模块七 课题四 VE喷油泵的调试与检修（课件） -高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（劳动版）

1. VE喷油泵的拆装 技能点 知识点 VE喷油泵的构造 课题四 VE喷油泵的调试与检修 2. VE喷油泵的试验与调整 有一依维柯轻型汽车，发动机启动困难，且启动后动力不足,并伴有排气管冒黑烟，校调喷油器后仍无改观。试分析故障原因并予以排除。 依维柯汽车发动机的喷油泵为VE型分配泵，亦即转子分配泵。 VE型分配泵是国外50年代后期发展起来的一种新型喷油泵，因其零件少、体积小、质量轻和良好的高速性、供油均匀性、维护保养方便、成本低等优点，在中、轻型车和轿车上得到广泛的应用。 VE型分配泵的特征是： 只用一组供油元件通过分配机构定时、定量地将燃油分别供给各汽缸，保证了各缸供油的均匀性，不需调整。 VE型分配泵供油系统组成：由低压系统、高压系统、调速系统、自动定时装置、停油装置及各种附加装置组成。 VE型分配泵 供油系工作原因 燃油质量差 空滤器堵塞 汽缸压力过低 供油过少或 供油压力过低。 供油正时过迟。 燃油质量差，可更换；空滤器堵塞，可清洗或更换滤芯排除；汽缸压力过低，可测试并加以排除；如过点火正时过迟、供油过少或供油压力过低，则需对VE型分配泵进行调整或检修。 一、VE型分配泵的结构与工作原理 1.VE型分配泵的结构 VE型分配泵由驱动机构（包括驱动轴、驱动齿轮、滚轮和凸轮盘）、二级滑片式输油泵、高压分配泵头和断油电磁阀等组成。此外，机械式调速器和液压式喷油提前器也安装在分配泵体内。 分配泵的左端为驱动轴7及滑片式输油泵6（二级输油泵），中间有传动齿轮8，滚轮及滚轮架20，凸轮盘19等，右端有控制滑套21，柱塞10，断油电磁阀13等，泵上部为调速器5和增压补偿器，下部为供油提前角调节器9。 一、VE型分配泵的结构与工作原理 最大供油量调节螺钉 高压泵头 第二级滑片式输油泵 供油提前角自动调节液压缸 断油电磁阀 驱动轴 图7-44VE型分配泵 a)实物图 一、VE型分配泵的结构与工作原理 图7-44VE型分配泵 b)结构图 一、VE型分配泵的结构与工作原理 （1）滑片式输油泵。滑片式输油泵由转子、滑片、偏心环、进油槽、压油槽等组成。 柴油经一级输油泵，进入二级滑片式输油泵内，二级滑片式输油泵在驱动轴4的驱动下开始泵油，将油压升高；压力控制阀1将输油泵的出油压力控制在一定的范围内，如油压超过规定值，则柴油从压力控制阀的入口一侧流回输油泵的入口。 图7-45 二级滑片式输油泵 一、VE型分配泵的结构与工作原理 （2）驱动机构。驱动机构将高压泵、调速器、二级滑片式输油泵连接起来，并传递动力。由曲轴驱动的驱动轴带动滑片式输油泵旋转，同时通过联接器带动端面凸轮盘转动，凸轮盘上有传动销钉带动柱塞一起旋转。 图7-46 一、VE型分配泵的结构与工作原理 （3）高压分配泵。高压分配泵的作用是产生高压，并按一定的顺序将高压油分配到各缸。它由柱塞1、柱塞弹簧4、油量控制滑套3、柱塞弹簧座2、高压泵头6等组成。 图7-47 高压分配泵 1-柱塞 2-柱塞弹簧座 3-油量控制滑套 4-柱塞弹簧 5-高压供油接头 6-高压泵头 一、VE型分配泵的结构与工作原理 2. VE型分配泵的工作过程 由柱塞弹簧将柱塞压向凸轮盘的右端面，凸轮盘的型面（左端面）则与驱动机构中的滚轮紧密接触，当凸轮盘转到凸峰与滚轮相接触时，凸轮即被顶起向右移动至极限位置，同时推动柱塞压油。凸轮盘上的平面的数目与柴油机汽缸数相同。柱塞上轴向和径向油道，起进油和配油作用，所以这种分配泵的柱塞同时具有压油与配油的功能。柱塞的往复运动起压油作用；旋转运动起配油作用。 图7-48 柱塞结构示意图 1－柱塞 2－分配油道 3－进油道 4－进油槽 5－配油槽 6－泄油孔 一、VE型分配泵的结构与工作原理 （1）进油过程：滚轮由凸轮盘的凸峰移到最低位置时，柱塞弹簧将柱塞由右向左推移，在柱塞接近终点位置时，柱塞上部的进油槽6与柱塞套上的进油道5相通，柴油经断油电磁阀4下部油道流入柱塞右端的高压油腔7内并充满中心油道。 柱塞配油槽13与分配油道12隔绝，泄油孔14被油量控制滑套3封死。 图7-49 VE型喷油泵的工作过程 a)进油过程 一、VE型分配泵的结构与工作原理 （2）压油与配油过程：随滚轮由凸轮盘的最低处向凸峰部分移动，柱塞在旋转的同时，也自左向右运动。进油槽6与泵体进油道5隔绝，柱塞泄油孔14仍被封死，柱塞配油槽13与分配油道12相通，随着柱塞的右移，柱塞使高压油腔7内的柴油压力不断升高，当油压升高到足以克服出油阀弹簧力而使出油阀9右移开启时，则柴油油路：分配油道12→出油阀9→高压油管→喷油器8→汽缸。 图7-49 VE型喷油泵的工