项目七 任务2 检修减震器总成 （课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（中国铁道出版社）

项目七:检修悬架系统 任务2：检修减震器总成 减震器的功用 迅速衰减汽车的振动，改善汽车的行驶平顺性，增强车轮和地面的附着力； 减振器能够降低车身部分的动载荷，延长汽车的使用寿命。 减震器的类型 双向筒式液压减震器的结构组成 双向筒式液压减震器的工作原理 悬架系统总体结构——弹性元件 钢板弹簧 螺旋弹簧 悬架系统总体结构——弹性元件 扭杆弹簧 气体弹簧 典型非独立悬架——钢板弹簧式 典型非独立悬架——螺旋弹簧式 典型独立悬架——横臂式 典型独立悬架——纵臂式 典型独立悬架——麦弗逊式 典型独立悬架——双叉臂式 典型独立悬架——多连杆式 项目七：检修悬架系统 项目总结 导图总结 案例分享 案例一：为什么要及时更换减震器的缓冲块？ 某汽修厂的学徒工晓峰看到老师傅在给车辆减震器检查时，更换最多的是减震器缓冲块，就询问为什么要及时更换缓冲块，减震器的缓冲块的作用是什么？老师傅告诉他这个缓冲块是保护减震器的，可以缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力，避免减震系统受损。 案例二：为什么带有橡胶套的螺栓不能直接紧固？ 某汽修厂的学徒工晓峰更换前悬架下支臂，在紧固下支臂螺栓时，直接紧固螺栓就要交车。这时候车间的老师傅过来告诉他，这样操作是不对的，需要他返工。老师傅告诉他，如果直接紧固螺栓，那么车辆从举升机落下后，车身的重量会施加到支臂胶套上。凡是带有橡胶套的支臂螺栓，必须用千斤顶单独举升车轮到正常行驶高度再紧固，减少胶套应力，延长零部件的使用寿命。 创新活动 你知道吗？在马车出现的时候，为了乘坐更舒适，人类就开始对马车的悬架--叶片弹簧进行孜孜不倦的探索。在1776年，马车用的叶片弹簧取得了专利，并且一直使用到20世纪30年代，叶片弹簧才逐渐被螺旋弹簧代替。1934 年世界上出现了第一个由螺旋弹簧组成的被动悬架。通过阅读悬架的发展历史，我们不难发现，人类对舒适性的追求一刻都没有停止，不断地在挑战自己，超越自己。请按下列思维导图格式，总结检修悬架总成的学习过程，列举出1个生活中挑战自己成功的事例，搜集2个减震器的故障现象，利用思维导图分析故障原因，各做成500字案例，梳理案例结构。 思政活动 在悬架的设计过程中，舒适性和操纵性是两个矛盾的性能，就像鱼和熊掌不可兼得一样，在我们的日常生活中，努力奋斗还是在舒适区里停滞不前？如何跳出自己的舒适区？请结合本项目的学习，谈一谈你计划怎样迈出你现在的舒适区？ EVCapture4.2.2软件录制 Lavf57.25.100 本视频由湖南一唯信息科技开发的EV录屏软件录制，www.ieway.cn EVCapture4.2.2软件录制 Lavf57.25.100 本视频由湖南一唯信息科技开发的EV录屏软件录制，www.ieway.cn EVCapture4.2.2软件录制 Lavf57.25.100 本视频由湖南一唯信息科技开发的EV录屏软件录制，www.ieway.cn $