模块二 课题二 起动系电路 （课件） -高二《汽车电气设备与维修》同步教学（劳动版）

课题二 起动系电路 1.熟悉无起动继电器式起动控制电路 2.熟悉带组合继电器式起动控制电路 3.掌握起动系常见故障的诊断与排除方法 一辆EQ1090E型货车起动后,放松点火开关，起动机的驱动齿轮与发动机飞轮齿圈仍然啮合，导致起动机一直处于高速运转状态。这是汽车起动系的常见故障之一，起动系还有很多的常见故障。出现这些故障，应该怎样排除呢？ 驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合 要掌握汽车起动系的故障诊断方法，必须： 1 熟悉汽车起动系的组成、各部件的作用、结构 。 2 熟悉汽车起动系工作原理及其检修方法 。 3 熟悉汽车起动系电路特点，掌握起动系常见故障的检修方法 一、无起动继电器式起动控制电路 桑塔纳系列轿车起动系线路图 1、4、5－红色导线 2－点火开关 3－红黑双色导线 6－蓄电池 7－电磁开关 8－磁极 9－电枢 10－起动机总成 11－复位弹簧 12－拨叉 13－单项离合器 14－驱动齿轮 15－中央线路板 二、带组合继电器式起动控制电路 　　CA1091型汽车的起动机都是使用的组合继电器式起动控制电路,依靠交流发电机的中性点电压以及相应的继电器控制,防止起动机被误接入使用。 CA1091型汽车起动系控制电路 1－发电机 2－电流表 3－熔断丝 4－起动机 5－吸引线圈 6－保持线圈 7－起动继电器线圈 8－起动继电器触点 9－保护继电器触点 10－保护继电器线圈 11－点火开关 12－点火线圈 13－熔断器 一、起动系常见故障的诊断与排除（1－1） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例) 1.起动机不能停转 故障原因 （1）点火开关不回位。 （2）电磁开关触点烧结在一起，不能分离。 （3）电磁开关活动触点回位弹簧过软或折断。 （4）单向离合器在转子轴上卡滞，使驱动齿轮不能退出啮合。 一、起动系常见故障的诊断与排除（1－2） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例) 1.起动机不能停转 故障诊断与排除 出现此故障时，应迅速拆除蓄电池搭铁线，然后进行检修，以防起动机被烧坏。 ①检查由起动档放松点火开关后，能否自动跳回第二档，不符合要求时，应换用新件。 ②用万用表R×1Ω档检查电磁开关蓄电池接柱与激磁线圈接柱间的电阻值，判断其活动触点能否分离(非起动状态，其电阻值应为无穷大)。不能分离时，应换用新件。 ③单向离合器在转子轴上轴向运动不灵活时，应查明原因，予以排除。予以排除。 一、起动系常见故障的诊断与排除（1－3） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例) 2.起动机不转动 接通起动开关起动机不转的原因 （1)蓄电池严重亏电。 （2)蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良。 （3)起动机开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当通。 （4)换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良。 （5)电刷弹簧压力过小或电刷在电刷架中卡死。 （6)电刷引线断路或绝缘电刷(即正电刷)搭铁。 （7)磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障。 （8)电枢轴的铜衬套磨损过甚。 检修方法:首先应检查蓄电池存电情况和导线特别是蓄电池搭铁电缆和火线电缆的连接情况，然后再检查起动机和开关。 一、起动系常见故障的诊断与排除（1－4） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例) 2.起动机不转动 一、起动系常见故障的诊断与排除（1－5） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例) 3.起动机转动无力:起动机转动缓慢无力，带动发动机运转困难；或接通点火开关起动档后，起动机就发出“咔嗒”一声响，但不能转动。 故障原因 (1)蓄电池存电不足或其电缆线与极柱接触不良。 (2)电磁开关触点烧蚀，接触不良。 (3)整流器脏污、电刷磨损严重、弹簧过弱，致使电刷与整流器接触不良。 (4)激磁线圈或电枢线圈短路。 (5)转子轴衬套磨损严重，与轴配合松旷；或转子轴弯曲变形，致使电枢与磁极相碰。 一、起动系常见故障的诊断与排除（1－7） (以桑塔纳和EQ1090E型汽车为例) 3.起动机转动无力 故障的诊断与排除 起动机转动无力的故障诊断方法与起动机不转基本相同。其诊断与排除方法如下： (1)开大灯及按喇叭检查，若蓄电池存电量不足或出现连接松动，应对蓄电池进行充电及检修，并连接好电缆线。 (2)用起子或导线连接起动机蓄电池接柱与激磁线圈接柱，此时，若起动机转动良好，表明电磁开关接触不良，应更换电磁开关或起动机总成。 (3)连接电磁开关蓄电池接柱与激磁绕组接柱后，若起动机仍转动无力，表明故障在起动机内部，应对