单元四 课题1 电子控制汽油喷射系统概述（课件） -高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（劳动版）

课题1 电子控制汽油喷射系统概述 1．了解电控发动机的发展历程。 2．掌握可燃混合气形成及浓度的定义。 3．掌握电子控制汽油喷射系统的基本组成及工作原理。 单元四　电子控制汽油喷射系统 一、电控发动机的发展历程 1．第一阶段(初级阶段) 2．第二阶段(发展阶段) 3．第三阶段(精确控制阶段) 二、可燃混合气的形成及浓度 1．可燃混合气的形成过程 电控燃油喷射系统中混合气的形成是在进气管或气缸中进行的。喷油器将来自供油系统的具有一定压力的汽油喷射到进气门前方的进气歧管内，与来自空气供给系统的新鲜空气在缸外混合形成可燃混合气，进入气缸被点燃做功。 2．可燃混合气浓度 α＝１时， 称为标准混合气； α＞１时，称为稀混合气； α＜１时， 称为浓混合气。 3．可燃混合气浓度对发动机工作的影响 可燃混合气浓度对发动机工作有着重要的影响。当可燃混合气过浓或过稀到一定程度时， 发动机将不能工作。 能够维持发动机运转的可燃混合气浓度R 值应在6.5~20的范围内。 当然，R＞14.7时， 燃料能够完全燃烧，经济性最好。 三、电控发动机的基本组成 四、电控发动机的基本工作原理 　桑塔纳2000电控发动机的组成部件 $