项目一 课题一 发动机总体构造（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（武汉大学出版社）

《汽车发动机构造与维修》 项目一 发动机总论 1 项目描述 汽车要在道路上行驶必须先有动力，而动力的来源就是发动机。发动机性能的好坏是决定汽车行驶性能的最大因素。目前汽车上使用的发动机均属于内燃机，其功能是将燃料的化学能转变成热能，之后再转变成机械能。发动机伴随着汽车走过了100年的历史，无论是在设计、制造、工艺，还是在性能、控制上都有了很大的提高，但其基本原理仍然未变。 2 课题一 发动机总体构造 课题二 发动机工作原理 目录 CONTENTS 3 发动机是汽车的动力源，汽车发动机大多采用热能动力装置，简称热机。热机有内燃机和外燃机两种，其中直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机，反之则为外燃机。内燃机与外燃机相比，具有结构紧凑、体积小、质量轻和容易启动等优点。因此，内燃机尤其是往复活塞式内燃机被广泛用作汽车动力装置。 如图1-1所示为使用汽油作为燃料的往复活塞式内燃机基本结构示意图。往复活塞式内燃机工作台腔称作汽缸，其内表面为圆柱形。往复活塞式内燃机因它工作时，活塞在汽缸内不断地往复运动而得名。活塞通过活塞销与连杆一端铰接，连杆另一端与曲轴连接，当活塞在汽缸内往复运动时，便通过连杆推动曲轴旋转，汽缸的顶端用汽缸盖封闭。在汽缸盖上装有进、排气门，通过凸轮轴控制进、排气门开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。 现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器，其结构形式多种多样，其具体构造也千差万别，但由于它们的基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异。就往复活塞式发动机而言，其通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却和启动4大系统组成，如果是汽油机还应有点火系统；如果是增压发动机则还应有增压系统。典型汽油发动机的结构如图1-2~图1-6所示。 4 5 6 7 发动机组成 曲柄连杆机构是由机体、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成的，其作用是将燃料燃烧所产生的热能，经机构由活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。机体还是发动机各个机构、各个系统和一些其他部件的安装基础，并且机体许多部分还是配气机构、燃料供给系、冷却系和润滑系的组成部分。 1.曲柄连杆机构 配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。其作用是按照发动机各缸工作顺序和工作循环的要求，定时地将各缸进、排气门打开或关闭，以便使发动机进行换气过程。 2.配气机构 汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系由于供油系和燃烧过程不同，在结构上有很大区别。汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气，供入汽缸，并在燃烧做功后将废气排放到大气中。 柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向汽缸内供给纯净空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后的废气排出汽缸。 3.燃料供给系 8 发动机组成 冷却系有水冷式和风冷式两种，现代汽车一般都采用水冷式。水冷式由水泵、散热器、风扇、分水管、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水冷却高温零件，并通过散热器将热量散发到大气中去， 从而保证发动机在正常温度状态下工作。 4.冷却系 润滑系由机油泵、限压阀、集滤器、机油滤清器、限压阀和油底壳等组成，其作用是将润滑油分送到各个摩擦零件的摩擦面，从而减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面，以延长发动机的使用寿命。 5.润滑系 启动系由启动机和启动继电器等组成，作用是带动飞轮旋转以获得必要的动能和启动转速，使静止的发动机启动并转入自行运转的状态。 6.启动系 汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按一定时刻向汽缸内提供电火花以点燃缸内可燃混合气。 7.点火系 9 1．按所用燃料分类 发动机分类 发动机按所使用的燃料不同可分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机。以汽油为燃料的发动机称为汽油机；以柴油为燃料的发动机称为柴油机；以天然气、液化石油气和其他气体为燃料的发动机称为气体燃料发动机。 2．按冲程分类 发动机按照其一个工作循环中活塞往复运动的冲程数进行分类，可分为四冲程发动机和二冲程发动机。发动机每完成一个工作循环，活塞运动4个冲程的发动机称为四冲程发动机，而活塞运动两个冲程便完成一个工作循环的发动机则称为二冲程发动机。 3．按冷却方式分类 发动机按照冷却方式不同，可以分为水冷式发动机和风冷式发动机。水冷式发动机是利用在汽缸体和汽缸盖冷却水套中进行循环的冷却液进行冷却的，而风冷式发动机是利用流动