模块五 课题一 认识润滑系（课件） -高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（劳动版）

模块五 润滑系 课题一 认识润滑系 课题二 润滑系主要部件的检修 课题三 润滑系的故障诊断与排除 润滑系的拆装 技能点 知识点 课题一 认识润滑系 润滑系的功用 润滑方式 润滑剂 曲轴箱通风 桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机润滑系，顾名思义，它起着润滑发动机各部件的作用，那么除了润滑作用，它还有哪些其他作用呢？它由哪些部件组成呢？该任务要求能够拆装发动机润滑系。 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。汽车润滑系基本上相当于一个液压传动机构，它是由液压油（汽车里称机油）和各传动零件组成的，具有润滑、冷却、清洗、密封等作用。由于各机件磨损、机油黏稠、油量不足等，因此，容易造成泄漏、机油压力过低或过高等故障。为了排除这些故障，首先我们要学习润滑系的结构组成，以及润滑系的工作油路等基础知识。 1．润滑作用：润滑运动零件表面（如曲轴与主轴承、活塞与汽缸壁、正时齿轮副），减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。 2．清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。 3．冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量（6%～14%的热量），维持零件正常的工作温度。 一、润滑系的功用 4．密封作用：在运动零件之间（如活塞环、活塞裙部表面与汽缸壁之间的环形间隙）形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。 5．防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 此外，润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减振缓冲作用。 一、润滑系的功用 由于发动机传动件的工作条件不同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。 1.压力润滑 压力润滑是已一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面。 2.飞溅润滑 利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称为飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较轻的汽缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 二、润滑方式 3.润滑脂润滑 通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。 二、润滑方式 发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。润滑油习惯上称为机油，品种很多。 机油的黏度随温度变化而变化，温度高则黏度小，温度低则黏度大，因此，要根据季节选用不同牌号的润滑油。 汽车每行驶7500km应定期更换发动机润滑油。如果汽车连续在多尘地区以及气温低于－20℃的寒冷地区行驶，发动机润滑油的更换周期应相应缩短。 发动机润滑油油面应经常检查，保持润滑油油面位于润滑油尺“MAX”（最高）及“MIN”（最低）两个标号之间，润滑油量约为2.5～3.0L。 三、润滑剂 　　一般发动机的润滑系组成大体相同，主要由机油泵，油底壳，机油滤清器，各种阀（限压阀和旁通阀）组成，有的还设有传感器、机油压力表、温度表和机油散热器等 　1.机油泵：讲润滑油从油底壳中抽出加压后，送到各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于油底壳内，也有些柴油机将机油泵装于油底壳外面。 　2.油底壳：用来储存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。 　　 四、润滑系的组成 　 3.机油滤清器：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。润滑系的滤请器按照过滤能力分为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种，分别设于润滑系的不同部位。 　4.限压阀和旁通阀：限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀在粗滤器发生发生堵塞时打开，机油泵输出的润滑油可直接进入主油道。 四、润滑系的组成 　　1.桑塔纳轿车AJR型发动机润滑油路 　图5-1所示为桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机润滑系。此系统中，曲轴的主轴轴颈、连杆轴颈、凸轮轴颈均采用压力润滑，其余部分则用飞溅润滑或润滑脂润滑。 当发动机工作时，机油从油底壳经集滤器被机油泵17送入机油滤清器12。滤清后,输送到发动机各润滑点。在润滑油路中,装有溢流阀16、和限压阀14(开启压力0.35～0.45MPa),溢流阀装在机油泵上,限压阀装在机油滤清器支架上，当冷发动机或者润滑油黏度较大时,可避免机油压力过高而造成危险。在机油滤清器内有一个旁通安全阀13，当滤清器堵塞时,