4.3传动轴与中间支承（课件）-高二《汽车底盘构造与维修(第三版）》同步教学（交通版）

2023/6/8 中等职业教育国家规划教材 汽车底盘构造与维修（第三版） 2023/6/8 绪论 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 驱动桥 车与车轮定位 车轮与轮胎 车架与悬架 转向系 制动系 第八章 第九章 第十章 第四章 万向传动装置 3 1．了解万向传动装置的功用和组成； 2．掌握常用万向节的结构及工作原理； 3．了解传动轴与中间支撑的结构； 4．掌握传动轴总成的拆装方法； 5．掌握万向节的检查和更换方法。 学习目标 １.时间要求:建议 4 学时 ２.质量要求:在满足厂家的生产规范及质量要求前提下能够 熟练快速地诊断与排除故障 ３.安全要求:严格按照安全操作规程进行项目作业 ４.文明要求:自觉按照文明生产规则进行项目作业 ５.环保要求:努力按照环境保护要求进行项目作业 项目要求 一、传动轴 传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。通常用来连接变速器（或分动器）和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。传动轴有实心轴和空心轴之分。 理论知识 第三节 传动轴与中间支承 图4-18 传动轴的构造 汽车行驶过程中，变速器与驱动桥的相对位置会发生变化，随着传动轴角度的改变，其长度也会改变，因此采用滑动叉和花键组成的滑套连接，以实现传动轴长度的变化 。 理论知识 第三节 传动轴与中间支承 图4-19 滑动叉的构造 二、中间支承 传动轴分段时需加中间支承，中间支承通常装在车架横梁上，能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移 。 理论知识 第三节 传动轴与中间支承 图4-20 中间支承 实操技能 第四节 万向传动装置的维修 一、半轴总成的拆装 二、万向节的检查和更换 1．万向传动装置的功用是在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。万向传动装置主要包括万向节和传动轴。 2．万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：变速器与驱动桥之间；变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车）；转向驱动桥的内、外半轴之间；断开式驱动桥的半轴之间；转向机构的转向轴和转向器之间。 3．在汽车上使用的万向节按其刚度大小，可分为刚性万向节和柔性万向节。刚性万向节按其速度特性分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（双联式和三销轴式）和等速万向节（包括球叉式和球笼式等）。 课后小结 4．十字轴式刚性万向节主要由十字轴、万向节叉等组成。单个十字轴式刚性万向节在主动轴和从动轴之间有夹角的情况下，当主动叉等角速转动时，从动叉是不等角速的，这称为十字轴式刚性万向节的不等速特性。实现两轴间的等角速传动的具体条件是：第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面。 5．等速万向节的工作原理是保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的平分面上。 6．传动轴是万向传动装置中的主要传力部件，通常用来连接变速器（或分动器）和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。传动轴分段时需加中间支承，中间支承通常装在车架横梁上，能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移 。 课后小结 谢谢观看！ $