3.3 自动变速器各部件的结构及工作原理（课件）-高二《汽车底盘构造与维修(第三版）》同步教学（交通版）

2023/6/8 中等职业教育国家规划教材 汽车底盘构造与维修（第三版） 2023/6/8 绪论 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 驱动桥 车与车轮定位 车轮与轮胎 车架与悬架 转向系 制动系 第八章 第九章 第十章 第三章 自动变速器 3 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 一、液力变矩器 液力变矩器位于发动机和机械变速器之间，以自动变速器油（ATF）为工作介质，主要完成以下功用： （1）传递转矩。发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件，再通过ATF传给液力变矩器的从动元件，最后传给变速器。 （2）无级变速。根据工况的不同，液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。 （3）自动离合。液力变矩器由于采用ATF传递动力，当踩下制动踏板时，发动机也不会熄火，此时相当于离合器分离；当抬起制动踏板时，汽车可以起步，此时相当于离合器接合。 （4）驱动油泵。ATF在工作的时候需要油泵提供一定的压力，而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。 同时由于采用ATF传递动力，液力变矩器的动力传递柔和，且能防止传动系过载。 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 图3-4 液力变矩器的组成 2．液力变矩器的结构和工作原理 （1）液力变矩器的结构。液力变矩器通常由泵轮、涡轮和导轮三个元件组成。 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 图3-5 液力变矩器的工作模型 （2）液力变矩器的工作原理 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 图3-6 ATF在液力变矩器中的循环流动 ATF的循环运动 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 ATF的循环运动 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 （3）锁止离合器 锁止离合器简称TCC（Torque Converter Clutch），可以将泵轮和涡轮直接连接起来，即将发动机与机械变速器直接连接起来，这样减少液力变矩器在高速比时的能量损耗，提高了传动效率，提高汽车在正常行驶时的燃油经济性，并防止ATF油过热。 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 锁止离合器的工作原理 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 锁止离合器的工作原理 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 图3-8 单排行星齿轮机构 二、齿轮变速机构 单排行星齿轮机构主要由一个太阳轮（或称为中心轮）、一个带有若干个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成。 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 单排行星齿轮机构组合与速比关系 序号 主动件 从动件 固定件 传动比 备注 1 太阳轮 行星架 齿圈 1＋ α 降挡 2 行星架 太阳轮 齿圈 1/（1+ α） 升挡 3 齿圈 行星架 太阳轮 1＋1/ α 降挡 4 行星架 齿圈 太阳轮 α/（1+ α） 升挡 5 太阳轮 齿圈 行星架 - α 倒挡 6 齿圈 太阳轮 行星架 -1/ α 倒挡 7 任意两个连成一体 1 直接挡 8 既无元件制动 又无任二元件连成一体 自由转动 不能传动、空挡 注：α为齿圈齿数与太阳轮齿数之比 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 三、换挡执行元件 行星齿轮变速器的换挡执行元件包括离合器、制动器和单向离合器。 离合器和制动器以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转，单向离合器是以机械方式对行星齿轮机构的元件进行锁止。 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 1．离合器 离合器的功用是连接轴和行星齿轮机构中的元件或是连接行星齿轮机构中的不同元件。 离合器主要由离合器鼓、花键毂、活塞、主动摩擦片、从动钢片、回位弹簧等组成 。 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 2．制动器 制动器的功用是固定行星齿轮机构中的元件，防止其转动。制动器有片式和带式两种形式。 理论知识 第三节 自动变速器各部件的结构及工作原理 图3-11 楔块式单向离合器 3．单向离合器 单向离合器的作用是使某元件只能按一定方向旋转，在另一个方向上锁止。常见的单向离合器有楔块式和