2.3-5同步器、变速器的操纵机构（课件）-高二《汽车底盘构造与维修(第三版）》同步教学（交通版）

2023/6/8 中等职业教育国家规划教材 汽车底盘构造与维修（第三版） 2023/6/8 绪论 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 驱动桥 车与车轮定位 车轮与轮胎 车架与悬架 转向系 制动系 第八章 第九章 第十章 第二章 手动变速器 3 1．了解手动变速器的功用及基本原理； 2．掌握二轴式手动变速器的结构及各挡动力传动路线； 3．了解锁环式同步器的结构及工作原理； 4．了解变速器操纵机构的结构及工作原理； 5．掌握手动变速器油的检查和更换方法； 6．掌握手动变速驱动桥的拆卸与安装方法。 学习目标 １.时间要求:建议 8学时 ２.质量要求:在满足厂家的生产规范及质量要求前提下能够 熟练快速地诊断与排除故障 ３.安全要求:严格按照安全操作规程进行项目作业 ４.文明要求:自觉按照文明生产规则进行项目作业 ５.环保要求:努力按照环境保护要求进行项目作业 项目要求 同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间；且防止在同步前啮合而产生换挡冲击。 目前所采用的同步器几乎都是摩擦式惯性同步器，按锁止装置不同，可分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。 理论知识 第三节 同步器 理论知识 第三节 同步器 图2-9 锁环式惯性同步器 一、结构 理论知识 第三节 同步器 图2-10 锁环式惯性同步器的工作原理 二、工作原理 手动变速器操纵机构功用：保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需的挡位，并可随时退至空挡。 按操纵杆（变速杆）位置的不同，可分为：直接操纵式和远距离操纵式。 理论知识 第四节 变速器的操纵机构 理论知识 第四节 变速器的操纵机构 一、直接操纵机构 理论知识 第四节 变速器的操纵机构 图2-12 手动变速器换挡操纵系统 二、远距离操纵机构 理论知识 第四节 变速器的操纵机构 图2-13 推拉索式远距离操纵机构 二、远距离操纵机构 理论知识 第四节 变速器的操纵机构 图2-14 柱式换挡操纵机构 二、远距离操纵机构 三、换挡锁装置 对操纵机构的要求： 要有自锁装置，防止自动脱挡或挂挡； 要有互锁装置，防止同时挂上两个挡位； 要有倒挡锁装置，防止误挂倒挡。 理论知识 第四节 变速器的操纵机构 理论知识 第四节 变速器的操纵机构 图2-15 自锁装置 三、换挡锁装置 理论知识 第四节 变速器的操纵机构 图2-16 互锁装置 三、换挡锁装置 理论知识 第四节 变速器的操纵机构 图2-17 倒挡锁装置 三、换挡锁装置 实操技能 第五节 手动变速器的维修 一、手动变速器油的检查和更换 二、手动变速驱动桥的拆卸与安装 1．变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式三种；按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器三种。 2．变速器的功用：实现变速、变矩，实现倒车，实现中断动力传动。 3．当小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低，为减速传动，此时传动比大于1；当大齿轮驱动小齿轮时，输出转速升高，为增速传动，此时传动比小于1。 4．手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。手动变速器按工作轴的数量（不包括倒挡轴）可分为二轴式变速器和三轴式变速器。 5．二轴式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车，一般与驱动桥（前桥）合称为手动变速驱动桥。前置发动机有纵向布置和横向布置两种形式，与其配用的二轴式变速器也有两种不同的结构形式：发动机纵置时，主减速器为一对圆锥齿轮；发动机横置时，主减速器采用一对圆柱齿轮。 课后小结 6．三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。该变速器有3根主要的传动轴，一轴、二轴和中间轴，另外还有倒挡轴。 7．同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间；且防止在同步前啮合而产生换挡冲击。目前采用较多的锁环式惯性同步器。 8．变速器操纵机构按照变速操纵杆（变速杆）位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。 9．变速器操纵机构一般都具有换挡锁装置，包括自锁装置、互锁装置和倒挡锁装置。自锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，并保证轮齿以全齿宽啮合；互锁装置用于防止同时挂上两个挡位；倒挡锁装置用于防止误挂倒挡。 课后小结 谢谢观看！ $