模块七 课题一 柴油机燃料供给系的组成及故障排除（课件） -高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（劳动版）

概 述 一、汽油机和柴油机的主要差别 1. 所用燃料不同：汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、易挥发；柴油不易挥发，但其自燃温度低。 2. 点火方式不同：汽油机着火需火花塞点燃，即点燃式；而柴油机无需火花塞，着火方式是压燃式。即柴油机采用将吸入的空气压缩以提高空气温度，当温度超过柴油的自燃温度时，再喷入柴油，雾化的柴油和空气混合，自行着火燃烧做功。 模块七 柴油机燃料供给系 概述 二、柴油机与汽油机的主要优缺点对比 1.与汽油机相比，柴油机的优点是柴油机压缩比大，动力性和经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。 2.与汽油机相比，柴油机工作压力大，要求各相关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷油嘴制造精度要求高，所以成本较高。 3. 柴油机动力大、省油，但是振动噪声大。 4.柴油不易挥发，冬季冷车时启动困难。 所以，一般卡车、大型车辆、特种车辆大多使用柴油发动机。 课题一 柴油机燃料供给系的组成及故障排除 课题三 柱塞式喷油泵的调试与检修 课题四 VE喷油泵的调试与检修 课题二 喷油器的调试与检修 课题五 调速器的调试与检修 课题六 输油泵的检修 课题七 柴油机辅助装置的检修 模块七 汽油机燃油供油系 1.柴油机燃料供给系各部件的认识 1.柴油机燃料供给系的功用与组成 技能点 知识点 课题一 柴油机燃料供给系的组成及故障排除 2.低压供给油路故障诊断方法 有一辆依维柯汽车，采用的柴油发动机，一旦柴油机燃料供给系出现故障，将造成发动机启动困难、动力不足、熄火等故障。出现故障后要如何诊断和排除呢？ 柴油机燃料供给系的功用：储存、滤清和输送柴油，并按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压，将柴油以雾状喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将燃烧后的废气排入大气。 要想诊断和排除故障，首先要了解其组成和工作原理。 图7-1依维柯汽车 一、柴油机燃料供给系的组成 柴油机燃料供给系由燃料供给装置、空气供给装置、混合气供给装置和废气排出装置等组成。 图7-2 依维柯燃料供给系 一、柴油机燃料供给系的组成 1．燃料供给装置 由燃油箱、膜片式输油泵、低压油管、调压阀、柴油滤清器、喷油泵（包括叶片式供油泵和调速器）、高压油管、喷油器和回油管等组成（在此图上找出）。 一、柴油机燃料供给系的组成 2．空气供给装置：由空气滤清器、进气歧管、增压器等组成。 3．混合气供给装置：燃烧室。 4．废气排出装置：由排气歧管、排气管和消声器等组成。 供给系中，空气滤清器、进气歧管、排气歧管、排气管、消声器及油箱等的结构、功能和工作原理基本与汽油机的供给系相同，本模块不再赘述。桑塔纳3000型轿车燃料供给系。 二、燃料供给系油路的工作过程 柴油从燃油箱被吸入膜片式输油泵并泵出，经燃油滤清器滤去杂质后，进入喷油泵；由喷油泵将柴油提高到一定压力后，通过高压油管进入喷油器，喷油器将高压燃油呈雾状喷入燃烧室。 二、燃料供给系油路的工作过程 1.低压油路：从柴油箱到喷油泵入口。 压力为0.25±0.05MPa，向喷油泵供给滤清的燃油。输油泵供油量比喷油泵供油量大得多，过量的柴油经回油管回到油箱。 二、燃料供给系油路的工作过程 2.高压油路：从喷油泵到喷油器。 依维柯发动机高压侧油压为24±0.8 MPa，经喷油器呈雾状喷入燃烧室，与高温、高压空气混合成可燃混合气。喷油器中多余的柴油经回油管流回到油箱。 二、燃料供给系油路的工作过程 高温、高压的可燃混合气自行燃烧做功，向外输出转矩；而燃烧后形成的废气经排气歧管、排气管和消声器排入大气。 一、柴油机燃料供给系低压油路常见故障分析 因低压油路所造成的发动机启动困难、动力不足、熄火等常见故障，一般是不供油或供油不畅造成的，主要原因有以下几种： 1. 油箱内无油、低压油路堵塞或漏油。 2. 低压油路中渗入空气。 3. 柴油滤清器堵塞。 4. 输油泵损坏。 二、故障的诊断与排除 1．诊断方法 柴油没进入汽缸，原因是供油系的堵塞、漏气和某些零部件的损坏。 诊断时，首先应确定故障出自低压油路还是高压油路。较为简捷的方法是： 图7-3 供油系统内的空气排放 二、故障的诊断与排除 在检修过程中，发现放气