项目七 课题一 润滑系主要机件构造与工作原理（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（武汉大学出版社）

《汽车发动机构造与维修》 项目七 润滑系 1 项目描述 发动机工作时，零件的相对运动表面之间必然会产生磨擦，这就会使零件工作表面迅速磨损并产生大量的热，致使零件工作表面烧蚀，发动机无法正常运转，同时还增大发动机的内部功率消耗，因此发动机必须进行润滑。现代发动机均采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式来减轻磨损，降低功率消耗，延长发动机使用寿命。 2 课题一 润滑系主要机件构造与工作原理 课题二 润滑系的拆装与维护 目录 CONTENTS 3 一、润滑系的主要功用 发动机润滑系统有如下功用。 （1）润滑。减小工作零件表面的摩擦阻力，减少磨损和防止黏着烧结。 （2）冷却。润滑油吸收运动表面的热量并向外部散发，使零件表面温度在允许的范围内。 （3）密封。在摩擦表面运动部分防止泄漏，防止燃烧气体通过汽缸壁及活塞环窜入曲轴箱等。 （4）清洗。润滑油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗沉积在汽缸、活塞、活塞环及其他零件上的积炭。 （5）防锈。发动机工作时，能保证连续供油到各个摩擦表面，使摩擦表面之间形成一层油膜，对零件表面起保护作用，防止零件发生锈蚀。 （6）减振。在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少振动，起减振缓冲作用。 课题一 润滑系主要机件构造与工作原理 4 润滑方式 利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。 1.压力润滑 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的汽缸壁、相对滑动速度较小的活塞销以及配气机构的凸轮表面和挺柱等得到润滑。 2.飞溅润滑 发动机辅助系统中有些零件只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。 3.润滑脂润滑 近年来有些发动机上采用了含有耐磨材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。 4.自润滑 5 三、润滑系组成 润滑系的主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器、各种阀、油底壳以及检视设备等部件组成。 （1）油底壳、机油泵、油管、油道及限压阀等。其作用就是储存润滑油，建立足够的油压在发动机内循环流动，并能限制油路中的最高油压。 （2）润滑油过滤装置，如集滤器、粗滤器和细滤器等。其作用就是清除润滑油中的各种杂质（如金属磨屑、机械杂质和胶质等），保持润滑油的清洁和润滑可靠。 （3）润滑油冷却装置，如润滑油散热器等。其作用是冷却润滑油保持油温在70~90℃正常工作范围内。 （4）润滑油油温表、油压表等。其作用就是用来检测发动机润滑系的工作情况。 6 四、润滑系主要机件构造与工作原理 1.机油泵 （1）齿轮式机油泵。齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮和壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上，如图7-2所示。 7 齿轮式机油泵的工作原理如图7-3所示。工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的润滑油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及润滑油被不断带出而产生真空，使油底壳内的润滑油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和润滑油被不断带入而产生挤压作用，润滑油以一定压力被泵出。齿轮式机油泵结构简单，机械加工方便，工作可靠，使用寿命长，应用较广泛。 8 （2）转子式机油泵。转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成（见图7-4）。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心有一定的偏心距，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步地旋转。 9 2.机油滤清器 （1）集滤器。集滤器是具有金属网的滤清器，安装于机油泵进油管上，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵，如图7-5所示。 10 （2）粗滤器。粗滤器是安装于汽缸体外面，其作用是用以滤去润滑油中粒度较大（直径为0.05mm以上)的杂质，以保证进入主油道的润滑油不含有能划伤机件表面的大颗粒异物。汽车发动机常用的有金属片缝隙式和纸质式粗滤器，如图7-6所示。 11 （3）细滤器。细滤器是安装于汽缸体外面，其作用是用以滤去润滑油中粒度较小（直径为0.001mm以上)的杂质。由于这种过滤器对润滑油的流动阻力较大，故多做成分流式，即与主油道并联。细滤器属于分流式过滤器。 12 （4）复合式滤清器。复合式