模块六 课题四 燃油供给装置的检修（课件） -高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（劳动版）

1. 燃油压力的测试 3. 喷油器的检测 技能点 知识点 1.电动汽油泵、喷油器的结构 课题四 燃油供给装置的检修 2. 电动汽油泵的检修 2. 电动汽油泵的工作原理 3. 喷油器的工作原理 有一桑塔纳3000型轿车发动机启动困难，而此时故障灯不亮，高压电跳火。经检测燃油压力过低，且电动汽油泵停转后，燃油压力很快降为零，试分析故障原因。 发动机 高压跳火，故障灯不亮，说明传感器、ECU工作正常，故障是燃油油路造成的。 再检测油路发现燃油压力过低。 结论：因冷车启动时需要较浓的混合气，现混合气过稀，所以出现启动困难的故障。 燃油压力过低 会造成： 一是喷油量 过小 二是燃油雾化 不好， 不易与空气混合 混合气 过稀 汽油泵内 限压阀和单向止回阀 工作不良。 电动汽油泵 工作不良 油箱→ 汽油泵滤网→汽油泵→ 燃油滤清器→燃油分配管， 有堵塞、漏油等故障 油箱内燃油过少 油压调节器 工作不良 燃油压力 过低 究竟是哪一种或哪几种？如何才能排除？首先要燃油供给系各部件的的结构、工作原理及其调整、检修。 一、电动汽油泵 作用：向燃油系统供给具有规定压力的燃油。压力值为0.2～0.45MPa。 1．结构 电动汽油泵装于油箱内部，浸泡在燃油中，是一种由小型永磁直流电动机驱动的油泵，主要由泵体、永磁式电动机和壳体三部分组成，电动汽油泵装于油箱内部。 1－壳体 2－直流电动机电枢 3－上端盖 4－单向止回阀 5－电插头 6－限压阀 7－永久磁铁 8－叶轮及叶片 9－下端盖 一、电动汽油泵 如图6-6所示为桑塔纳3000型轿车用的一种涡轮泵。 图6-6 电动机汽油泵的结构 一、电动汽油泵 一、电动汽油泵 2．工作原理 当电动机转动时，带动叶轮旋转，小槽内的汽油随叶轮一同高速旋转。由于叶片的带动和离心力的作用，使出口出油压增高，而在进口处产生真空，从而使汽油从进口处吸入，从出口处排出。 1－叶片沟槽 2－泵体 3－叶轮 图6-7 涡轮式汽油泵工作原理 一、电动汽油泵 （点击动画） 一、电动汽油泵 限压阀的作用：安全保护。 当油压超过0.45 Mpa时，克服弹簧弹力开启，汽油流回油箱，以防油压过高损坏汽油泵或油管。 单向止回阀：保持管路中一定的残压。 装在出油口处，发动机停车后，止回阀关闭，防止管路中的汽油倒流回汽油泵，以保持管路中有一定的残压，便于发动机的再启动。 二、燃油压力调节器 作用：使燃料供给系统的燃油压力与进气歧管的压力之差保持恒定。 1．结构 油压调节器安装于燃油分配管上，如图6-8、图6-9所示。主要由壳体、膜片、回油阀门、弹簧和小弹簧等组成。 图6-8 喷油器、燃油压力调节器安装图 1-燃油分配管 2-进气歧管 3-燃油压力调节器 4-喷油器 图6-9 燃油压力调节器的结构 2．工作原理 发动机ECU对喷油量的控制是通过控制喷油器电磁线圈通电时间的长短来实现的。为保证ECU对喷油量的精确控制，就必须保证燃油系统的绝对油压与喷油器喷油口处的进气歧管的空气压力差恒定。 二、燃油压力调节器 图6-10 燃油压力调节器的工作原理 a) 怠速或小负荷 b) 大负荷 1－接进气歧管口 2－弹簧 3－膜片 当进气歧管的压力减小时（发动机负荷减小），压力油克服弹簧力使膜片上移，回油阀门开启，汽油流回油箱，供油系统内压力下降，如图6-9a所示。反之，当进气歧管的压力增加时（发动机负荷增大），弹簧弹力使膜片下移，回油阀门变小或关闭，回油量变小或终止，供油系统内压力上升，如图6-9b所示。如此反复，使两者的压差始终保持恒定，从而达到ECU对喷油量的精确控制。 二、燃油压力调节器 三、喷油器 作用： 依据发动机ECU的喷油脉冲信号，将一定量的燃油以雾状喷入进气管内，使燃油与空气混合形成可燃混合气。 三、喷油器 1－进口滤网 2－电磁线圈 3－回位弹簧 4-针阀 5－喷油孔 6－进气歧管“O”形密封圈 7－导线插片 8－燃油分配管“O”形密封圈 图6-11 喷油器 a)实物图 b)结构图 a) b)