课题13 制动系统概述（2）（课件）— 高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北理工出版社）

课题13 制动系统概述 点击此处添加副标题 学习目标 4 1 2 3 5 掌握制动系统的结构组成 了解汽车制动的基本原理 掌握盘式制动器的结构原理 明确盘式制动器的常见故障和检修方法 掌握鼓式制动器的结构原理 6 明确鼓式制动器的常见故障和检修方法 二、盘式制动器 １、盘式制动器的结构 ２、盘式制动器的类型 盘式制动器根据其固定元件的结构形式不同可，分为钳盘式制动器和全盘式制动器。现代汽车前后轮采用钳盘式制动器的结构日渐增多。钳盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构形式不同，可分为定钳盘式和浮钳盘式。 　(１)定钳盘式制动器。 (２)浮钳盘式制动器。 ３、盘式制动器特点 盘式制动器具有以下优点: (１)热稳定性较好。 (２)水稳定性较好。 (３)制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。 (４)输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。 (５)盘式的摩擦块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。 (６)制动盘与摩擦块间的间隙小，缩短了油缸活塞的操作时间。 盘式制动器有以下缺点: (１)对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦块的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦块的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。 (２)制动比较粗暴。两个粘有摩擦衬面的摩擦盘能在花键轴上来回滑动，是制动器的旋转部分。当制动时，能在极短时间使车辆停止。再加上压盘上球槽的倾斜角不可能无限大，所以制动不平顺。 ４、盘式制动器常见故障分析 ５、盘式制动器检修 (１)目视检查项目。 ①检查制动钳和制动钳支架是否损坏或松动。 ②检查制动钳排气螺栓是否松动。 ③检查制动盘表面是否有划痕或污物。 ④检查制动片表面颜色是否正常。 ⑤检查制动器是否存在漏油现象。 (２)制动钳的检查。 ①检查制动钳体是否有锈蚀和损伤现象，制动分泵橡胶防尘套是否完好且有良好的弹性。 ②检查制动钳内分泵活塞在制动钳孔中是否能平滑移动。 ③若是浮动式制动钳，则还应检查制动钳导向销是否磨损或变形，弹性夹的弹性是否正常。 (３)摩擦块的检查。检查制动摩擦块的厚度。 (４)制动盘的检查。 ①检查制动盘是否有深度擦伤、翘曲变形。 ②检查制动盘端面圆跳动量是否超过规定值。 三、鼓式制动器 １、 结构 ２、工作原理 (１)当施加制动时，制动踏板作用力经助力器助力后传递到制动主缸。 (２)制动主缸将制动液压力通过制动管和制动软管输入轮缸。 (３)轮缸活塞推动制动蹄外张，使之与制动鼓接触，从而降低车速。 (４)当解除制动时，液压系统的液压力下降，在回位弹簧的作用下，轮缸活塞回位，制动蹄与制动鼓分离，两者间的摩擦力消失。 摩擦限位式间隙自调装置 ３、鼓式制动器的分类 鼓式车轮制动器多为内张双蹄式。鼓式制动器按促动装置的形式可分为轮缸式、凸轮式和楔块式。 ４、鼓式制动器特点 优点: (１)有自动刹紧作用，使制动系统可以使用较低的油压，或使用直径比制动盘小很多的制动鼓。 (２)驻车制动装置的安装容易， (３)零件的加工与组成较为简单，制造成本较为低廉。 缺点: (１)鼓式制动器的制动鼓在受热后直径会增大，而造成踩下制动踏板的行程加大，容易发生制动反应不如预期的情况。 (２)制动系统反应较慢，踏板的踩踏力度较不易控制，不利于做高频率的制动动作。 (３)构造复杂零件多，制动间隙需做调整，使得维修不易。 ５、 鼓式制动器常见故障检修 ６、鼓式制动器检修 (１)制动鼓检查。 ①用专用游标卡尺测量制动鼓内径 ②检查制动鼓内表面磨损状况，沟槽深度不大于1mm (２)制动蹄检查。 ①目视制动蹄的外观检查，如果摩擦材料破损，则必须进行更换。 ②检测制动蹄摩擦材料的最小厚度值。 $