模块五 课题六 驱动桥常见故障的诊断与检修（课件） -高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（劳动版）

课题六 驱动桥常见故障的诊断 1.了解驱动桥常见故障现象。 2.掌握驱动桥常见故障的检修方法。 2.能对驱动桥常见故障进行诊断及检修。 模块五 驱动桥 1 本课题内容是该模块的知识的运用，只有掌握住驱动桥常见故障的诊断方法才能在以后的维修工作中做到有的放矢。 在以后的实践中遇到类似的情况，怎么理论联系实际加以应用？ 模块五 驱动桥 一、驱动桥的故障诊断 1.驱动桥过热 (１)故障现象 汽车行驶一段里程后,用手触摸驱动桥壳中部或主减速器壳,有烫手感觉。 (２)故障原因 １)齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求。 ２)轴承预紧度过大或齿轮啮合间隙过小。 ３)止推垫片与齿轮背隙过小。 ４)油封过紧或各运动副、轴承润滑不良而产生干或半干摩擦。 模块五 驱动桥 (３)故障诊断与排除方法 １)当局部过热时,若发生在油封处则是油封过紧引起;若发生在轴承处则是由轴承过紧引起。 ２)当普遍过热时,应首先检查油面高度和油的质量;然后检查主、从动锥齿轮的啮合间隙,若松开手刹并挂入空挡,转动主减速器轴自由转角过小,则为主、从动锥齿轮的啮合间隙过小;若上述情况均不存在,则应检查行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙 是否过小(车辆做画圆行驶试验会发热快)。 2.驱动桥漏油 (１)故障现象 从驱动桥加油口、放油塞、油封处或各接合面处可见到明显的漏油痕迹。 (２)故障原因 １)加油口、放油孔的螺塞松动或损坏,通气孔堵塞。 ２)油封装反或损坏。 ３)接合平面变形、加工粗糙;密封垫太薄、硬化、损坏;紧固螺栓松动。 ４)桥壳有铸造缺陷或裂纹。 (３)故障诊断与排除方法 １)若单处漏油,说明该处的构件损坏。 ２)若多处漏油,应检查通气孔是否堵塞。 模块五 驱动桥 3.驱动桥异响 (１)故障现象 驱动桥在运行时发出不正常的响声,可分为驱动时发出异响、滑行时发出异响和转弯时发出异响等几种情况。 (２)故障原因 １)齿轮油不足、变质或油内有较大的金属颗粒。 ２)轴承损伤、松旷;轮齿磨损、点蚀、变形或断齿。 ３)主减速器齿轮副啮合不当,间隙太大、太小或不均匀,未成对更换。 ４)差速器壳与十字轴或行星齿轮与十字轴配合松旷。 ５)半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙过大或过小,半轴齿轮与半轴花键配合松旷。 模块五 驱动桥 (３)故障诊断与排除方法 １)若汽车挂挡行驶和脱挡滑行均有异响,应检查油量、油质和油的牌号是否符合要求;轴承预紧度是否过小或损坏;齿轮啮合间隙是否过大,轮齿是否变形、磨损、点蚀或断齿。 ２)若挂挡行驶有异响而脱挡滑行响声减弱或消失,一般是主减速器齿轮副磨损、齿面损伤或啮合痕迹不当等引起。 ３)若汽车转弯行驶有异响而直行时响声减弱或消失,一般是差速器内的行星齿轮或半轴齿轮磨损、点蚀,轮齿变形或断齿,也可能是半轴弯曲。 ４)汽车起步或突然加、减速时发响,或汽车缓行时发生“咔啦、咔啦”的撞击声,则故障是由驱动桥内游动角度太大引起。 ５)若异响时有时无,或有时呈周期性变化,则一般是由齿轮油中有杂物引起的。 二、驱动桥的检修 1．桥壳和半轴套管的检修 2．半轴的检修 3．主减速器壳的检修 4．主减速器锥齿轮副的检修 5．差速器的检修 6．滚动轴承的检修 7．轮毂的检修 模块五 驱动桥 $