5.1-2驱动桥的组成、功用和分类和主减速器（课件）-高二《汽车底盘构造与维修(第三版）》同步教学（交通版）

2023/6/9 中等职业教育国家规划教材 汽车底盘构造与维修（第三版） 2023/6/9 绪论 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 驱动桥 车与车轮定位 车轮与轮胎 车架与悬架 转向系 制动系 第八章 第九章 第十章 第五章 驱动桥 3 学习目标 项目要求 理论知识 实操技能 1 2 3 4 课后小结 5 1．了解驱动桥的组成及种类； 2．掌握主减速器的功用、类型及结构； 3．掌握差速器的结构及工作原理； 4．掌握差速器的拆装方法 。 学习目标 １.时间要求:建议 8 学时 ２.质量要求:在满足厂家的生产规范及质量要求前提下能够 熟练快速地诊断与排除故障 ３.安全要求:严格按照安全操作规程进行项目作业 ４.文明要求:自觉按照文明生产规则进行项目作业 ５.环保要求:努力按照环境保护要求进行项目作业 项目要求 一、驱动桥的组成 驱动桥是传动系的最后一个总成，一般由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。驱动桥的主要零部件都在装在驱动桥的桥壳中 。 理论知识 第一节 驱动桥的组成、功用和分类和主减速器 图5-1 驱动桥的组成 一、驱动桥的组成 理论知识 第一节 驱动桥的组成、功用和分类 二、驱动桥的功用 驱动桥的功用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转 。 理论知识 第一节 驱动桥的组成、功用和分类 三、驱动桥的分类 按照悬架结构的不同，驱动桥可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。整体式驱动桥又称为非断开式驱动桥。 整体式驱动桥与非独立悬架配用。其驱动桥壳为一刚性的整体，驱动桥两端通过悬架与车架或车身连接，左右半轴始终在一条直线上，即左右驱动轮不能相互独立地跳动。当某一侧车轮通过地面的凸出物或凹坑升高或下降时，整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜，车身波动大。 断开式驱动桥与独立悬架配用。其主减速器固定在车架或车身上，驱动桥壳制成分段并用铰链连接，半轴也分段并用万向节连接。驱动桥两端分别用悬架与车架或车身连接。这样，两侧驱动车轮及桥壳可以彼此独立地相对于车架或车身上下跳动。 理论知识 第一节 驱动桥的组成、功用和分类 整体式驱动桥 理论知识 第一节 驱动桥的组成、功用和分类 断开式驱动桥 理论知识 第一节 驱动桥的组成、功用和分类 一、主减速器的功用 将发动机转矩传给差速器； 在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速； 对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变90° 。 理论知识 第二节 主减速器 二、主减速器的类型 按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。有些重型汽车又将双级式主减速器的第二级圆柱齿轮传动设置在两侧驱动车轮附近，称为轮边减速器。 按主减速器传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器。单速式的传动比是固定的，而双速式则有两个传动比供驾驶员选择。 按齿轮副结构形式，可分为圆柱齿轮式（又可分为定轴轮系和行星轮系）主减速器和圆锥齿轮式（又可分为螺旋锥齿轮式和准双曲面锥齿轮式）主减速器 。 理论知识 第二节 主减速器 三、单级主减速器 理论知识 第二节 主减速器 主动锥齿轮 从动锥齿轮 半轴齿轮 行星齿轮轴 行星齿轮 差速器壳 圆锥轴承 图5-2 桑塔纳2000汽车主减速器和差速器 三、单级主减速器 理论知识 第二节 主减速器 图5-3 别克凯越汽车主减速器和差速器的零件分解图 四、双级主减速器 理论知识 第二节 主减速器 图5-4 解放CA1092型汽车的双级主减速器 谢谢观看！ $