项目三 任务2 检修差速器（课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（中国铁道出版社）

项目三:检修驱动桥 任务2：检修差速器 任务相关职业知识 差速器的功用 将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速行驶的需要； 差速器的分类 按用途分 轮间差速器 轴间差速器 按工作特性分 普通差速器 防滑差速器 差速器的组成 差速器的工作原理 直线行驶时 差速器的工作原理 汽车转向时 差速器差速特性 运动特性 转矩特性 防滑差速器 托森差速器 项目三：检修驱动桥 项目总结 导图总结 案例分享 案例1：在驱动桥的壳体内部为什么要放置一块磁铁？ 修理厂学徒工晓峰在清洗后桥壳体内部油泥时，发现一块黑乎乎的磁铁，上面布满了铁屑。学徒工很细心的拿出来清洁之后放到一边。由于这个磁铁不参与力的传递，也不涉及任何电器插头，所以就忘记安装到壳体的下部。车间师傅安装差速器，准备安装驱动桥壳体时发现问题。告诉这名学徒工这是一个很重要的部件，它可以吸附齿轮摩擦产生的铁屑，保持润滑油的纯净度，防止铁屑进入润滑系统，造成过度磨损。 案例2：为什么加注齿轮油时要转动车轮，保证标准加注量？ 安装驱动桥加注齿轮油时，这名学徒工晓峰查找了资料，了解到这款驱动桥需要加注1L的润滑油。但是在加注的过程中发现加注0.5L后润滑油就从加注口溢出。这名学徒工感觉已经加满润滑油了，可能刚才查阅的资料不太准确。就紧固加注口螺丝，告诉师傅进行维修后试车。师傅过来发现工位上剩下的润滑油，就询问学徒工晓峰一共加注多少润滑油。当得知只加注0.5L润滑油之后，师傅告诉晓峰：如果没到标准加注量就开始溢出润滑油的话，那一定是齿轮间有空腔、有气泡。需要转动车轮，驱动桥内齿轮相互啮合，排出空气才能继续加注。如果加注量不够就贸然行驶的话，驱动桥内部会因为润滑不足造成过热导致损坏。 创新活动 同学们，打开汽车传动系统进化史，我们不难发现，小小齿轮承载了无穷的力量，勾勒出机械运动优美的曲线。每一次小小的技术进步，都是千百次试验和迭代的结果。伟大的汽车工程师们不怕困难、无私的奉献精神一直鼓舞着我们前行。在一百多年前，还没有差速器的时候，汽车是无法正常转弯的。直到1937年法国雷诺汽车创始人路易斯·雷诺发明了差速器，才真正解决了汽车无法转弯的问题。汽车历史上的每一次发明都是创新，是新事物取代旧事物的过程。请按下列思维导图格式，总结检修驱动桥的学习过程，列举2款国产驱动桥迭代创新的过程，写成500字介绍短文。同时，同时搜集1个驱动桥故障现象，利用故障树分析故障原因，并做成500字案例。 思政活动 同学们，速度代表着激情，代表对自由的向往。但是国有国法家有家规，请试着从法律和安全的角度来讨论一下汽车在高速行驶过程中为什么要限速呢？我们常说：欲速则不达，在这个快节奏的时代，我们有的时候需要减速，需要回头看。人生有时候更得做减法，要明白断舍离的真正含义。请同学们思考一下，如何给自己的人生做减法？ $