模块一 课题二 发电机及电压调节器（课件） -高二《汽车电气设备与维修》同步教学（劳动版）

课题二 发电机及电压调节器 1．掌握交流发电机的检修方法 2．掌握电压调节器的检测方法 3．熟悉交流发电机的使用注意事项 一只交流发电机在做简单测试时，发现测试灯泡不亮，说明发电机不发电。汽车用发电机在日常使用中导致其不发电的原因很多，我们碰到后该如何分析，准确快捷地找到故障点，将发电机修复呢？ 交流发电机的测试 1 了解车用交流发电机和电压调节器的作用及分类。 2 掌握它们的结构和工作原理。 3 根据故障现象，分析判断故障原因，逐步查找故障点，将发电机修复。 要准确快捷地检修汽车发电机和调节器，要： 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-1) 1.发电机的作用与分类 作用：车用发电机是汽车电器系统的主要电源，由发动机驱动，发电机正常工作时，给除起动机以外所有的用电设备供电，同时给蓄电池充电。 带 泵 式 无 刷 式 永 磁 式 整体式 普 通 式 1)按照总体 结构分类 2)按磁场绕组搭铁方式的不同可分为内搭铁式和外搭铁式 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-2) 2.交流发电机的结构与工作原理 (1) 结构：硅整流发电机一般由三相同步交流发电机和硅整流二极管组成。 交流发电机结构 1 －前端盖 2 －皮带轮 3 －风扇 4 －转子轴 5 －轴承 6 －电刷 7 －后罩盖 8 －调节器 9 －集流环 10－转子总成 11－后端盖 12－定子总成 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-3) 2.交流发电机的结构与工作原理 2.交流发电机的结构与工作原理 (1) 结构： 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-４) 桑塔纳轿车整体式 交流发电机定子的结构 1－中性点 2、3、4－定子绕组端子 三角形连接 星（Y)形连接 2.交流发电机的结构与工作原理 (1) 结构： 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-5) 外 装 式 电刷架 2.交流发电机的结构与工作原理 (1) 结构： 内 装 式 电刷架 负元件板 负元件板 正元件板 正元件板 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-6) 2.交流发电机的结构与工作原理 (2) 交流发电机的发电原理： 基本原理是电磁感应原理。交流发电机的转子是一旋转磁场，当转子由发动机带轮带动旋转时，由于定子绕组与磁感应线有相对切割运动，所以在三相绕组中产生交流电动势。 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-7) 2.交流发电机的结构与工作原理 (3) 交流发电机的整流原理： 三相桥式整流电路及电压波形 三相桥式全波整流电路（六个二极管）中，六只二极管中两只两只轮流导通，在R上得到一个较平稳的脉动直流电压。 一、发电机的作用、结构与工作原理（1-8) 2.交流发电机的结构与工作原理 (3) 交流发电机的整流原理： 九管整流器 在六管整流器的基础上增加了三只小功率的正极管--励磁二极管。还能用来控制充电指示灯。 带中性点整流管的整流器 （11个二极管） 在中性点和发电机正、负极间分别接一个较小功率的整流二极管，对中性点处的高次谐波进行整流将其输出电流叠加在输出端，以提高发电机的输出功率。 二、电压调节器的结构与工作原理（2-1) 1.电压调节器的作用、特点和分类 作用：发电机输出电压也会随着其转速的升高而升高，电压调节器使输出电压恒定。 特点：体积小、工作频率高、调节效果好、可靠性高、使用寿命长。 分类：电磁振动式电压调节器和电子式电压调节器。 2.电压调节器的结构及工作原理 (1)晶体管调节器 内搭铁 外搭铁 二、电压调节器的结构与工作原理（2-2) 2.电压调节器的结构及工作原理 (2)集成电路调节器 集成电路调节器是利用集成电路(IC)组成的调节器。现代汽车大量采用集成电路调节器，如JT151型、JT152型混合集成电路调节器已与国产发动机配套使用，这种发电机称为整体式交流发电机。 二、电压调节器的结构与工作原理（2-3) 2.电压调节器的结构及工作原理 (2)集成电路调节器 集成电路调节器装在发电机上，可直接检测发电机的输出电压，也可通过导线检测蓄电池端电压的变化，来调节发电机的输出电压。因而根据其电压检测点的不同，可分为发电机电压检测法和蓄电池电压检测法两种。 UP = ULR2／(R1+R2) = UBR2／(R1+R2)，检测点P加到稳压管VSl两端的反向电压与发电机的端电压UB成正比，所以该线路称为发电机电压检测法。 二、电压调节器的结构与工作原理（2-4) 2.电压调节器的结构及工作原理 (2)集成电路调节器 加到分压器R1和R2