课题13 制动系统概述（1）（课件）— 高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（北理工出版社）

课题13 制动系统概述 点击此处添加副标题 学习目标 4 1 2 3 5 掌握制动系统的结构组成 了解汽车制动的基本原理 掌握盘式制动器的结构原理 明确盘式制动器的常见故障和检修方法 掌握鼓式制动器的结构原理 6 明确鼓式制动器的常见故障和检修方法 一、制动系统概述 １、作用 强制车辆减速直至车轮不再旋转，并能使汽车保持在地面上静止不动。 ２、类型 (１)根据制动功能的不同，制动系统可分为行车制动系统和驻车制动系统。 ①行车制动系统:在车辆行驶中使用，保证汽车能在有效距离内减速并且停车，由于该系统是驾驶员通过脚来操作的，因此又称为“脚刹”，如图13-1所示。 ②驻车制动系统:在汽车停稳后，保证汽车能在地面上保持不滑动，由于该系统是驾驶员通过手来操作的，因此又称为“手刹”，如图13-2所示。当然，还有部分车辆的“手刹”也是用脚来操作的。驻车制动系统使用时只对后轮制动。 (２)按制动能源不同，制动系统可分为人力制动、动力制动和伺服制动。 ①人力制动:以人力为唯一能源。 ②动力制动:以发动机动力转化为液压或气压制动。 ③伺服制动:兼用人力和发动机动力制动。 (３)按制动能源传输方式不同，制动系统可分为机械制动、液压制动、气压制动、电磁制动和组合制动。 ①机械制动:以机械传输制动能量。 ②液压制动:以液压传输制动能量。 ③气压制动:以气压传输制动能量。 ④电磁制动:以电磁力传输制动能量。 ⑤组合制动:多种传输制动能量综合。 操纵机构 助力系统 液压制动系统结构组成 液压系统 制动器 平衡控制器 制动指示灯 电子制动控制 (１)操纵机构。操纵机构是将驾驶员施加在制动踏板上的力传递给制动主缸的装置。操纵机构由制动踏板、推杆或具有传力作用的联动装置等组成。当驾驶员脚踩制动踏板时，制动踏板推动推杆，将作用力传递给制动主缸的活塞，如图13-4所示。 制动踏板行程的三个主要评价指标:制动踏板的自由行程、常规制动的踏板行程及紧急制动的踏板行程。 (２)助力系统。制动加力装置，其作用力与制动踏板的作用力一起施加在制动主缸上，使车辆更容易停下来，同时减轻驾驶员的疲劳强度，如图13-5所示。 分析: ①制动踏板(杠杆原理):对A 点取力矩，可得F＝4P。 ②油压管路(帕斯卡定律(液压系统原理)):在液压油管中，液体的压力可以看作处处相等。故对横截面的压力大小只与半径的平方有关系，即F1＝9F，既而F1＝36P。即只需要在踏板上施加1N 的力就能将其放大36倍。 (３)液压系统。液压系统主要由制动主缸、真空助力器、制动液、制动油管、制动轮缸、液压阀等组成。 (４)制动器。制动器是制动车轮转动的装置，按照结构可分为鼓式制动器和盘式制动器，如图13-7所示。制动器是制动系统的重点。 (５)平衡控制器。平衡控制器的作用是保证车辆在制动时能达到制动动平衡。 (６)制动指示灯。 (７)电子制动控制系统。电子制动控制系统一般由传感器、电子制动控制模块和制动压力调节器等组成。 ４、制动系统工作原理 $