2.1-2 手动变速器的变速传动机构（课件）-高二《汽车底盘构造与维修(第三版）》同步教学（交通版）

2023/6/8 中等职业教育国家规划教材 汽车底盘构造与维修（第三版） 2023/6/8 绪论 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 驱动桥 车与车轮定位 车轮与轮胎 车架与悬架 转向系 制动系 第八章 第九章 第十章 第二章 手动变速器 3 学习目标 项目要求 理论知识 实操技能 1 2 3 4 课后小结 5 1．了解手动变速器的功用及基本原理； 2．掌握二轴式手动变速器的结构及各挡动力传动路线； 3．了解锁环式同步器的结构及工作原理； 4．了解变速器操纵机构的结构及工作原理； 5．掌握手动变速器油的检查和更换方法； 6．掌握手动变速驱动桥的拆卸与安装方法。 学习目标 １.时间要求:建议 8学时 ２.质量要求:在满足厂家的生产规范及质量要求前提下能够 熟练快速地诊断与排除故障 ３.安全要求:严格按照安全操作规程进行项目作业 ４.文明要求:自觉按照文明生产规则进行项目作业 ５.环保要求:努力按照环境保护要求进行项目作业 项目要求 一、变速器的种类 变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式三种；按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器。 理论知识 第一节 变速器的种类和功用 二、变速器的功用 （1）实现变速、变矩。改变传动比，扩大驱动轮转速和转矩的变化范围，以适应汽车不同工况下所需的牵引力和合适的行驶速度，并使发动机尽量在功率较高而油耗较低的有利工况下工作。变速器中是通过不同的挡位来实现这一功用。 （2）实现倒车。发动机的旋转方向从前往后看为顺时针方向，且是不能改变，为了实现汽车的倒向行驶，变速器中设置了倒挡。 （3）实现中断动力传动。在发动机起动和怠速运转、变速器换挡、汽车滑行和暂时停车等情况下，都需要中断发动机的动力传动，因此变速器中设有空挡。 理论知识 第一节 变速器的种类和功用 手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的作用是实现变速器传动比的变换——换挡。 变速传动机构是变速器的主体。手动变速器按工作轴的数量（不包括倒挡轴）可分为二轴式变速器和三轴式变速器。 理论知识 第二节 手动变速器的变速传动机构 设主动齿轮转速为n1、齿数为z1；从动齿轮转速为n2、齿数为z2；主动齿轮（即输入轴）转速与从动齿轮（即输出轴）转速之比值为传动比（i12） 理论知识 第二节 手动变速器的变速传动机构 图2-1 齿轮传动的基本原理 一、齿轮传动的基本原理 当小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低，即n2<n1，为减速传动，此时传动比大于1；当大齿轮驱动小齿轮时，输出转速升高，即n2>n1，为增速传动，此时传动比小于1。 理论知识 第二节 手动变速器的变速传动机构 图2-2 两级齿轮传动 一、齿轮传动的基本原理 多级齿轮传动的传动比可以总结： i=所有从动齿轮齿数的乘积/所有主动齿轮齿数的乘积=各级齿轮传动比的乘积 对于变速器，各挡的传动比i就是变速器输入轴转速与输出轴转速之比。即 i=n输入/n输出=T输出/T输入 当i>1时，n输出< n输入，T输出>T输入，此时实现降速增矩，为变速器的低挡位，且i越大，挡位越低； 当i= 1时，n输出= n输入，T输出= T输入，为变速器的直接挡；当i<1时，n输出> n输入，T输出<T输入，此时实现升速降矩，为变速器的超速挡。 理论知识 第二节 手动变速器的变速传动机构 理论知识 第二节 手动变速器的变速传动机构 图2-3 前进挡与倒挡的对比 一、齿轮传动的基本原理 二、两轴式变速器 二轴式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车，一般与驱动桥（前桥）合称为手动变速驱动桥。 前置发动机有纵向布置和横向布置两种形式，与其配用的二轴式变速器也有两种不同的结构形式。 发动机纵置时，主减速器为一对圆锥齿轮，如奥迪100、桑塔纳2000轿车；发动机横置时，主减速器采用一对圆柱齿轮，如别克凯越轿车、捷达轿车。 理论知识 第二节 手动变速器的变速传动机构 理论知识 第二节 手动变速器的变速传动机构 图2-4桑塔纳2000型汽车二轴式五挡手动变速器变速传动机构结构图 1.发动机纵向布