模块二 单元1 机体组的结构与检修（课件） -高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（劳动版）

模块二 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的组成 1-曲轴带轮　2-曲轴正时齿形带轮　3-曲轴链轮　4-曲轴　5-主轴承上轴瓦 6-连杆大头上轴瓦　7-连杆　8-连杆小头轴瓦　9-卡环　10-活塞销 11-第一道气环　12-第二道气环　13-油环　14-活塞　15-连杆螺栓　16-飞轮 17-转速传感器脉冲轮　18-连杆大头下轴瓦　19-连杆盖　20-连杆螺母　21-止推片　22-主轴承下轴瓦 模块二 曲柄连杆机构 单元1 机体组的结构与检修 单元2 活塞连杆组的结构与检修 单元3 曲轴飞轮组的结构与检修 §单元1 机体组的结构与检修 1. 掌握机体组的功用和组成。 2. 掌握机体组各零件的结构和工作原理。 3. 能够对机体组各零件进行检修。 4. 能根据工艺流程正确地拆装气缸盖。 机体组 1 一、机体组的结构 1. 气缸体 （1）气缸体的作用 气缸体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。 （2）气缸体的结构 气缸体一般用灰铸铁或铝合金铸成。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。 气缸体 （3）气缸体的分类 1）按照气缸体与油底壳安装平面位置不同，通常把气缸体分为一般式、龙门式和隧道式三种形式。 气缸体形式 a) 一般式 　 b) 龙门式 　c) 隧道式 2）按照冷却方式不同，分为水冷式和风冷式 气缸体按冷却方式分类 a) 水冷 　b) 风冷 3）按照气缸排列形式分为直列式，V 型和对置式三种 直列式气缸体 V 型气缸体 对置式气缸体 4）按照气缸套的形式分为无气缸套、干气缸套和湿气缸套式。 无气缸套式气缸体 干气缸套式气缸体 湿气缸套式气缸体 湿气缸套式气缸体 2. 气缸盖 （1）气缸盖的作用 气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。 （2）气缸盖的类型 单体气缸盖 块状气缸盖 整体气缸盖 （3）气缸盖材料 气缸盖由于形状复杂，一般都采用灰铸铁或合金铸铁铸成，目前，铝合金铸造的缸盖，正在逐步推广，有取代铸铁的趋势。 铝合金气缸盖的优点：因铝的导热性比铸铁好，有利于提高压缩比，以适应高速高负荷强化汽油机散热及提高压缩比的需要。 铝合金气缸盖的缺点：刚度低，使用中易变形。 （4）气缸盖的结构 气缸盖上装有进、排气门座，气门导管孔, 用于安装进、排气门, 还有进气通道和排气通道等。 气缸盖组合体 （5）汽油机燃烧室 汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。 汽油机燃烧室 a) 半球形 　b) 楔形 　c) 浴盆形 　d) 多球形　 e) 篷形 3. 气缸垫 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。 气缸垫可分为金属—石棉衬垫、金属—复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。 气缸垫有正反面之分，正面比较光滑，反面比较粗糙。 安装气缸垫之前，应清除积炭，保持燃烧室清洁。 气缸垫 4. 油底壳 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来储存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。 油底壳 5. 发动机的支撑 发动机的支撑 a) 三点支撑　b) 四点支撑 1—前支撑　 2—后支撑　 3—橡胶垫圈 　4—拉杆 发动机在车架上的支撑是弹性的，这是为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，以减少传给底盘和乘员的振动和发出的噪声。 为了防止当汽车制动或加速时由于弹性元件的变形而产生发动机纵向位移，而设有纵拉杆，通过橡胶垫块使发动机与车架连接。 二、汽缸盖的拆装 1. 气缸盖的拆卸 （1）拆下正时带后护罩 第一步 （2）拆下凸轮轴正时齿轮后护罩 第二步 （3）拆下气门室罩盖压条螺帽 第三步 （4）取下机油加注口盖 第四步 （5）取下气门室罩盖压条 第五步 （6） 取下气门室罩盖 第六步 （7）取出机油反射罩 第七步 （8）取出气门室罩盖密封垫 第八步 （9）拆卸气缸盖螺栓 第九步 （10）按照图中编号1 ~10 的顺序依次分2 ~ 3 次拧下气缸盖螺栓 第十步 （11）依次用套筒或吸棒取出缸盖螺栓 （12）从气缸体上的定位销处撬起气缸盖，拆下气缸盖 第十一步 第十二步 （13）将气缸体放置在橡胶块（或长形木块）上 （14）取下气缸垫 第十三步 第十四步 注意: 拆下的零件应按拆卸的先后顺序