6.2链传动（课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（武汉大学出版社）

链传动 2 1 链传动由主动链轮1、从动链轮2和链条3组成，如图6-14所示。它是靠链条和链轮轮齿的啮合来传递平行轴间的运动和动力的。 一、链传动的组成及类型 2 根据用途不同，链传动可分为传动链、起重链和牵引链。起重链和牵引链用于起重机械和运输机械设备中，传动链主要用于一般机械传动。 根据结构不同，传动链又可分为滚子链、套筒链、齿形链和成形链等，如图6-15所示。 一、链传动的组成及类型 3 套筒滚子链相当于活动铰链，由滚子、套筒、销轴、内链板、外链板组成，如图6-16所示。 一、链传动的组成及类型 4 当链节进入、退出啮合时，滚子沿齿滚动，实现滚动摩擦，减小磨损。套筒与内链板、销轴与外链板分别用过盈配合，构成内外链节。销轴穿过套筒，将内、外链节连接成链条。套筒、销轴间为间隙配合，这样内、外链板可相对回转。为减轻重量，链板制成“∞”字形，惯性小，具有等强度。 两销轴之间的中心距称为节距，用P表示。链条的节距越大，销轴的直径也可以做得越大，链条的强度就越大，传动能力越强。节距P是链传动的一个重要参数。 链节数为偶数时，在接头处正好是内链板和外链板相接，可用如图6-17（a）所示开口销或如图6-17（b）所示弹簧卡固定。一般前者用于大节距，后者用于小节距。当链节数为奇数时，需采用过渡链节，如图6-17（c）所示。过渡链节的链板为了兼作内、外链板，形成弯链板，受力时产生附加弯曲应力，易于变形，导致链的承载能力降低20%。因此，链节数应尽量为偶数。 一、链传动的组成及类型 5 一、链传动的组成及类型 6 GB/T 1243—2006《传动用短节距精密滚子链、套筒链、附件和链轮》将滚子链分为A、B两种系列。A系列是我国滚子链的主体，用于重载、高速或重要传动；B系列用于一般传动或供维修使用。表6-2列出了部分滚子链的基本参数和尺寸。 一、链传动的组成及类型 7 链传动兼有带传动和齿轮传动的特点。 链传动的主要优点：与摩擦式带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的传动比（平均传动比恒定），传动效率较高（润滑良好的链传动的效率可达到98%）；又因链条不需张得很紧，所以作用在轴上的压力较小；在同样条件下，链传动的结构较紧凑；链传动能在温度较高、有水或油等恶劣环境下工作。与齿轮传动相比，链传动易于安装，成本低廉；在远距离传动时，结构更显轻便。 链传动的主要缺点：运转时不能保持瞬时传动比恒定，传动的平稳性差；工作时冲击和噪音较大；磨损后易发生跳齿；只能用于平行轴间的传动。 链传动适用于两平行轴线中心距较大、瞬时传动比无严格要求以及工作环境恶劣的场合。目前，链传动所能传递的功率P可达3 600 kW，但常用P≤100 kW；链速v可达30～40 m/s，常用v≤15 m/s；传动比i最大可达15，一般i≤6；传动效率η一般为0.94～0.97；中心距a≤6 m。 二、链传动的特点和应用 8 整根链条是可以曲折的挠性体，而每一链节则为刚性体。链轮可以看作一正多边形，因而链传动的运动情况和绕在多边形轮子上的带传动很相似，正多边形的边长即为链条的节距P，边数即为链轮齿数z。链轮每转一周，链条移动距离为z×p。设主、从动轮的转速分别为n1、n2，则链的平均速度v为： 链传动平均传动比为： 由于绕在链轮上的链条形成正多边形，造成链传动运动的不均匀性，故链传动的瞬时传动比不恒定。 三、链传动的传动比 9 四、链传动的布置、张紧和润滑 （1）两轮轴线应布置在同一水平面内，或两轮中心线与水平面成45°以下的倾斜角。 （2）应尽量避免垂直传动，无法避免时应使上、下链轮左右偏离一段距离。 （3）紧边放在上边，避免松边在上链条下垂出现咬链现象。 01 02 03 链传动的布置 主要是为了避免磨损后链条垂度过大时产生啮合不良和链条的振动、跳齿和脱链现象，同时也为了增加链条与链轮的啮合包角。常用的链传动的张紧方法有：调整中心距张紧，链条磨损变长后从中去除此1~2个链节或安装张紧轮（一般紧压在松边靠近小链轮处） ，如图6-18所示。 良好的润滑可以减小链传动的磨损，缓和冲击、散热及延长使用寿命。链传动常采用的润滑方式有用油刷或油壶人工定期润滑、滴油润滑、油浴润滑、飞溅润滑或压力润滑，如图6-19所示。 链传动的张紧 点击输入标题 10 四、链传动的布置、张紧和润滑 11 四、链传动的布置、张紧和润滑 12 $