模块六 课题一 汽车仪表（课件） -高二《汽车电气设备与维修》同步教学（劳动版）

模块六 汽车仪表报警显示装置 课题一 汽车仪表 课题二 汽车报警显示装置 课题一 汽车仪表 1.了解汽车集成仪表的结构与原理 2.熟悉汽车组合仪表各装置的结构原理 3.能分析和诊断汽车仪表的故障 汽车燃油表常见的故障是不能准确指示油箱的存油量。接通点火开关，无论油箱存油多少，指针始终指向“0”或“1”处不动就是突出的一例（见下图）。常见的汽车仪表有燃油表、冷却液温度表、机油压力表和车速里程表等，这些仪表出现故障，应该怎样进行诊断、检查和修理呢？ 接通起动开关，不论油箱有多少存油，燃油表指针总在“1”或“0”的位置 故障状态下的燃油表 排除仪表故障，可以从下面几个方面进行： 1 熟悉汽车仪表的结构和原理 2 掌握汽车仪表的控制电路及其布局和特点 3 根据电路故障的诊断方法，诊断和排除故障 一、组合仪表（1－1） 组合仪表是由一些可以独立工作的仪表、指示灯等组合而成，如燃油表、冷却液存量表、冷却液温度表、发动机转速表、车速表、机油压力表和机油温度表等。 典型组合仪表 一、组合仪表（1－2） 1.燃油表 燃油表用来指示油箱内储存油量的多少。它由装在仪表板上的燃油指示表和装在油箱内的传感器一起工作。燃油指示表有电磁式、电热式和动磁式三种，传感器则采用可变电阻式。 电磁式燃油表结构 电磁式燃油表工作原理 铁心电磁式燃油表 一、组合仪表（1－3） 2.冷却液温度表 冷却液表的结构： 冷却液温度表的工作原理： 冷却液温度表工作原理图 一、组合仪表（1－4） 3.机油压力表 机油压力表的作用是在发动机运转时，指示发动机机油压力的大小，它由油压指示表和油压传感器两大部分组成。 电磁式油压表结构： 电磁式燃油表工作原理： 电磁式油压表的结构和电路 一、组合仪表（1－5） 4.发动机转速表 发动机转速表是用来测量发动机的曲轴转速的仪表。转速表按结构可以分为机械式和电子式。 现代汽车应用最广泛的是电子式转速表。电子式转速表按转速信号的获取方式有三种 电容充放电的脉冲电子转速表工作原理： 电容充放电的脉冲电子转速表工作原理图 一、组合仪表（1－6） 5.车速里程表 车速里程表用来指示汽车行驶速度和汽车累计行驶总里程，它由车速表和里程表两部分组成，可分为机械式车速里程表、电子式车速里程表和数字式车速里程表。 （1）机械式车速里程表 机械式车速里程表的结构： 机械式车速里程表的原理： 机械式车速里程表 一、组合仪表（1－7） (2)电子式车速里程表 电子式车速里程表是一个带有通电线圈的指针机构，在恒定磁场下受磁场力的作用。 电子式车速里程表结构： 电子式车速里程表工作原理： 一、组合仪表（1－8） （3）数字式车速里程表 数字式车速里程表是数字式组合仪表的一部分。 数字式车速里程表工作原理： 从车速传感器发出，经过车速传感器缓冲器的车速信号频率与车速有关。 组合仪表中的微处理器把车速信号转变为车速和里程供车速表和里程表显示。 里程数据存放在非挥发存储器中，存储器不需供电也能保存信息。驾驶员可以通过车速表和里程表直接读出相关数据。 二、集成仪表 新款集成仪表内部装有大规模集成电路及微处理器，有的还集成了车载电脑、防盗电脑网相关数据总线。 各种仪表信号通过数据总线直接与传感器相连，各种信号经微处理器运算处理后，由微处理器推动步进电机来操纵指针式仪表 指示灯也是由开关控制电路间接控制 ，在线路故障时及时点亮 集成仪表板 一、组合式仪表故障诊断与排除（1－1） 1.汽车组合式仪表的常见故障 汽车仪表常见故障有仪表指针指示不正常、指针不动、指针抖动等。 主要仪表工作不正常的故障原因 一、组合式仪表故障诊断与排除（1－2） 2.汽车组合式仪表的故障诊断 （1）燃油表指针始终指向“0”或“1”处不动的故障诊断 燃油表电路故障检查 一、组合式仪表故障诊断与排除（1－3） （2）水温表指针不正常的故障诊断 诊断一 诊断二 诊断三 一、组合式仪表故障诊断与排除（1－4） （3）机油压力表指针不正常的故障诊断 诊断一 诊断二 诊断三 诊断四 二、组合式仪表的自诊断 现代轿车汽车电子控制系统都设有自诊断测试子系统，并配备一个故障代码存储器 当被监测的传感器或控制元件出现故障时，电控单元ECU将检测到的故障信息编成代码，并将代码以及故障种类的说明存储在故障代码存储器中，以便在检修时，通过故障诊断仪把存储器里的故障信息读出 使用故障自诊断功能检测故障有一定的局限性，读出的故障代码只能表