单元七 课题2　发动机的检测与诊断（课件） -高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（劳动版）

课题2　发动机的检测与诊断 1．了解发动机综合性能检测的基本知识。 2．了解发动机综合性能检测设备的使用方法。 3．了解电控发动机自诊断系统的工作原理与作用。 4．熟悉发动机总成主要技术性能的检测方法和技术要求。 一、发动机综合性能检测 1．发动机综合性能检测的目的 （1）掌握被检发动机的技术状况， 为维修作业提供依据。 （2） 发现故障， 及时排除。 （3）保证发动机技术状况良好， 确保汽车的正常运行。 2．发动机综合性能检测设备 （1）博世FSA740型发动机综合检测仪概述 （2）基本参数 1） 电源输入: 90~264VAC/47~63Hz 2） 电源输出: 15VDC 3）工作温度: 5~40℃ 4） 质量: 约91kg 5） 外形: 1785×680×670mm (H×W×D) 6）噪声: ＜70dB (A) （3）主要功能(发动机检测项目及参数) （4）万用表检测项目及参数 （5）示波器测量功能及参数 （6） 博世FSA740系统及软件功能 1）配备ESI [tronic] 软件，所配备的KTS650是维修站和路试中的专业诊断系统。 2） 具有高清分辨率的触摸屏， 即使在较差的光照条件下也能确保清晰稳定的显示效果。 3）KTS650可对当今所有诊断协议进行操作。 4）系统自动检测控制单元并读出实际检测数值、故障记忆和控制单元专用数据。 5） 计算机网络功能、集成局域网网卡、可插无线局域网网卡。 6）可借助Asanetwork进行网上作业。 7）可通过12/24V 汽车用电瓶、市电或内部电池进行供电。 8） 集成CAS [plus] (计算机辅助维修) 功能。 9） ESI [tronic] 海量的数据库提供了详细的汽车连接和测试的资料及测试过程中的特定数据, 发动机分析仪包含的数据可以覆盖市场上95％的车型。 二、发动机电子控制系统的检测和诊断 1．检测和诊断常用工具及设备 （1）诊断跨接线 （2）测试灯 汽车诊断测试灯 　测试灯工作原理 （3）万用表 　汽车万用表 气缸压力表 2．诊断与检查方法 （1）询问 （2）观察 1） 电控系统的检查。 2）检查真空软管是否破裂、老化或漏气。 3）检查空气滤清器是否过脏, 必要时更换。 4）检测发动机排放的尾气是否超标, 排气歧管是否漏气。 3．基本检查 （1）基本怠速的检查 1） 起动发动机达到正常工作温度。 2） 关闭所有附加电器装置。 3）变速器操纵杆置于P/N 挡。 4）连接转速表， 检查发动机怠速值。 （2）基本点火正时的检查 1）起动发动机，使发动机冷却液温度达到正常工作温度。 2） 变速器操纵杆置于P/N 挡。 3） 使发动机以怠速状态运转。 4） 用跨接线跨接诊断座中“TE1” 和“El” 端子。 5）连接点火正时灯, 检查发动机的基本怠速，正常值应在上止点前8°~12°。 6） 如基本点火提前角不在规定范围，检查节气门是否完全关闭，节气门位置传感器“IDL” 与“E２” 是否接通， 以及发动机配气是否正时。 4．自诊断检查 （1）自诊断测试 1）用跨接线跨接“诊断输入瑞子” 和“接地端子” 。 2）按下“诊断按钮开关” 。 3） 拧动计算机控制装置上的“诊断开关” 。 4）同时按下空调控制面板上的“OFF” 和“WARM” 键。 5）点火开关“ON” → “OFF” → “ON” → “OFF” → “ON” 循环一次(克莱斯勒车系)。 6） 用发动机故障解码器进入(所用车型)。 （2）故障码的显示 1）数字显示 2） 脉冲电压显示 ①宽脉冲表示十位，窄脉冲表示个位。 故障代码显示１３和２２ ②电压脉冲宽度相同， 位与位之间有一较短的暂停时间，码与码之间有一较长的暂停时间。 故障代码显示１３和２２ ③表示故障码的脉冲宽度相同， 在位与位之间有一个暂停时间，在码与码之间有一个较宽的电压脉冲。 故障代码显示１２２３ ④以5V 的电压脉冲表示十位， 以0V 的电压脉冲表示个位， 码与码之间以较长的2.5V 电位区分。 故障代码显示２１和３２ （3）LED灯显示 1） 采用一个LED时，其指示方式与仪表板上的故障指示灯显示故障码的方式相同。 2） 采用两个LED， 一般为两个不同颜色的发光二极管. 红色发光二极管显示十位， 绿色发光二极管显示个位，两个LED共同显示故障码。 3） 采用四个LED显示时， 各发光二极管分别代表8、4、2、1。 （4）故障码的清除 断开通往发动机ECU 的电源线或熔丝， 就可以清除ECU 存储的故障码。把汽车蓄电池负极或ECU 的熔丝拔掉约