项目八 课题二 冷却系统的拆装与维护（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（武汉大学出版社）

课题一 水冷却系主要部件构造与工作原理 课题二 冷却系统的拆装与维护 目录 CONTENTS 1 一、AFE型发动机冷却系统的结构与维修 AFE型发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系统，其组成如图8-13和图8-14所示，冷却液的循环过程如图 8-15所示。 课题二 冷却系统的拆装与维护 2 3 冷却强度可通过节温器和温控风扇调节。节温器调节冷却液的冷却能力，温控风扇调节流经散热器的冷却空气量。 冷却液轴向进入水泵后，经叶轮径向直接流进机体水套，然后流入汽缸盖水套。此后，冷却液分两路循环。一路大循环：冷却液流经散热器冷却后，进入装在机体水泵进口处的节温器流向水泵进口。另一路小循环：冷却液直接进入节温器后的水泵进口，不经散热器冷却。当冷却液的温度低于85℃时，进行小循环；当冷却液温度高于85℃时，部分冷却液进行大循环；当冷却液温度达到105℃时，全部冷却液参加大循环。 4 二、水泵的结构与维修 1.水泵的结构 水泵的结构如图8-16所示。 5 2.水泵的拆卸 水泵的拆卸步骤如下： （1）把水泵壳体夹紧固定在夹具中或台虎钳上。 (2）拧松V形带轮紧固螺栓，拆下V形带轮。 （3）分解前盖与泵壳，但注意分批拧松紧固螺栓。 （4）用拉具拆下V形带轮凸缘，再用拉具拆下水泵叶轮，注意防止损坏叶轮。 （5）压出水泵轴和轴承，并分解水泵轴与轴承。 （6）压出水封、油封。 （7）放松水泵壳体，换位夹紧，拆下进水口接头的紧固螺栓，取下接管。 (8)拆下密封圈，拆下节温器。 安装水泵的顺序与拆卸顺序基本相反，但需更换所用衬垫及密封圈。安装时注意叶轮与泵壳的轴向间隙、叶轮与壳体的径向密封处的间隙及轴承的润滑条件。 6 三、冷却液的更换 发动机是由专用冷却剂 G11和水混合而成，可永久使用，发动机冷却液容量（带膨胀水箱）为6L。冷却液液面应位于膨胀水箱的MIN与MAX两标记之间。 1.冷却液的排放 排放冷却液时，按以下步骤进行： （1）将冷暖风开关拨至warm （热）位置，将暖气阀全开。 （2）打开散热器盖。 （3）拆下夹箍（见图8-17），拉出冷却液软管，放出冷却液。用容器收集冷却液，以便以后使用。 7 2.添注冷却液 添注冷却液时，按以下步骤进行。 （1）冷暖气开关拨到warm（热）位置，将暖气阀全开。 （2）添注冷却液至膨胀水箱上的最高点标记处。 （3）旋上散热器盖。 （4）使发动机运转至风扇转动。 （5）检查冷却液面，必要时补充冷却液至最高标记处。 8 四、检查冷却系压力 检查冷却系的渗漏和散热器盖内限压阀的功能，可用专用工具VW1274检查仪测试。 1.检查冷却系的渗漏 将检查仪装在散热器上，用检查仪的手动泵使压力达到 0.1MPa，如果压力下降，即表明冷却系统有渗漏故障。找出渗漏处，排除故障。 2.检查散热器盖限压阀的功能 将散热器盖套上检查仪，如图8-18所示，用手动泵使压力上升，在0.12～0.15MPa的压力时，限压阀必须打开。 9 五、检查节温器 节温器为蜡式节温器，如图8-19所示。检查节温器的功能时，可将节温器置于热水中，观察温度变化时节温器的动作。当水温为（87±2）℃时，节温器应开始打开；水温达（102±3）℃时，节温器阀门升程应不小于7mm。 10 六、电动冷却风扇及热敏开关 电动冷却风扇是由冷却液温度作用的热敏开关控制的。风扇1挡，转速为1 600r／min，工作温度为93～98℃，关闭温度为88～93℃；风扇2挡（快速），转速为2 400r／min，工作温度为105℃，关闭温度为93～98℃。 冷却液温度高于98℃时风扇不转，应先检查保险丝是否熔断。如果保险丝良好，再拔下热敏开关插头，将两插片直接接通。此时若风扇仍不转，表明电动冷却风扇损坏，应予更换；若两插片接通后风扇转动，表明热敏开关损坏，应更换热敏开关（热敏开关应以25N·m的力矩拧紧）。 热敏开关也可用万用表检查，如图8-20所示。 11 项目小结 本项目介绍了发动机冷却系的主要功用、组成及各组成部件的结构和原理，并对其中主要部件进行了阐述。通过学习，可以使学生懂得发动机冷却系是使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持发动机在最适宜的温度状态下工作，同时掌握冷却系常见的故障和维修排除方法。只有冷却系工作良好，才能保障发动机可靠地工作。 12 $