒸发器温度传感器的作用、构造与原理。 2.掌握水温传感器的作用和结构。 3.能正确检修自动空调输入元件。 课题二 自动空调的输入元件 自动空调系统的输入元件主要有车外温度传感器、车内温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、水温传感器、空气质量传感器、烟雾传感器以及发动机电控单元输入信号等。 自动空调的输入元件对于自动空调来说有什么作用呢？其结构和工作原理是什么呢？出现故障又该如何检修呢？ 一、车内温度传感器 1. 作用 车内温度传感器是自动空调的重要传感器之一，它会影响出风口空气的温度、鼓风机的转速、进气门的位置以及模式门的位置等。它通常安装在仪表台后面的吸气装置内。 车内温度传感器的安装位置 （1）确定混合门的位置，从而决定出风口空气温度 （2）确定鼓风机的转速，从而决定出风口的风量 （3）确定进气门的位置，从而影响车内空气的温度与新鲜度 （4）确定模式门的位置 2. 结构 车内温度传感器可分为吸气器型和电动机型两种。 吸气器型车内温度传感器的结构 1，4-吸气器　2-暖风装置控制板　3-传感器　5-热敏电阻 电动机型车内温度传感器的结构 1-热敏电阻　2-风扇　3-电动机 吸气器型车内温度传感器的工作原理 1-入口　2-车内空气　3-仪表板　4-车内温度传感器5-吸气管　6-喉管　 7-出口　8-主气流 3. 工作原理 电动机型车内温度传感器是由电动机带动一个小风扇，通过风扇工作产生吸力，从而使车内空气流过传感器。 二、车外温度传感器 1. 作用 （1）确定混合门的位置，从而决定出风口的空气温度 （2）确定鼓风机的转速，从而决定出风口的风量 （3）确定进气门的位置，从而影响车内空气的温度与新鲜度 （4）确定模式门的位置 2. 结构 车外温度传感器的结构 1-车外温度传感器　2-冷凝器　3-热敏电阻　4-树脂壳 3. 工作原理 车外温度传感器的工作原理与车内温度传感器相同。 由于车外传感器一般都是安装在前保险杠内或散热器之前，极易受到环境(水箱温度、前面车辆的排气等)影响，因此车外传感器一般包在一个注塑树脂壳内，以免对温度的突然变化作出反应，以使其能准确地检测到车外的温度。除此之外，有些车型在空调ECU 内部设有防假输入电路，不同车型的防假输入电路是不同的。 三、蒸发器温度传感器 1. 作用 一汽－丰田卡罗拉汽车自动空调装有蒸发器温度传感器。蒸发器温度传感器通过测量蒸发器表面温度，可以修正混合门位置，控制压缩机，并在蒸发器表面温度低于一定值时，使缩机停止工作，以防止蒸发器表面结霜。 注意：有些车型有两个蒸发器温度传感器，其中一个用来修正混合门位置，另一个用来防止蒸发器结霜。 蒸发器温度传感器 1-冷气装置　2-蒸发器　3-蒸发器传感器 2. 结构 蒸发器的热敏电阻一般安装在蒸发器传热片上。有的安装在蒸发器出风口位置，用来测量从蒸发器出来的空气温度。 3. 工作原理 蒸发器温度传感器中热敏电阻的工作原理与车内、车外温度传感器相同。 四、水温传感器 1. 作用 （1）测量热交换器芯温度，修正混合门的位置　有些车型采用发动机水温传感器代替。 （2）保护功能，防止发动机尚在高温状态时压缩机工作。有些车型采用发动机水温传感器代替，有些车型采用水温开关代替。 （3）控制鼓风机，在水温过低时，启动鼓风机的预热控制。　 2. 结构 汽车空调系统的水温传感器一般安装在暖风装置里面。　 水温传感器 1-水温传感器　2-暖风芯　3-暖风装置 3. 工作原理 自动空调系统中的水温传感器采用的也是负温度系数的热敏电阻。 五、阳光传感器 1.作用 阳光传感器也叫日光传感器、日照传感器等。它通过检测照在传感器上的太阳光照强度，将光信号转变为电压或电流值送给空调控制器，用来修正混合门的位置与鼓风机的转速。 2. 结构 它一般安装在仪表板的上面，靠近前挡风玻璃的底部。 阳光传感器 1-光电二极管　2-阳光传感器 3. 工作原理 阳光传感器中的光电二极管可检测出日光辐射变化，并将其变为电流信号传至空调控制器。 阳光传感器的特性 六、空气质量传感 1. 作用 空气质量传感器也称多功能传感器。它主要是测量空气中的水分、环境温度和外界空气的污染程度(通过测量空气中的CO、CO2、NOX 等的含量)，空调ECU 通过测量结果，来控制压缩机的工作与进气门的位置。 2. 结构 其测量元件是一个混合氧传感器。空气质量传感器的精度因催化添加物铂铑数量的增加而提高。 3. 工作原理 该传感器的工作原理类似于电控发动机中的氧传感器，传感器的工作温度为350℃，其耗电量大约为0.5W。 空气质量传感器 七、烟雾传感器 1. 作用 控制鼓风机转速。 2. 工作原理