课题5 万向传动装置的构造与维修（课件）— 高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北理工出版社）

课题5 万向传动装置的构造与维修 1 熟悉万向传动装置的结构 2 了解万向传动装置的类型 3 掌握万向传动装置的故障诊断与维修方法 学习目标 一、万向传动装置概述 1、作用 万向传动装置是保证轴线相交且相对位置经常变换的转轴之间的动力传递。 2、组成 万向传动装置主要包括万向节和传动轴。 ３、应用 (１)用于变速器与驱动桥之间的动力传递。 (２)用于变速器与分动器或分动器与驱动桥之间的动力传递。 (３)用于转向驱动桥半轴的动力传递。 (４)用于断开式驱动桥半轴的动力传递。 (５)用于转向系统中转向轴与转向器之间的动力传递。 二、万向节 万向节安装在转轴之间，改变动力传递角度。 按其在扭转方向上是否有明显的弹性，可分为刚性万向节和挠性万向节。 刚性万向节按其运动特性可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。 １、刚性万向节 不等速万向节 举例：十字轴式万向节 特点：十字轴式万向节允许相邻两轴的最大夹角为15°~20°。其结构简单、强度高、耐久性好、传动效率高、工作可靠、生产成本低，汽车上应用最为普遍。 准等速万向节 举例1：双联式万向节 特点：双联式万向节若要实现两个传动轴的角速度相等，则应保证两轴间的夹角相等，即α1＝α2。双联式万向节的主要优点是允许两轴间的夹角较大(一般可达50°)，轴承密封性好，传动效率高，工作可靠，制造方便。缺点是结构较复杂，外形尺寸较大。多用于越野汽车。 举例2：三销轴式万向节 特点：主要由两个偏心轴叉、两个三销轴和六个滚针轴承组成。采用此万向节的转向驱动桥可使汽车获得较小的转弯半径，提高了汽车的机动性。多用于越野汽车。 等速万向节 举例1：球叉式万向节 特点：四个传动钢球放在槽中，只有两个钢球传力，磨损较快，定心钢球放在两叉中心的凹槽内。球叉式万向节工作时，只有两个钢球传力， 磨损较快， 使用寿命短，现在应用的越来越少，主要应用于轻、中型越野车。 举例2：球笼式万向节 特点：承载能力强、耐冲击能力强、传动效率高、磨损小、寿命长。广泛应用于各种型号的转向驱动桥和独立悬架的驱动桥。 ２、挠性万向节 挠性万向节依靠弹性元件的弹性变形来保证两转轴之间在传动时不发生机械干涉，并使动力顺利传递。挠性万向节一般用于两轴夹角不大于3°~5°，且轴向位移很小的万向传动装置中，其优点是: (１)能够消除制造安装误差和车架变形对传动的影响。 (２)能够吸收冲击，衰减扭转振动。 (３)结构简单，不需要润滑。 挠性万向节在载货汽车上应用较多。 三、传动轴 由传动轴及其两端焊接的花键轴和万向节叉组成。转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的传动轴通常制成实心轴，传动轴中一般设有由滑动叉和花键轴组成的滑动花键，以实现传动长度的变化，如图5-7所示。 四、万向传动装置的检查 １、万向节异响的检查 如果万向节松旷，那么在汽车起步或突然改变车速时，传动轴会发出“亢”的响声;在汽车缓慢行驶时，会发出“哐当”的响声。出现此情况，应进行以下检查: (１)连接螺栓是否松动。 (２)万向节主、从动部分配合间隙是否太大。 (３)万向节十字轴磨损是否严重。 ２、传动轴异响的检查 在万向节技术状况良好时，如果传动轴在汽车行驶中发出周期性的响声，速度越高响声越大，甚至伴随车身振动，则应进行以下检查: (１)传动轴是否弯曲或传动轴管凹陷。 (２)传动轴管与万向节叉是否焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准。 (３)伸缩叉安装是否错位，错位将造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不能满足等速传动的条件。 ３、中间支承异响的检查 如果汽车在行驶中，万向传动装置出现一种连续的“呜呜”响声而且车速越高响声越大，则要检查传动轴的中间支承是否出现了故障。检查范围如下: (１)滚动轴承是否缺少润滑油或磨损严重。 (２)中间支承是否安装不当，造成附加载荷而产生异常磨损。 (３)橡胶圆环是否损坏。 (４)车架是否变形，车架变形会造成中间支承异常磨损。 $