项目九 课题一 发动机的装配（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（武汉大学出版社）

《汽车发动机构造与维修》 项目九 发动机的装配与调试 1 项目描述 发动机装配是把新零件、修理合格的零件、组合件和辅助总成，按照工艺和技术条件装配成完整的发动机。发动机的试验就是对发动机的性能通过相关设备进行调试，从而保证发动机能够正常运转。 2 课题一 发动机的装配 课题二 发动机试验 目录 CONTENTS 3 一、发动机装配的基本要求 1．清洁 (1)装配前的零部件必须认真清洗并经过检验与试验。 (2)必须认真清洗工具和整理场地，保持人员、设备和工作场地的清洁。 (3)严格保持零件、润滑油道清洁。 2．使用专用的机具和工具 使用专用的机具和工具是为了保证装配质量，防止零件损坏。 3．对各部件的基本要求 (1)复检各部件、辅助总成等，性能试验应合格。 (2)易损零件、紧固锁止件全部换新，如自锁螺母、弹簧垫片等。 (3)不许互换配合位置的零件，严格按装配标记装配。零件的平衡配重位置正确，固定可靠。 课题一 发动机的装配 4 4．装配注意事项 (1)尽量使用专用器具装配。按规定紧固力矩、紧固方法和顺序紧固螺栓。如塑性螺栓的塑性域紧固法，如图9-1所示。 在塑性域只有螺栓转角的变化，而转矩则保持不变。有些汽缸盖螺栓、连杆螺栓就是用塑性域紧固法分3步拧紧的。 1）用专用工具将所有螺栓按规定顺序、转矩紧固后，在所有螺栓头前端漆上记号，如图9-2所示。 2）将预紧的螺栓以规定顺序拧紧。 3）将所有螺栓按顺序再拧紧90°，此类螺栓如破裂或变形，应予以立即更换。 5 (2)装配间隙必须符合技术条件，确保间隙符合原厂规定或维修标准要求，如活塞裙部与汽缸壁间隙、轴颈与轴承间隙、气门间隙等。 (3)部分过盈的零件应保证其有足够的过盈量，如气门座圈和缸盖座孔、飞轮和齿圈、干式汽缸套与承孔。 (4)装配过程中应随时注意检查各运动部件之间是否有干扰和不协调的现象。 6 2．安装活塞连杆组 (1)检查活塞偏缸。将不装活塞环的活塞连杆组装在曲轴上，用厚薄规检查活塞在上、下止点及行程中部3个位置的状况。活塞头部前、后与汽缸的间隙。若间隙差大于0.10mm，则称为活塞偏缸。活塞偏缸会引起汽缸的异常磨损，是产生拉缸故障的重要原因。 活塞偏缸的形式有3种。 1）在全行程内始终偏于一个方向，主要原因是有连杆弯曲、汽缸轴心距误差过大、活塞销孔公共轴线与活塞轴线的垂直度误差过大以及活塞销衬套加工偏斜。 2）上、下止点各偏于—个方向，简称上、下止点换向。汽缸轴线垂直度误差过大或曲轴轴颈与连杆轴颈在法向的平行度误差过大都会引起上、下止点换向。 3）在行程中部换向，即活塞在上行和下行两个行程经过中部时，各偏向于一个方向。常见的原因是连杆扭曲，曲轴的两类轴颈在切向的平行度误差过大也会引起中部换向。 7 (2)安装活塞环。检查并校正完活塞偏缸后，取出全部活塞连杆，用活塞卡钳将选配好的活塞环分别装配到相应的活塞环槽中。活塞环在装入活塞环槽时，应注意活塞环的断面形状和安装方向，活塞环开口应相互错开。 (3)将活塞连杆组装入汽缸。将活塞环装好后，擦净汽缸，在汽缸表面、活塞裙部、活塞销与连杆及座孔连接处、活塞环、连杆轴承等部位涂润滑油。安装活塞连杆组时，应注意安装方向。用专用活塞环箍箍紧活塞环，然后将活塞连杆组由汽缸上方用手锤木柄轻轻推入汽缸。直至连杆大头带半片轴承落在曲轴连杆轴颈上，再扣上带有另半片轴承的连杆轴承盖，按规定扭紧力矩拧紧螺母。每装好一道活塞连杆组后，转动曲轴应无阻滞现象。全部装完后，转动曲轴，使其转动阻力矩符合技术标准规定。 8 3．安装凸轮轴 (1)检查曲轴轴向间隙，该间隙可用塞尺测量。如不符合要求，可以更换不同厚度的隔圈来调整。 (2)安装时注意对准凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮上的标记，按规定的转矩拧紧凸轮轴止推凸缘的两个固定螺栓。 4．安装正时齿轮室盖及曲轴带轮 （1)在曲轴前端套入挡油盘，装上带轮半圆键，在正时齿轮室盖上压入曲轴前油封，并在油封处涂以机油，将正时齿轮盖加密封垫片套入汽缸体前端，对准定位环，先拧紧两个定位环上的固定螺栓，再分次对称拧紧其余螺栓。 （2)将发动机前悬架支架套装在正时齿轮盖上，注意将平面一侧向后，再将带轮和曲轴扭转减振器总成对准键槽套入曲轴的前端，拧紧其固定螺栓，在启动爪螺纹处涂润滑油并套入锁片，拧入曲轴的前端。 5．安装机油泵和油底壳 (1)将机油泵注满润滑油后装入汽缸体相应位置，并以一定的力矩拧紧4个固定螺栓。 (2)检查并清理汽缸体内部及油底壳，不得留有异物。在汽缸体下平面与正时齿轮室盖和垫板接口处等接合部位分别涂以密封胶。在汽缸体下平面上放正密封垫，装上油底壳，按左右交叉从中央向两边分两次拧紧固定螺钉。 9 6．安装汽缸盖 (1)安装紧固汽缸盖，注意汽缸垫安装方向、紧固顺序和扭力。 (2)安装气门组零件。 (3)安装