项目二 任务二 检修手动变速器操纵机构（课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（中国铁道出版社）

任务二 检修手动变速器操纵机构 手动变速器操纵机构功用：保证驾驶员根据使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的挡位工作，并可随时使之退入空挡。 变速器操纵机构结构组成 变速器操纵机构结构组成 换挡锁止机构 任务二 职业活动 步骤一： 作业准备 1.作业场地 选择带有消防设施的作业场地。 2.设备设施 2007款卡罗拉1.6L手动GL型轿车以及手动变速器操纵机构总成、举升机、工具车、零件车、维修手册等。 3.工量辅具 4.耗材 干净抹布、手套。 步骤二：拆卸换挡操纵机构 步骤三：检查换挡操纵机构 步骤四：调整换挡操纵机构 步骤五：安装换挡操纵机构 项目二：检修手动变速器 项目总结 导图总结 案例分享 案例1：为什么在维修过程中需要拧紧标准力矩的螺栓是不能有油脂的？ 某修理厂学徒工晓峰发现，老师傅在拧紧一些螺栓时，需要使用清洗剂清洗螺纹上的油脂，然后再拿扭力扳手用标准力矩。他觉得螺纹上有油脂可以起到润滑的作用，能够更方便、更轻松的拧紧，为什么要清洗油脂呢？他想不明白道理就向老师傅虚心请教。 老师傅耐心地告诉他，螺栓和螺母拧紧后，互相间具有自锁的特性。而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数会变小，自锁性能下降，所选部件在冷热交替和振动之后很容易松动乃至脱落，从而引发事故。 案例2：为什么铝制螺栓只能使用两次，拆过一次之后要做记号？ 某修理厂的学徒工晓峰在安装变速箱时，直接把发动机与变速箱之间的紧固螺栓拧断了。他抱怨说这批螺栓质量不行，他从前也是用这么大的力气拧紧螺栓，从来没断过。可是师傅却批评了他一顿。他想不明白就到网上去查找答案。 经查找分析、学习得知，现在很多车辆为了减轻车身重量，降低油耗，节能减排。车身部件采用铝合金来代替传统钢铁部件。而很多螺栓现在都采用铝合金这种材质。而这批螺栓就是铝螺栓，铝螺栓的紧固方法和铁螺栓不同：拧紧时，先预紧。一般只有几牛米的力矩，预紧主要是为了让这个部件平稳结合，然后采用的是旋转多少度来拉长这个螺栓，是靠拉长螺栓，利用材质回收这个力，增加螺纹摩擦力，完成螺栓的自锁。 创新活动 翻阅变速器技术发展史，从手动机械传动到自动电气控制，从齿轮传动方式和换挡方式的变化，无不彰显了人类伟大智慧的结晶。汽车先贤经过了一百多年的努力，变速器才有了今天这个样子。当你坐在舒适的轿车里徜徉在天地间，你是否感受到这一切无不来自于伟大的创造，背后一定有坚持不懈的付出和持续的创新改变，我们不仅要感受创造劳动的伟大，更要学习这种精神。 请按下列思维导图格式，总结检修手动变速器传动机构的学习过程，并列举出5个自己保持坚持不懈精神的事例，同时搜集1个手动变速器故障现象，利用流程图分析故障原因，并做成500字案例。 思政活动 同学们，我们都知道变速器有一个挡位叫倒挡。在现实生活中，面对困难和逆境有那么一群人会迎难而上，我们管他们的这种行为叫“逆行”。消防官兵、白衣天使，你们是冲锋陷阵的战士，你们是最美的逆行英雄。说说生活中还有哪些逆行的行为或逆行者让你感动，值得你去向他们学习？ $